Нормативы масел и технических жидкостей HINO 700
|
Агрегат
|
HINO 700 | |
| FS (30,7 т.) 6x4 | SS (60 т. автопоезд) 6x4 | |
| Система смазки ДВС | Модель ДВС: E13C-UN (410 л.с.) для FS; E13C-UR (450 л.с.) для SS. Объем с фильтром, л: 34 Объем без фильтра, л: 28 Классификация / вязкость: API: CI-4, CI-4 PLUS, CJ-4; JASO: DH-1, DH-2; ACEA: E- 4, E-6, E-7, E-9 / 5W30, 5W40, 10W30, 10W40, 15W40 (в зависимости от климата) |
|
| Система охлаждения ДВС | Охлаждающая жидкость на основе этиленгликоля, не содержащая силикатов, нитритов и боратов, длительного срока эксплуатации. Объем, л: 46,6 Спецификация: ASTM D-3306 или ASTM D-6210 |
|
| КПП | Модель КПП: HX07 Объем, л: 11 (11,5 с КОМ) Классификация / вязкость: API: GL-3; GL-4 / SAE 90 |
Модель КПП: ZF 16S221 Объем, л: 10 (10,5 с КОМ) Классификация / вязкость: API: 75W80, если иное не указано ZF https://www03apps.zf.com/interoelepdf/T E-ML%2001_en1433.pdf |
| Редуктор 1 | Модель: THD17 (пром. ось) Объем, л: 14 Классификация / вязкость: API: GL-5 / SAE 90, SAE 140. |
Модель: THD18 (пром. ось) Объем, л: 15 Классификация / вязкость: API: GL-5 / SAE 90, SAE 140. |
| Редуктор 2 | Модель: SH17 Объем, л: 11 Классификация / вязкость: API: GL-5 / SAE 90, SAE 140. |
Модель: SH18 Объем, л: 11 Классификация / вязкость: API: GL-5 / SAE 90, SAE 140. |
| Тормозная система | ГСМ не применяется | ГСМ не применяется |
| Привод сцепления (ПГУ) | Тип: тормозная жидкость Объем, л: 0,4 Классификация: DOT4 | Тип: тормозная жидкость Объем, л: 0,45 Классификация: DOT4 |
| ГУР | Тип: масло для A/T Объем, л: 5,2 Классификация: ATF Dexron® 3 |
|
| Ступица перед | Тип: смазка на основе литиевого мыла Масса, г: 600 / колесо Классификация: NLGI 2 |
|
| Ступица зад | Тип: смазка на основе литиевого мыла Масса, г: 1300 / колесо Классификация: NLGI 2 | |
| Насос подъема кабины | Тип: масло для гидравлических систем Объем, л: 0,8 Классификация: MIL-H-5606G или MIL-H-5606E |
|
| Заправочная емкость системы кондиционирования | 450 г. (HFC134a) | |
| Модели | FS1ELTD-QPR (dump) FS1EUTA-QPR (cargo) | SS1EKTA-PSR (tractor) |
Статьи от MIRALINKS наполняют сайт
Лет десять назад фраза «комфортабельный китайский грузовик» звучала как оксюморон. Жесткие подвески, вечно потеющие стекла, вой моста на трассе и полное отсутствие бытовой продуманности. Сегодня картина иная. Когда садишься в кабину Sitrak C9H или нового тягача от JAC, первое ощущение — подлог: точно ли мы в КНР собираем?
КПП и посты охраны из модулей: 5 готовых решений для промышленных объектов
Их обычно ценят за одно: безопасность запускается быстро, без стройки на полсезона, и при этом планировку можно собрать под реальный поток людей и транспорта. Многие производители делают такие решения под ключ с доставкой, сборкой и подключением инженерных систем, поэтому вы получаете рабочую проходную, а не просто коробку у ворот.
Полимеры для ремонта автостекол — ключевой элемент в арсенале любого профессионального автосервиса
В автосервисе ценится скорость, качество и экономическая эффективность, поэтому особое место занимает технология ремонта, а не замены, поврежденных лобовых стекол. И ключевым элементом, делающим эту технологию возможной, надежной и выгодной, является полимер для ремонта автостекол.
Где применяются мойки колёс в автосервисах и шиномонтаже
Автоматические мойки колес становятся всё более востребованным оборудованием в современных автосервисах и шиномонтажных мастерских. Это связано не только с требованиями к качеству обслуживания, но и с технологическими особенностями последующих операций. Чистота колеса напрямую влияет на точность диагностики, балансировки и ремонта
Здесь примерный уровень цен, не оферта.
Мануалы, документы, таблицы скачать
В корзине товаров 0
на сумму 0 руб




