Диагностический код неисправности P0404-P0405

Главная > Диагностический код неисправности P0404-P0405

Диагностический код неисправности P0404

Рециркуляция отработавших газов, работоспособность в открытом положении

Описание схемы

Система рециркуляции отработавших газов используется для снижения уровня выброса оксидов азота (NOx), причиной которого являются высокая температура сгорания. Она осуществляет это путем подачи небольшого количества отработавших газов обратно в камеру сгорания. При соединении воздушно-топливной смеси с отработавшими газами, температура сгорания понижается.

В данной системе используется электрический клапан системы рециркуляции отработавших газов. Электрический клапан системы рециркуляции отработавших газов предназначен для точной подачи отработавших газов в двигатель без использования разряжения во впускном коллекторе. Клапан регулирует поток выхлопных газов, идущих на впускной коллектор из выпускного коллектора через дроссель, при помощи иглы, управляемой контроллером ЭСУД. ЭСУД управляет положением иглы, используя входы датчика положения дросселя и датчик абсолютного давления во впускном коллекторе. Затем ЭСУД выдает команду на срабатывание при необходимости клапана системы рециркуляции отработанных газов путем управления сигналом зажигания через контроллер ЭСУД. Это можно контролировать на сканирующем приборе как желаемое положение системы рециркуляции отработавших газов.

ЭСУД контролирует результат выполнения своей команды по ответному сигналу. При опорном сигнале 5 В и замыкании "массы" на клапане рециркуляции отработавших газов, сигнал, представляющий положение иглы клапана рециркуляции отработавших газов, выдается в ЭСУД. Данный сигнал обратной связи также контролируется на сканирующем приборе и отображает действительное положение иглы клапана рециркуляции отработавших газов. Действительное положение клапана рециркуляции отработавших газов всегда должно быть в пределах задаваемого или желаемого положения.

Условия появления кода DTC

Отсутствуют ошибки датчика положения.
Отсутствие ошибки мощного каскада EGR и напряжение аккумуляторной батареи между 10 В и 16 В.
Двигатель работает
Отсечка топлива отключена.

Условия установки кода неисправности.

Положение клапана EGR больше, чем положение клапана при фильтрации, а положение клапана EGR при фильтрации больше, чем 20 %.

или

Положение клапана EGR меньше, чем положение клапана при фильтрации, а положение клапана EGR при фильтрации больше, чем 20 %.

Действия, выполняемые при установке кода неисправности

Контрольная лампа индикатора неисправности загорается после 3 подтвержденных циклов езды.
Контроллер записывает рабочие условия в момент определения неисправности. Эта информация сохраняется в буфере записей состояния и протоколах неисправностей.
Сохраняется архив диагностических кодов неисправности.

Условия очистки кода неисправности/индикации неисправности

Контрольная лампа индикации неисправности отключается через три или четыре последовательных цикла езды, в которых диагностика не обнаружила неисправность.
Архив диагностических кодов неисправности очищается через 40 последовательных циклов нагрева без неисправностей.
Диагностический код неисправности может быть очищен сканирующим прибором.
Отключение питания контроллера ЭСУД на 10 секунд.

Диагностическая информация

Вследствие влаги, присущей системам выхлопа, клапан рециркуляции может замерзать при холодной погоде. После постановки автомобиля в теплое помещение для ремонта, клапан отогревается и проблема исчезает. Неисправность может быть легко подтверждена путем наблюдения за действительным и желаемым положением клапана рециркуляции на холодном автомобиле с помощью сканирующего прибора. Проверьте информацию буфера записи состояний (температуру охлаждающей жидкости двигателя) для того, чтобы определить, выставился ли код неисправности, когда автомобиль находился в холодном состоянии.

