E-mail: Пароль: Забыли пароль?
Зарегистрироваться
Войти с помощью:
Найти:
ПРАЙС-ЛИСТ СТО
Что такое нормочас
ПОЛУПРИЦЕПЫ, САМОСВАЛЫ
КМУ - ремонт
DAF-VOLVO-MERSEDES - тягачи
JAC-N56-TO
JAC-N75-TO
JAC-N120-TO
ISUZU NQR
IVECO DAILY
HINO - 300
HYUNDAI HD-65/78
HYUNDAI HD-120/170
FOTON 1039-1099
FOTON AUMAN s9-s6
FIAT Ducato
FORD Transit
MB SPRINTER
ПОРТЕР 1 (АКЦИЯ)
ПОРТЕР2
ВАЛДАЙ
ГАЗЕЛЬ NEXT
ГАЗ 3307-08-09
ЗИЛ-5301
КАМАЗ
МАЗ-4370 ЗУБРЕНОК
МАЗ-5336
ПАЗ (АВРОРА)
ПАЗ-3205 (ДИЗЕЛЬ)
ТОП-10
БИБЛИОТЕКА
КМУ UNIK - карта ТО
КМУ UNIK330 - схема
КМУ DY SS1506 - схема
AmcoVeba 809-911 - запчасти

JAC-фильтры
JAC - карта смазки
JAC-нормы масел
JAC75 - описание
JAC120 - описание

HYUNDAI HD78 - карта ТО
HYUNDAI - нормы масел
HYUNDAI 72-78 тормоза
HD D4DD электросхемы
HD D4DD коды ошибок
D4DC - устройство двигателя
D4AF-D4AL-D4DA - устройство двигателя

HINO - нормы масел ТО
HINO300 - карта ТО
HINO500 - карта ТО
HINO700 - карта ТО
HINO - запчасти OE

IVECO DAILY - TO
IVECO EUROCARGO - TO
IVECO STRALIS - TO
IVECO TRAKKER - TO

ISUZU - нормы масел
ISUZU - карта TO
ISUZU - запчасти OE
ISUZU BOGDAN - TO
ISUZU 'N' предохранители
ISUZU 'N' электросхемы
ISUZU 'N' - коды ошибок
ISUZU 4HE1- ABS

NISSAN - карта TO

DAEWOO NOVUS - электросхемы

MITS FUSO - карта TO
MITS CANTER - карта TO
MITS FUSO - запчасти ОЕ

MAN-F90 - моменты болтов ГБЦ
MAN-M2000 - предохранители

FIAT Ducato - карта ТО

FORD Transit - карта ТО
FORD Galaxi - предохранители

FOTON-1093 электросхемы
FOTON-1093 диагностика

KIA BONGOIII - мануал

ZF16S109 - запчасти
ZF16S150 - запчасти

SHACMAN-SHAANXI - нормы масел
SHACMAN-F3000-ЕвроIII - электросхема
SHACMAN-F3000-ЕвроIV - электросхема

Камминз 6isbe285 - затяжка болтов
Камминз isf28 - запчасти
Камминз 6isbe - запчасти
WEBASTO-разблокировка
Отопители - коды
Код P0404-P0405

МАЗ - нормы масел
КАМАЗ - карта смазки

ГАЗель - нормы масел
ГАЗель NEXT - карта ТО
РЕКЛАМА
ДИСПЕТЧЕРСКАЯ
ГРУЗОПЕРЕВОЗКИ
АРЕНДА СПЕЦТЕХНИКИ
ПАССАЖИРСКИЕ УСЛУГИ
СТРОЙОБОРУДОВАНИЕ
СТРОЙМАТЕРИАЛЫ


Реклама помогает развиваться сайту, просим внести наш сайт в список разрешенных или отключить AdBlock!



НОВЫЕ СТАТЬИ

Особенности выбора парковочных барьеров

Если вы живете где-нибудь в центре или рядом с часто посещаемыми местами (достопримечательности, торговые центры и так далее), припарковаться возле дома становится невыполнимой задачей. В этой ситуации помогут только парковочные барьеры, которые заблокируют парковочное место и закрепят его за вашим авто.

Как выявить поломку турбокомпрессора грузового автомобиля: признаки и особенности

Турбокомпрессор грузового автомобиля часто выходит из строя до момента полной выработки своего ресурса. Многие производители обещают бесперебойную работу этого агрегата на протяжении 10 лет и более. Но сложные условия эксплуатации, повышенные нагрузки и нарушение правил технического обслуживания приводят к преждевременным поломкам.

