Заправочные объемы масла Shacman (Shaanxi)

Главная > Заправочные объемы масла Shacman (Shaanxi)

Заправочные объемы узлов и агрегатов автомобилей Shacman (Shaanxi)

Агрегат / узел в сборе		Наименование / марка технической жидкости	Объем, (л)	Примечание
Двигатель	WP-10	Моторное масло 15W/40 класса CH-4	24
	WP-12		41-44	Зависит от геометрии поддона
	Cummins ISMe 11		41
КПП	9RT11509	Трансмиссионное масло с устойчивостью к высоким нагрузкам 80W/90 класса GL-5	12,5	При доукомплектации коробкой отбора мощности необходимо дополнительно долить масла: передний КОМ: ~1л., задний КОМ: 1 – 1,5 л, нижний КОМ: 3 – 3,5 л
	9JS 135		14
	9JS 150		13,5
	9JS 180		12,5
	9JS 220		12,5
	12JS 160		17
	12JS 200		18,5
Автоматическая КПП Alison MD3560		Масло для автоматической трансмиссии класса ATF	25
Раздаточная коробка	VG 1200	Трансмиссионное масло 80W/90 класса GL-5	4,5
	ZQC 800		4,5
	ZQC 2000		4,5
Приводные мосты Stayer	1-ый передний мост (гл./борт. редуктор)	Трансмиссионное масло 80W/90 класса GL-5	6 / 2x2	Бортовой редуктор – с каждой стороны моста
	2-ой передний мост (гл./борт. редуктор)		8,3 / 2x2
	1-ый задний мост 13 т (гл./борт. редуктор)		8,3 / 2x2
	2-ой задний мост 13 т (гл./борт. редуктор)		6 / 2x2
Приводные мосты MAN	1-ый задний мост 16 т (гл./борт. редуктор)	Трансмиссионное масло 80W/90 класса GL-5	18,3 / 1,1x2	Бортовой редуктор – с каждой стороны моста
Приводные мосты MAN	2-ой задний мост 16 т (гл./борт. редуктор)	Трансмиссионное масло 80W/90 класса GL-5	14 / 1,1x2	Бортовой редуктор – с каждой стороны моста
Опора балансира		Трансмиссионное масло	1,6x2	С каждой стороны
Масляный ресивер рулевого управления		Масло для гидроусилителя рулевого управления класса ATF	3,5
Механизм опрокидывания кабины		Гидравлическое масло вязкости V32	0,34
ПГУ		Синтетическая тормозная жидкость	0,8
Точки заполнения пластической смазкой (общий объем)		Shell Gadus или аналогичная по качеству пластическая смазка	1 кг	Или 2 тубы по 450г

Life extension venture capital from lab to market navigating venture capital

Life extension venture capital from lab to market navigating venture capital.
arasaka.jp

Новые статьи

Статьи от MIRALINKS наполняют сайт

Тест-драйв комфорта: обзор кабин и условий труда в современных магистральных тягачах JAC и Sitrak – эргономика для дальнобойщиков

Лет десять назад фраза «комфортабельный китайский грузовик» звучала как оксюморон. Жесткие подвески, вечно потеющие стекла, вой моста на трассе и полное отсутствие бытовой продуманности. Сегодня картина иная. Когда садишься в кабину Sitrak C9H или нового тягача от JAC, первое ощущение — подлог: точно ли мы в КНР собираем?

КПП и посты охраны из модулей: 5 готовых решений для промышленных объектов

Их обычно ценят за одно: безопасность запускается быстро, без стройки на полсезона, и при этом планировку можно собрать под реальный поток людей и транспорта. Многие производители делают такие решения под ключ с доставкой, сборкой и подключением инженерных систем, поэтому вы получаете рабочую проходную, а не просто коробку у ворот.

Полимеры для ремонта автостекол — ключевой элемент в арсенале любого профессионального автосервиса

В автосервисе ценится скорость, качество и экономическая эффективность, поэтому особое место занимает технология ремонта, а не замены, поврежденных лобовых стекол. И ключевым элементом, делающим эту технологию возможной, надежной и выгодной, является полимер для ремонта автостекол.

Где применяются мойки колёс в автосервисах и шиномонтаже

Автоматические мойки колес становятся всё более востребованным оборудованием в современных автосервисах и шиномонтажных мастерских. Это связано не только с требованиями к качеству обслуживания, но и с технологическими особенностями последующих операций. Чистота колеса напрямую влияет на точность диагностики, балансировки и ремонта

ПРАЙС-ЛИСТ

Здесь примерный уровень цен, не оферта.