DTC P0404 - Рециркуляция отработавших газов, работоспособность в открытом положении

Шаг	Операция	Значения	Да	Нет
1	Провести проверку системы диагностики. Проверка системы завершена?	-	Перейти к операции 2	Перейти к пункту "Проверка диагностической системы".
2	Поверните замок зажигание в положение LOCK. Отсоединить разъем электромагнитного клапана EGR. Подключить контрольную лампу между контактом D разъема EGR и положительной клеммой аккумуляторной батареи. Горит ли контрольная лампа?	-	Перейти к операции 4	Перейти к операции 3
3	При необходимости отремонтировать провод или контакт разъема между контактом D разъема EGR и контактом A13 разъема J2 контроллера ЭСУД. Используя сканирующий прибор, очистить диагностические коды неисправностей. Провести проверку системы диагностики. Закончен ли ремонт?	-	Система в норме	-
4	Подключить контрольную лампу между контактом С разъема EGR и контактом 29 разъема J2 контроллера ЭСУД. Поверните ключ зажигания в положение ON. Горит ли контрольная лампа?	-	Перейти к операции 6	Перейти к операции 5
5	При необходимости отремонтировать провод или контакт разъема между контактом С разъема EGR и контактом 29 разъема J2 контроллера ЭСУД. Используя сканирующий прибор, очистить диагностические коды неисправностей. Провести проверку системы диагностики. Закончен ли ремонт?	-	Система в норме	-
6	Подключить контрольную лампу между контактом B разъема EGR и контактом 6 разъема J2 контроллера ЭСУД. Поверните ключ зажигания в положение ON. Горит ли контрольная лампа?	-	Перейти к операции 8	Перейти к операции 7
7	Отремонтировать провод или контакт разъема между контактом B разъема EGR и контактом 6 разъема J2 контроллера ЭСУД. Используя сканирующий прибор, очистить диагностические коды неисправностей. Провести проверку системы диагностики. Закончен ли ремонт?	-	Система в норме	-
8	Подключить контрольную лампу между контактом E разъема EGR и контактом 37 разъема J2 контроллера ЭСУД. Поверните ключ зажигания в положение ON. Горит ли контрольная лампа?	-	Перейти к операции 10	Перейти к операции 9
9	Отремонтировать провод или контакт разъема между контактом E разъема EGR и контактом 37 разъема J2 контроллера ЭСУД. Используя сканирующий прибор, очистить диагностические коды неисправностей. Провести проверку системы диагностики. Закончен ли ремонт?	-	Система в норме	-
10	Измерить сопротивление электромагнитного клапана EGR. Находится ли сопротивление в пределах установленного значения?	7.8~8.6Ом	Перейти к операции 2	Перейти к операции 11
11	Заменить клапан EGR. Используя сканирующий прибор, очистить диагностические коды неисправностей. Провести проверку системы диагностики. Закончен ли ремонт?	-	Система в норме	-
12	Поверните замок зажигание в положение LOCK. Заменить контроллер ЭСУД. Провести проверку системы диагностики. Закончен ли ремонт?	-	Система в норме	-

Диагностический код неисправности P0405

Рециркуляция отработавших газов, цепь датчика положения, низкий уровень сигнала

Описание схемы

Условия появления кода DTC

Напряжение аккумуляторной батареи от 10 В до 16 В.
Двигатель работает

Условия установки кода неисправности.

Напряжение системы рециркуляции отработавших газов (EGR) менее 0.16 В.

Действия, выполняемые при установке кода неисправности

Контрольная лампа индикатора неисправности загорается после 3 подтвержденных циклов езды.
Контроллер записывает рабочие условия в момент определения неисправности. Эта информация сохраняется в буфере записей состояния и протоколах неисправностей.
Сохраняется архив диагностических кодов неисправности.

Условия очистки кода неисправности/индикации неисправности

Контрольная лампа индикации неисправности отключается через три или четыре последовательных цикла езды, в которых диагностика не обнаружила неисправность.
Архив диагностических кодов неисправности очищается через 40 последовательных циклов нагрева без неисправностей.
Диагностический код неисправности может быть очищен сканирующим прибором.
Отключение питания контроллера ЭСУД на 10 секунд.