Дизельные двигатели YTO: в чем их особенность и где купить для них запчасти

Популярная китайская компания YTO Group Corporation с 1955 года занимается производством качественных высокоточных и надежных дизельных двигателей, сельскохозяйственной спецтехники (трактора, комбайны, фронтальные погрузчики). YTO позиционирует себя как одного из самых крупных производителей тракторной техники и запчастей в Китае (поставка осуществляется более чем в 100 стран мира).

ЯНДЕКС ДИРЕКТ

Диагностический код неисправности P0404-P0405

Диагностический код неисправности P0404
Рециркуляция отработавших газов, работоспособность в открытом положении
Описание схемы
Система рециркуляции отработавших газов используется для снижения уровня выброса оксидов азота (NOx), причиной которого являются высокая температура сгорания. Она осуществляет это путем подачи небольшого количества отработавших газов обратно в камеру сгорания. При соединении воздушно-топливной смеси с отработавшими газами, температура сгорания понижается.
В данной системе используется электрический клапан системы рециркуляции отработавших газов. Электрический клапан системы рециркуляции отработавших газов предназначен для точной подачи отработавших газов в двигатель без использования разряжения во впускном коллекторе. Клапан регулирует поток выхлопных газов, идущих на впускной коллектор из выпускного коллектора через дроссель, при помощи иглы, управляемой контроллером ЭСУД. ЭСУД управляет положением иглы, используя входы датчика положения дросселя и датчик абсолютного давления во впускном коллекторе. Затем ЭСУД выдает команду на срабатывание при необходимости клапана системы рециркуляции отработанных газов путем управления сигналом зажигания через контроллер ЭСУД. Это можно контролировать на сканирующем приборе как желаемое положение системы рециркуляции отработавших газов.
ЭСУД контролирует результат выполнения своей команды по ответному сигналу. При опорном сигнале 5 В и замыкании "массы" на клапане рециркуляции отработавших газов, сигнал, представляющий положение иглы клапана рециркуляции отработавших газов, выдается в ЭСУД. Данный сигнал обратной связи также контролируется на сканирующем приборе и отображает действительное положение иглы клапана рециркуляции отработавших газов. Действительное положение клапана рециркуляции отработавших газов всегда должно быть в пределах задаваемого или желаемого положения.
Условия появления кода DTC
  • Отсутствуют ошибки датчика положения.
  • Отсутствие ошибки мощного каскада EGR и напряжение аккумуляторной батареи между 10 В и 16 В.
  • Двигатель работает
  • Отсечка топлива отключена.
Условия установки кода неисправности.
  • Положение клапана EGR больше, чем положение клапана при фильтрации, а положение клапана EGR при фильтрации больше, чем 20 %.
или
  • Положение клапана EGR меньше, чем положение клапана при фильтрации, а положение клапана EGR при фильтрации больше, чем 20 %.
Действия, выполняемые при установке кода неисправности
  • Контрольная лампа индикатора неисправности загорается после 3 подтвержденных циклов езды.
  • Контроллер записывает рабочие условия в момент определения неисправности. Эта информация сохраняется в буфере записей состояния и протоколах неисправностей.
  • Сохраняется архив диагностических кодов неисправности.
Условия очистки кода неисправности/индикации неисправности
  • Контрольная лампа индикации неисправности отключается через три или четыре последовательных цикла езды, в которых диагностика не обнаружила неисправность.
  • Архив диагностических кодов неисправности очищается через 40 последовательных циклов нагрева без неисправностей.
  • Диагностический код неисправности может быть очищен сканирующим прибором.
  • Отключение питания контроллера ЭСУД на 10 секунд.
Диагностическая информация
Вследствие влаги, присущей системам выхлопа, клапан рециркуляции может замерзать при холодной погоде. После постановки автомобиля в теплое помещение для ремонта, клапан отогревается и проблема исчезает. Неисправность может быть легко подтверждена путем наблюдения за действительным и желаемым положением клапана рециркуляции на холодном автомобиле с помощью сканирующего прибора. Проверьте информацию буфера записи состояний (температуру охлаждающей жидкости двигателя) для того, чтобы определить, выставился ли код неисправности, когда автомобиль находился в холодном состоянии.
