Промтоварный фургон: назначение, конструктивные особенности
Если нужна перевозка товаров, не требующих соблюдения определённого температурного режима, отпадает необходимость использования специально оборудованных машин. Промтоварные фургоны предназначены для транспортировки промышленных грузов, которые без ущерба могут выдерживать внешнюю среду от +30 до – 30°C.
Брызговики для грузовиков: надежная защита
Фартук колесной арки – незаметная, но очень нужная деталь для грузового автомобиля. Водители, занимающиеся транспортировкой груза на дальние расстояния, считают брызговик для грузовика необходимым элементом. Функции фартука колесной арки Крепятся брызговики для грузовиков на крылья передних и задних колес. Передние фартуки предотвращают повреждения днища автомашины дорожным мусором, камнями, задние – не допускают попадания летящих из-под колес грязи, водяных струй на позади следующий транспорт.
Особенности и преимущества проточки тормозных дисков
Неопытные автомобилисты нередко забывают о таком важнейшем элементе тормозной системы, как тормозные диски. Специалисты рекомендуют водителям контролировать степень износа дисков через 10 000 км, максимум через 15 000 км. Основной проблемой при определении того, насколько изношены эти элементы, является неравномерность стачивания. На поверхность тормозных дисков влияет множество факторов, поэтому контроль их состояния и своевременное техобслуживание являются обязательными условиями безопасности во время движения.
Периодичность проведения технического обслуживания автобуса модели Исузу Богдан А-092
Интервалы замены эксплуатационных жидкостей и фильтров.
Периодичность проведения технического обслуживания автобуса модели Богдан А-092
|
ЕО |
ТО-1000 |
ТО-4000 |
ТО-1 |
ТО-2 |
СТО |
|
* |
1000 км |
4000 км |
10000 км |
40000 км |
** |
* выполняется ежедневно, перед выездом автомобиля на линию
** выполняется два раза в год весной и осенью и совмещается с очередным плановым ТО
примечание:
допускается отклонение пробега при проведении технического обслуживания
--- «ТО-1000» ± 100 км
--- других видах ТО ± 250 км
Периодичность замены эксплуатационных
жидкостей, смазок и фильтров
Используйте пробег или месяцы (что наступит раньше)
|
Интервалы обслуживания |
х1000 км |
1 |
4 |
10 |
20 |
30 |
40 |
50 |
60 |
70 |
80 |
90 |
100 |
|
Месяцы |
|
|
6 |
12 |
18 |
24 |
30 |
36 |
42 |
48 |
54 |
60 |
|
Двигатель |
|
||||||||||||
|
Масло двигателя |
П |
З |
З |
З |
З |
З |
З |
З |
З |
З |
З |
З |
|
|
Масляный фильтр |
|
З |
З |
З |
З |
З |
З |
З |
З |
З |
З |
З |
|
|
Топливный фильтр (расположенный на двигателе) |
|
|
|
З |
|
З |
|
З |
|
З |
|
З |
|
|
Топливный фильтр (расположенный возле бака) |
|
|
З |
З |
З |
З |
З |
З |
З |
З |
З |
З |
|
|
Фильтрующий элемент воздушного фильтра |
|
|
П |
З |
П |
З |
П |
З |
П |
З |
П |
З |
|
|
Охлаждающая жидкость |
П |
П |
П |
П |
П |
З |
П |
П |
П |
З |
П |
П |
|
Сцепление |
|
||||||||||||
|
Жидкость для сцепления |
П |
П |
П |
П |
П |
З |
П |
П |
П |
З |
П |
П |
|
Трансмиссия |
|
||||||||||||
|
Масло в КПП |
П |
З |
П |
П |
П |
З |
П |
П |
П |
З |
П |
П |
|
Карданный вал |
|
||||||||||||
|
Шарнирыискользящая муфта |
С |
С |
С |
С |
С |
С |
С |
С |
С |
С |
С |
С |
|
|
Центральний подшипник |
|
С |
С |
С |
С |
С |
С |
С |
С |
С |
С |
С |
|
Задняя ось |
|
||||||||||||
|
Масло в редукторе заднего моста |
П |
З |
П |
П |
П |
З |
П |
П |
П |
З |
П |
П |
|
|
Смазка подшипников ступиц |
|
|
|
|
|
З |
|
|
|
З |
|
|
|
Передняя ось |
|
||||||||||||
|
Поворотный шкворень |
С |
С |
С |
С |
С |
С |
С |
С |
С |
С |
С |
С |
|
|
Смазка подшипников ступиц |
|
|
|
|
|
З |
|
|
|
З |
|
|
|
Управление |
|
||||||||||||
|
Жидкостьусилителя рулевого привода |
П |
П |
П |
П |
П |
З |
П |
П |
П |
З |
П |
П |
|
Основной тормоз |
|
||||||||||||
|
Тормозная жидкость |
П |
П |
П |
П |
П |
З |
П |
П |
П |
З |
П |
П |
|
|
Жидкость гидравлического усилителя привода тормозов |
П |
П |
П |
П |
П |
З |
П |
П |
П |
З |
П |
П |
|
ПРИМЕЧАНИЕ: П - проверить, или заменить в случае необходимости.
З - заменить.
С - смазать.
