Карта регламентного технического обслуживания автомобилей марки ISUZU NQR
| РЕГЛАМЕНТ ТЕХНИЧЕСКОГО ОБСЛУЖИВАНИЯ ГРУЗОВИКОВ ISUZU | ||||||
| Обозначения: | ||||||
| О — провести осмотр, очистить, отремонтировать, при необходимости заменить; | ||||||
| Р — отрегулировать; | ||||||
| 3 — заменить; | ||||||
| М — затянуть требуемым моментом; | ||||||
| С — смазать. | ||||||
| НВ — модели с гидравлической тормозной системой, | ||||||
| FAB — модели с пневматической тормозной системой. | ||||||
| Межсервисный интервал | 20 000 км | 40 000 км | 60 000 км | 80 000 км | 100 000 км | 120 000 км |
| Моторное масло | З | З | З | З | З | З |
| Масляный фильтр | З | З | З | З | З | З |
| Фильтрующий элемент топливного фильтра | З | З | З | З | З | З |
| Топливный фильтр предварительной очистки | З | З | З | З | З | З |
| Фильтрующий элемент воздушного фильтра | О | З | О | З | О | З |
| Проверка работы двигателя на холостом ходу и при увеличении оборотов | О | О | О | О | О | О |
| FAB) Функционирование воздушного компрессора, регулятора давления и разгрузочного клапана | О | О | О | |||
| Повреждение крышки горловины топливного бака и топливопроводов | О | О | О | О | О | О |
| Натяжение и состояние приводных ремней | О | О | О | О | О | О |
| Охлаждающая жидкость двигателя | Каждые 24 месяца: 3 (при использовании охл. жидкости, рекомендованной Isuzu] | |||||
| Повреждение выхлопной системы моторного тормоза и креплений | О | О | О | О | О | О |
| Система охлаждения | О | О | О | О | О | О |
| Повреждение воздухозаборника и шлангов | О | О | О | О | О | О |
| Режимы работы двигателя | О | О | О | О | О | О |
| Жидкость гидропривода сцепления | О | О | О | О | О | О |
| Свободный, рабочий ход педали сцепления | О | О | О | О | О | О |
| Трансмиссионное масло | О | З | О | З | О | З |
| Люфт механизма переключения передач | О | О | О | |||
| Трос привода переключении передач | Р | Р | Р | Р | Р | Р |
| Карданный вал, шарниры и шлицы | С | С | С | С | С | С |
| Износ шлицов карданного вала | О | О | О | |||
| Люфт в подшипниках карданного вала и других деталях шарниров | О | О | О | |||
| Подшипник промежуточной опоры | С | С | С | С | С | С |
| Масло дифференциала | О | З | О | З | О | З |
| Поворотный шкворень (модели с зависимой передней подвеской) | С | С | С | С | С | С |
| Проверка системы ГУР на утечки | О | О | О | О | О | О |
| Жидкость системы ГУР | З | З | З | |||
| Крепление системы рулевого управления | О | О | О | О | О | О |
| Люфт в соединении передней балки и поворотного кулака | О | О | О | О | О | О |
| Люфт/неисправности рулевого механизма | О | О | О | О | О | О |
| Люфт рулевого колеса | О | О | О | О | О | О |
| Функционирование рулевого механизма | О | О | О | О | О | О |
| Углы установки колес | О | О | О | |||
| Шланг гидроусилителя руля | О | З | ||||
| (НВ) Тормозная жидкость | О | З | О | З | О | З |
| (НВ) Рабочая жидкость гидроусилителя тормозов | О | З | О | З | О | З |
| (НВ) Утечка тормозной жидкости | О | О | О | О | О | О |
| (FAB) Утечка, повреждение или ослабление тормозных соединений | О | О | О | О | О | О |
| (FAB) Ход штока тормозной камеры | О | О | О | О | О | О |
| (FAB) Функционирование тормозной камеры | О | О | О | |||
| (FAB) Функционирование тормозного и ускорительного клапана | О | О | О | |||
| (FAB) Осушитель воздуха | Заменять влагопоглотитель, фильтр и резиновые детали осушителя каждые 100000 км/12 месяцев | |||||
| (FAB) Модулятор системы ABS | Каждые 24 месяца: 3 | |||||
| Износ накладок тормозных колодок и барабанов | О | О | О | О | О | |
| Свободный и рабочий ход педали тормоза | О | О | О | О | О | О |
| Проверка тормозных трубок, топливопроводов и их соединений | О | О | О | О | О | О |