DTC P0404 - Рециркуляция отработавших газов, работоспособность в открытом положении
Шаг Операция Значения Да Нет
1
Провести проверку системы диагностики.
Проверка системы завершена?
-
Перейти к операции 2
2
  1. Поверните замок зажигание в положение LOCK.
  2. Отсоединить разъем электромагнитного клапана EGR.
  3. Подключить контрольную лампу между контактом D разъема EGR и положительной клеммой аккумуляторной батареи.
Горит ли контрольная лампа?
-
Перейти к операции 4
Перейти к операции 3
3
  1. При необходимости отремонтировать провод или контакт разъема между контактом D разъема EGR и контактом A13 разъема J2 контроллера ЭСУД.
  2. Используя сканирующий прибор, очистить диагностические коды неисправностей.
  3. Провести проверку системы диагностики.
Закончен ли ремонт?
-
Система в норме
-
4
  1. Подключить контрольную лампу между контактом С разъема EGR и контактом 29 разъема J2 контроллера ЭСУД.
  2. Поверните ключ зажигания в положение ON.
Горит ли контрольная лампа?
-
Перейти к операции 6
Перейти к операции 5
5
  1. При необходимости отремонтировать провод или контакт разъема между контактом С разъема EGR и контактом 29 разъема J2 контроллера ЭСУД.
  2. Используя сканирующий прибор, очистить диагностические коды неисправностей.
  3. Провести проверку системы диагностики.
Закончен ли ремонт?
-
Система в норме
-
6
  1. Подключить контрольную лампу между контактом B разъема EGR и контактом 6 разъема J2 контроллера ЭСУД.
  2. Поверните ключ зажигания в положение ON.
Горит ли контрольная лампа?
-
Перейти к операции 8
Перейти к операции 7
7
  1. Отремонтировать провод или контакт разъема между контактом B разъема EGR и контактом 6 разъема J2 контроллера ЭСУД.
  2. Используя сканирующий прибор, очистить диагностические коды неисправностей.
  3. Провести проверку системы диагностики.
Закончен ли ремонт?
-
Система в норме
-
8
  1. Подключить контрольную лампу между контактом E разъема EGR и контактом 37 разъема J2 контроллера ЭСУД.
  2. Поверните ключ зажигания в положение ON.
Горит ли контрольная лампа?
-
Перейти к операции 10
Перейти к операции 9
9
  1. Отремонтировать провод или контакт разъема между контактом E разъема EGR и контактом 37 разъема J2 контроллера ЭСУД.
  2. Используя сканирующий прибор, очистить диагностические коды неисправностей.
  3. Провести проверку системы диагностики.
Закончен ли ремонт?
-
Система в норме
-
10
Измерить сопротивление электромагнитного клапана EGR.
Находится ли сопротивление в пределах установленного значения?
7.8~8.6Ом
Перейти к операции 2
Перейти к операции 11
11
  1. Заменить клапан EGR.
  2. Используя сканирующий прибор, очистить диагностические коды неисправностей.
  3. Провести проверку системы диагностики.
Закончен ли ремонт?
-
Система в норме
-
12
  1. Поверните замок зажигание в положение LOCK.
  2. Заменить контроллер ЭСУД.
  3. Провести проверку системы диагностики.
Закончен ли ремонт?
-
Система в норме
-
Диагностический код неисправности P0405
Рециркуляция отработавших газов, цепь датчика положения, низкий уровень сигнала
Описание схемы
Система рециркуляции отработавших газов используется для снижения уровня выброса оксидов азота (NOx), причиной которого являются высокая температура сгорания. Она осуществляет это путем подачи небольшого количества отработавших газов обратно в камеру сгорания. При соединении воздушно-топливной смеси с отработавшими газами, температура сгорания понижается.
В данной системе используется электрический клапан системы рециркуляции отработавших газов. Электрический клапан системы рециркуляции отработавших газов предназначен для точной подачи отработавших газов в двигатель без использования разряжения во впускном коллекторе. Клапан регулирует поток выхлопных газов, идущих на впускной коллектор из выпускного коллектора через дроссель, при помощи иглы, управляемой контроллером ЭСУД. ЭСУД управляет положением иглы, используя входы датчика положения дросселя и датчик абсолютного давления во впускном коллекторе. Затем ЭСУД выдает команду на срабатывание при необходимости клапана системы рециркуляции отработанных газов путем управления сигналом зажигания через контроллер ЭСУД. Это можно контролировать на сканирующем приборе как желаемое положение системы рециркуляции отработавших газов.