Диагностическая информация

DTC P0405 - Рециркуляция отработавших газов, цепь датчика положения, низкий уровень сигнала

Шаг	Операция	Значения	Да	Нет
1	Провести проверку системы диагностики. Проверка системы завершена?	-	Перейти к операции 2	Перейти к пункту "Проверка диагностической системы".
2	Поверните замок зажигание в положение LOCK. Отсоединить разъем электромагнитного клапана EGR. Поверните ключ зажигания в положение ON. С помощью цифрового вольтметра (DVM) измерить напряжение между контактами D и B разъема EGR. Находится ли измеренное напряжение в пределах установленного значения?	5 В	Перейти к операции 3	Перейти к операции 5
3	Присоединить предохранительную перемычку между контактами C и B разъема EGR. Показывает ли сканирующий прибор напряжение сигнала потенциометра EGR выше установленного значения?	4 В	Перейти к операции 9	Перейти к операции 8
4	С помощью цифрового вольтметра (DVM) измерить напряжение между контактом B разъема EGR и массой. Находится ли измеренное напряжение в пределах установленного значения?	5 В	Перейти к операции 5	Перейти к операции 8
5	Поверните замок зажигание в положение LOCK. Проверить на короткое замыкание на массу провод между контактом D разъема EGR и контактом 13 разъема J2 контроллера ЭСУД. Неисправность обнаружена?	-	Перейти к операции 6	Перейти к операции 7
6	Отремонтировать провод или клемму разъема, если необходимо. Используя сканирующий прибор, очистить диагностические коды неисправностей. Провести проверку системы диагностики. Закончен ли ремонт?	-	Система в норме	-
7	Проверить на короткое замыкание на массу провод между контактом B разъема EGR и контактом 6 разъема J2 контроллера ЭСУД. Неисправность обнаружена?	-	Перейти к операции 6	Перейти к операции 8
8	Проверить на короткое замыкание на массу провод между контактом С разъема EGR и контактом 29 разъема J2 контроллера ЭСУД. Неисправность обнаружена?	-	Перейти к операции 6	Перейти к операции 10
9	Заменить электромагнитный клапан EGR. Используя сканирующий прибор, очистить диагностические коды неисправностей. Провести проверку системы диагностики. Закончен ли ремонт?	-	Система в норме	-
10	Заменить контроллер ЭСУД. Провести проверку системы диагностики. Закончен ли ремонт?

Новые статьи

Статьи от MIRALINKS наполняют сайт

Круглое шлифование: зачем оно применяется и какие задачи решает

Высокая точность обработки металлических деталей необходима практически во всех отраслях машиностроения. Даже небольшое отклонение размеров может повлиять на работу механизма, увеличить износ узлов или сократить срок службы оборудования. Именно поэтому круглое шлифование остается одним из наиболее востребованных способов финишной обработки.

Металлический шкаф уличный vs хозблок: когда достаточно малого

При выборе системы хранения для дачи многие сразу смотрят в сторону хозблока, считая его универсальным и потому самым правильным решением. Но в реальности далеко не каждому участку нужен отдельный хозяйственный модуль среднего или большого размера

Перевозка стройматериалов Москва-Краснодар: подготовка грузовика к дальнему рейсу — чек-лист для владельцев и перевозчиков

Перевозка стройматериалов Москва-Краснодар: ключ к успеху — исправный транспорт. В статье практические советы для перевозчиков, которые помогут избежать простоев, сохранить груз и обеспечить безопасность на трассе М4.

Эксплуатационные ошибки при работе с гидроцилиндрами: как оператор и механик убивают гидравлику раньше срока

Гидроцилиндр — один из самых нагруженных узлов гидросистемы. Большинство преждевременных отказов связаны не с браком, а с ошибками эксплуатации: перекосом, боковыми нагрузками, загрязнённым маслом и ударными…

ПРАЙС-ЛИСТ

Здесь примерный уровень цен, не оферта.