| (FAB) Резиновые детали тормозного клапана, ускорительного клапана, клапана стояночного тормоза, клапана быстрого отторма-живания, перепускного клапана двустороннего действия, предохранительного клапана | Каждые 24 месяца: 3 | |||||
| (FAB) Резиновые детали тормозной камеры | Каждые 24 месяца: 3 | |||||
| (НВ)Трос стояночного тормоза | О | О | О | О | О | О |
| Функционирование стояночного тормоза | О | О | О | О | О | О |
| (НВ| Ход рычага стояночного тормоза | О | О | О | О | О | О |
| (НВ) Износ тормозных накладок стояночного тормоза | О | О | О | |||
| (НВ) Износ и повреждение тормозного барабана стояночного тормоза | О | О | О | |||
| (НВ) Работа храпового механизма стояночного тормоза | О | О | О | |||
| (FAB) Функционирование стояночного тормоза | О | О | О | О | О | О |
| (FAB) Функционирование тормозной камеры (стояночный тормоз) | О | О | О | |||
| (FAB) Ход штока тормозной камеры (стояночный тормоз) | О | О | О | |||
| (FAB) Вспомогательная пружина тормозной камеры | Каждые 24 месяца: О | |||||
| (FAB1 Кулачковый вал тормозного механизма передних колес и автоматический DerwiaTOD зазора | Каждый раз при замене тормозной накладки: С | |||||
| (FAB) Кулачковый вал тормозного механизма задних колес и автоматический регулятор зазора | Каждый раз при замене тормозной накладки: С | |||||
| (FAB) Регулятор зазора | Каждые 500 000 км: 3 | |||||
| Осмотр рессор на наличие повреждений | О | О | О | О | О | О |
| Проверка крепления элементов подвески | О | О | О | О | О | О |
| Проверка амортизаторов на утечку масла | О | О | О | О | О | О |
| Проверка крепления амортизаторов | О | О | О | О | О | О |
| Проверка затяжки колесных гаек | М | М | М | М | М | М |
| Повреждения колесных дисков | О | О | О | О | О | О |
| Осмотр ступичных подшипников (при необходимости смазка) | О | О | О | |||
| Давление в шинах. Осмотр шин на наличие повреждений | О | О | О | О | О | О |
| Плотность электролита аккумуляторов | О | О | О | О | О | О |
| Внешнее освещение, звуковой сигнал, стеклоочистители и стеклоомыватели | О | О | О | О | О | О |
| Проверка болтовых соединений шасси и надстройки | О | О | О | |||
| О — провести осмотр, очистить, отремонтировать, при необходимости заменить; | ||||||
| Р — отрегулировать; | ||||||
| 3 — заменить; | ||||||
| М — затянуть требуемым моментом; | ||||||
| С — смазать. | ||||||
| НВ — модели с гидравлической тормозной системой, | ||||||
| FAB — модели с пневматической тормозной системой. | ||||||
Статьи от MIRALINKS наполняют сайт
Как работает рынок восстановленных авто: взгляд изнутри
Ежегодно в России фиксируют сотни тысяч ДТП, после которых значительная часть машин получает серьёзные повреждения. Для одних владельцев такой транспорт становится обузой, для других — источником быстрой прибыли.
Выбор морского контейнера: на что обратить внимание перед покупкой
Когда организация или частное лицо планирует купить морской контейнер, необходимо четко определить целевое назначение будущей конструкции. Универсальность данной тары позволяет использовать её не только для международных перевозок, но и в качестве складских помещений, бытовок или фундаментов для модульных зданий.
Дизельное топливо для автопарка: хранение, качество, обводнение
Дизель на автопарке хранится неделями и портится. Главные враги — вода и взвесь. Разбираем, как оборудование защищает топливо.
Новый КАМАЗ 65115 самосвал: анатомия выносливости и рентабельности
Строительный бизнес и регулярная доставка инертных материалов категорически не прощают ошибок в выборе транспорта. Перегрузы, разбитые технологические дороги и постоянная абразивная пыль требуют техники с феноменальной выносливостью. Когда вы решаете обновить свой коммерческий автопарк, крайне важно опираться на проверенные инженерные решения.
Здесь примерный уровень цен, не оферта.
Мануалы, документы, таблицы скачать
В корзине товаров 0
на сумму 0 руб