ЭСУД контролирует результат выполнения своей команды по ответному сигналу. При опорном сигнале 5 В и замыкании "массы" на клапане рециркуляции отработавших газов, сигнал, представляющий положение иглы клапана рециркуляции отработавших газов, выдается в ЭСУД. Данный сигнал обратной связи также контролируется на сканирующем приборе и отображает действительное положение иглы клапана рециркуляции отработавших газов. Действительное положение клапана рециркуляции отработавших газов всегда должно быть в пределах задаваемого или желаемого положения.
Условия появления кода DTC
  • Напряжение аккумуляторной батареи от 10 В до 16 В.
  • Двигатель работает
Условия установки кода неисправности.
  • Напряжение системы рециркуляции отработавших газов (EGR) менее 0.16 В.
Действия, выполняемые при установке кода неисправности
  • Контрольная лампа индикатора неисправности загорается после 3 подтвержденных циклов езды.
  • Контроллер записывает рабочие условия в момент определения неисправности. Эта информация сохраняется в буфере записей состояния и протоколах неисправностей.
  • Сохраняется архив диагностических кодов неисправности.
Условия очистки кода неисправности/индикации неисправности
  • Контрольная лампа индикации неисправности отключается через три или четыре последовательных цикла езды, в которых диагностика не обнаружила неисправность.
  • Архив диагностических кодов неисправности очищается через 40 последовательных циклов нагрева без неисправностей.
  • Диагностический код неисправности может быть очищен сканирующим прибором.
  • Отключение питания контроллера ЭСУД на 10 секунд.
Диагностическая информация
Вследствие влаги, присущей системам выхлопа, клапан рециркуляции может замерзать при холодной погоде. После постановки автомобиля в теплое помещение для ремонта, клапан отогревается и проблема исчезает. Неисправность может быть легко подтверждена путем наблюдения за действительным и желаемым положением клапана рециркуляции на холодном автомобиле с помощью сканирующего прибора. Проверьте информацию буфера записи состояний (температуру охлаждающей жидкости двигателя) для того, чтобы определить, выставился ли код неисправности, когда автомобиль находился в холодном состоянии.
DTC P0405 - Рециркуляция отработавших газов, цепь датчика положения, низкий уровень сигнала
Шаг Операция Значения Да Нет
1
Провести проверку системы диагностики.
Проверка системы завершена?
-
Перейти к операции 2
2
  1. Поверните замок зажигание в положение LOCK.
  2. Отсоединить разъем электромагнитного клапана EGR.
  3. Поверните ключ зажигания в положение ON.
  4. С помощью цифрового вольтметра (DVM) измерить напряжение между контактами D и B разъема EGR.
Находится ли измеренное напряжение в пределах установленного значения?
5 В
Перейти к операции 3
Перейти к операции 5
3
  1. Присоединить предохранительную перемычку между контактами C и B разъема EGR.
Показывает ли сканирующий прибор напряжение сигнала потенциометра EGR выше установленного значения?
4 В
Перейти к операции 9
Перейти к операции 8
4
С помощью цифрового вольтметра (DVM) измерить напряжение между контактом B разъема EGR и массой.
Находится ли измеренное напряжение в пределах установленного значения?
5 В
Перейти к операции 5
Перейти к операции 8
5
  1. Поверните замок зажигание в положение LOCK.
  2. Проверить на короткое замыкание на массу провод между контактом D разъема EGR и контактом 13 разъема J2 контроллера ЭСУД.
Неисправность обнаружена?
-
Перейти к операции 6
Перейти к операции 7
6
  1. Отремонтировать провод или клемму разъема, если необходимо.
  2. Используя сканирующий прибор, очистить диагностические коды неисправностей.
  3. Провести проверку системы диагностики.
Закончен ли ремонт?
-
Система в норме
-
7
Проверить на короткое замыкание на массу провод между контактом B разъема EGR и контактом 6 разъема J2 контроллера ЭСУД.
Неисправность обнаружена?
-
Перейти к операции 6
Перейти к операции 8
8
Проверить на короткое замыкание на массу провод между контактом С разъема EGR и контактом 29 разъема J2 контроллера ЭСУД.
Неисправность обнаружена?
-
Перейти к операции 6
Перейти к операции 10
9
  1. Заменить электромагнитный клапан EGR.
  2. Используя сканирующий прибор, очистить диагностические коды неисправностей.
  3. Провести проверку системы диагностики.
Закончен ли ремонт?
-
Система в норме
-
10
  1. Заменить контроллер ЭСУД.
  2. Провести проверку системы диагностики.
Закончен ли ремонт?
Найти: