Коды неисправностей Мерседес Атего и MAN TGL, L, LE.
| Коды неисправностей Мерседес Атего и MAN TGL, L, LE. | |
| СИСТЕМА НЕИСПРАВНОСТИ AGS | |
| 160 | Шина CAN отключена (OFF) |
| 161 | Нарушение коммуникации с БУ FR (управление движением) |
| 167 | Нарушение коммуникации с БУ RS (управление тормоза-замедлителя) |
| 168 | Нарушение коммуникации с БУ ABS |
| 169 | Нарушение коммуникации с БУ INS (комбинация приборов) |
| 171 | Нарушение коммуникации с БУ AG (автоматическое переключение) |
| 172 | Нарушена передача данных на CAN а/м. |
| 173 | Шина CAN КП в однопроводном режиме |
| 174 | Шина CAN КП не выдает данные. |
| 176 | Выход из строя сообщения CAN ‘Номинальное значение отжима регулировки выжимного подшипника сцепления’ |
| 177 | Выход из строя сообщения CAN ‘Надежное состояние элементов трансмиссии’ |
| 361 | Выход из строя замещающей функции движения |
| 901 | Повышенное напряжение на клемме 30-2 |
| 902 | Пониженное напряжение на клемме 30-2 |
| 920 | Пониженное напряжение на клемме 30-2 |
| 1001 | Напряжение электропитания датчиков хода имеет повышенное электропитание. |
| 1002 | Напряжение электропитания датчиков хода имеет пониженное электропитание. |
| 1010 | Внутренняя неисправность блока управления |
| 1011 | При считывании EEPROM возникла ошибка контрольной суммы. |
| 1012 | При считывании EEPROM возникла ошибка контрольной суммы. |
| 1015 | При считывании EEPROM возникла ошибка контрольной суммы. |
| 1016 | При считывании EEPROM возникла ошибка контрольной суммы. |
| 1097 | Программное обеспечение в блоке управления это тестовая версия. |
| 1098 | Блок управления это тестовая версия. |
| 1099 | Активен режим блока управления для проверки на испытательном стенде. |
| 1101 | Повышенное напряжение на клемме 30-1 |
| 1102 | Пониженное напряжение на клемме 30-1 |
| 1120 | Пониженное напряжение на клемме 30-1 |
| 1220 | Провод массы электромагнитных клапанов имеет разрыв электроцепи. |
| 1301 | Повышенное напряжение на клемме 15 |
| 1302 | Пониженное напряжение на клемме 15 |
| 1420 | Напряжение электропитания датчика частоты вращения имеет разрыв электроцепи. |
| 1421 | Напряжение электропитания датчика частоты вращения имеет короткое замыкание на массу. |
| 1422 | Напряжение электропитания датчика частоты вращения имеет короткое замыкание на плюс. |
| 1520 | Датчик давления имеет разрыв электроцепи. |
| 1521 | Конструктивный узел датчика давления имеет короткое замыкание на массу. |
| 1522 | Конструктивный узел датчика давления имеет короткое замыкание на плюс. |
| 1720 | Датчик температуры выходного каскада гидронасоса имеет короткое замыкание на плюс или разрыв электроцепи. |
| 1721 | Датчик температуры выходного каскада гидронасоса имеет короткое замыкание на массу. |
| 1723 | Выходной каскад гидравлического насоса перегрет. |
| 1820 | Напряжение реле клапана 1 не может быть активировано. |
| 1821 | Напряжение реле клапана 1 не может быть деактивировано. |
| 1920 | Напряжение реле клапана 2 не может быть активировано. |
| 1921 | Напряжение реле клапана 2 не может быть деактивировано. |
| 2020 | Провод массы электропитания высокого напряжения имеет разрыв электроцепи. |
| 3020 | Электромагнитный клапан А92у1 имеет короткое замыкание на плюс или разрыв электроцепи. |
| 3021 | Электоомагнитный клапан А92у1 имеет короткое замыкание на массу. |
| 3120 | Электромагнитный клапан А92у2 имеет короткое замыкание на плюс или разрыв электроцепи. |
| 3121 | Электромагнитный клапан А92у2 имеет короткое замыкание на массу. |
| 3220 | Электоомагнитный клапан А92уЗ имеет короткое замыкание на плюс или разрыв электроцепи. |
| 3221 | Электромагнитный клапан А92уЗ имеет короткое замыкание на массу. |
| 3320 | Электоомагнитный клапан А92у4 имеет короткое замыкание на плюс или разрыв электроцепи. |
| 3321 | Электоомагнитный клапан А92у4 имеет короткое замыкание на массу. |
| 3420 | Электромагнитный клапан А92у5 имеет короткое замыкание на плюс или разрыв электроцепи. |
| 3421 | Электоомагнитный клапан А92у5 имеет короткое замыкание на массу. |
| 3520 | Электромагнитный клапан А92у6 имеет короткое замыкание на плюс или разрыв электроцепи. |
| 3521 | Электромагнитный клапан А92у6 имеет короткое замыкание на массу. |
| 3620 | Электромагнитный клапан А92у7 имеет короткое замыкание на плюс или разрыв электроцепи. |
| 3621 | Электромагнитный клапан А92у7 имеет короткое замыкание на массу. |
| 3720 | Электромагнитный клапан А92у8 имеет короткое замыкание на плюс или разрыв электроцепи. |
| 3721 | Электромагнитный клапан А92у8 имеет короткое замыкание на массу. |
| 3820 | Электромагнитный клапан А92у9 имеет короткое замыкание на плюс или разрыв электроцепи. |
| 3821 | Электромагнитный клапан А92у9 имеет короткое замыкание на массу. |
| 4120 | Датчик ’Передача’ (SGG) имеет разрыв электроцепи. |
| 4121 | Датчик ’Передача’ (SGG) имеет короткое замыкание на массу. |
| 4122 | Датчик ’Передача’ (SGG) имеет короткое замыкание на плюс. |
| 4143 | Нарушение работы конструктивного узла «Датчик ’Передача’» (SGG) |
| 4144 | Конструктивный узел «Датчик ’Передача1» (SGG) за пределами области допустимых значений |
| 4220 | Датчик ’линия передач’ (SGE) имеет разрыв электроцепи. |
| 4221 | Датчик ’линия передач’ (SGE) имеет короткое замыкание на массу. |
| 4222 | Датчик ’линия передач’ (SGE) имеет короткое замыкание на плюс. |
| 4243 | Нарушение работы конструктивного узла «Датчик ’линия передач’» (SGE) |
| 4244 | Конструктивный узел «Датчик ’линия передач’» (SGE) вне области допустимых значений |
| 4420 | Датчик ’Сцепление’ (SKU) имеет разрыв электроцепи. |
| 4421 | Датчик ’Сцепление’ (SKU) имеет короткое замыкание на массу. |
| 4422 | Датчик ’Сцепление’ (SKU) имеет короткое замыкание на плюс. |
| 4443 | Нарушение работы конструктивного узла «Датчик ’сцепление’» (SKU) |
| 4444 | Конструктивный узел «Датчик ’сцепление’» (SKU) вне области допустимых значений |
| 5020 | Сигнал от датчика числа оборотов В113 отсутствует. |
| 5096 | Нарушен сигнал датчика числа оборотов В113 |
| 5120 | Сигнал от датчика числа оборотов ВЗ отсутствует. |
| 5121 | Датчик частоты вращения ВЗ ’промежуточного вала’ имеет замыкание на массу. |
| 5122 | Датчик частоты вращения ВЗ ’промежуточного вала’ имеет замыкание на плюс или разрыв электроцепи. |
| 5196 | Нарушен сигнал датчика числа оборотов ВЗ |
| 5220 | Сигнал скорости движения отсутствует. |
| 5296 | Сигнал скорости движения нарушен. |
| 5320 | Сигнал отдатчика числа оборотов В113.1 отсутствует. |
| 5396 | Нарушен сигнал датчика числа оборотов В113.1 |
| 6020 | Выход или подводящий провод выходного каскада гидравлического насоса имеет разрыв электроцепи. |
| 6021 | Выход или подводящий провод выходного каскада гидравлического насоса имеет замыкание на массу. |
| 8090 | Ошибка достоверности действительного передаточного отношения раздаточной коробки |
| 8091 | Нет выходного числа оборотов КП |
| 8093 | Неправильный тип КП |
| 8094 | Определённое направление движения недостоверно. |
| 8095 | Слишком медленное создание давления агрегата при запуске системы |
| 8110 | Ошибка достоверности номинального значения ’Регулировка выжимного подшипника сцепления’ |
| 8117 | Ошибка достоверности номинального значения ’Адаптационного значения сцепления Минимум’ |
| 8185 | Неисправность регулирования положения сцепления |
| 8186 | Ошибка достоверности из-за выключения сцепления |
| 8187 | Ошибка достоверности из-за включения сцепления |
| 8189 | Ошибка достоверности номинального значения ’Величина хода сцепления’ |
| СИСТЕМА НЕИСПРАВНОСТИ FFB | |
| 1010 | Внутренняя проверка выдает внутреннюю неисправность блока управления. |
| 1011 | Внутренняя проверка выдает внутреннюю неисправность блока управления. |
| 2021 | Провод приемника неисправен в результате короткого замыкания на массу. |
| 2022 | Провод приемника неисправен в результате короткого замыкания на плюс. |
| 2031 | Неисправность точки сопряжения на блоке управления FFB дистанционного управления |
| 3050 | Передающий модуль (блок дистанционного управления) сообщает о пониженном напряжении. |
| СИСТЕМА НЕИСПРАВНОСТИ FR | |
| 110 | Сообщение CAN от блока управления ABS антиблокировочной системы отсутствует или неверно. |
| 111 | Измеренное блоком управления GS значение недостоверно. |
| 112 | Сообщение CAN от блока управления отсутсвует или неверно. |
| 113 | Сообщение CAN от блока управления RS управления тормоза-замедлителя отсутсвует или неверно. |
| 114 | Сообщение CAN от блока управления INS комбинации приборов отсутсвует или неверно. |
| 115 | Сообщение CAN от блока управления PSM параметрируемого спецмодуля отсутсвует или неверно. |
| 117 | Измеренное блоком управления WSK муфты сцепления гидротрансформатора значение недостоверно. |
| 119 | Измеренное блоком управления KWS значение недостоверно. |
| 180 | Измеренное блоком управления ART значение недостоверно. |
| 201 | CAN двигателя к блоку управления MR в режиме однопроводной работы |
| 202 | Сообщение CAN от блока управления MR отсутствует или неверно. |
| 203 | CAN двигателя к блоку управления MR: разрыв электроцепи |
| 306 | CAN двигателя к системе FLA: разрыв электроцепи |
| 416 | Шина High-Speed-CAN вышла из строя более чем на 100 м/сек. |
| 418 | Шина High-Speed-CAN вышла из строя. |
| 501 | Шина CAN КП в однопроводном режиме |
| 508 | Шина CAN КП не выдает данные. |
| 584 | Ограничение функции ‘KR’ |
| 681 | Система автоматического выбора передачи вышла из строя |
| 682 | Система автоматического выбора передачи в аварийном режиме |
| 783 | Ошибка при запросе данных |
| 1120 | Разъем ‘D+’ имеет короткое замыкание на плюс. |
| 1125 | Разъем ‘D+’ на контакте Х4 18/13 недостоверен или имеет разрыв электроцепи или короткое замыкание на массу. |
| 1223 | Выключатель педали сцепления 1 на контакте Х1 18/1 имеет разрыв электроцепи или неправильно отъюстирован. |
| 1421 | Выключатель сигнала торможения имеет разрыв электроцепи или неправильно отъюстирован. |
| 1423 | Выключатель стоп-сигналов на контакте Х118/11 имеет замыкание. |
| 1523 | Неисправен выключатель темпомат-temposet. |
| 1524 | Неисправен выключатель темпомат-temposet. |
| 1526 | Вход ‘Quit’ выключатель темпомата разомкнут. |
| 1623 | Датчик педали сцепления 1 и 2: неправильная регулировка или датчик залип |
| 1723 | Выключатель нейтрального положения на контакте Х418/16 неисправен или залип. |
| 1923 | Выключатель делителя на контактах Х2 18/11 и Х2 18/12 имеет разрыв электроцепи или ошибочен. |
| 2023 | Неисправен выключатель моторного тормоза рычага задействования ‘Управление двигателем/тормозом- замедлителем’ |
| 2120 | Выход Х1 18/13 имеет замыкание на плюс. |
| 2122 | Выход Х1 18/13 имеет замыкание на массу. |
| 2520 | Блок выключателей 1/4 имеет замыкание на плюс. |
| 2522 | Блок выключателей 1/4 имеет замыкание на массу. |
| 2620 | Блок выключателей 2/3 имеет замыкание на плюс. |
| 2622 | Блок выключателей 2/3 имеет замыкание на массу. |
| 2720 | Датчик уровня масла в автоматической дозаправке моторного масла М2 имеет замыкание на плюс. |
| 2823 | Двойное управление клавишами ART |
| 2923 | Модуль рычага переключения недостоверен |
| 2927 | Сенсорный блок GS защемлен. |
| 2928 | Сенсорный блок GS неисправен. |
| 2929 | Клавиша ‘Автоматически/вручную’ сенсорного блока GS заклинила. |
| 3021 | Клемма 30 имеет обрыв. |
| 3031 | Клемма 30: повышенное напряжение |
| 3032 | Клемма 30: пониженное напряжение |
| 3130 | Датчик уровня ОЖ ХЗ 15/11 или датчик контроля воздушного фильтра ХЗ 15/1 неисправен, электропитание ХЗ 15/13 имеет разрыв электроцепи или замыкание на плюс или массу. |
| 3233 | Неисправен датчик контроля воздушного фильтра. |
| 3236 | Достигнута граница загрязнения воздушного фильтра. |
| 3330 | Датчик температуры наружного воздуха имеет разрыв электроцепи/короткое замыкание на плюс/массу |
| 3430 | Датчик хода сцепления имеет разрыв электроцепи, короткое замыкание на массу или короткое замыкание на плюс. |
| 3533 | Неисправен датчик уровня охлаждающей жидкости. |
| 3634 | Достигнут макс, износ фрикционных накладок сцепления. |
| 3635 | Датчик перемещения сцепления вне допустимого диапазона |
| 4141 | Сигнал ‘Входное число оборотов КГТ недостоверен. |
| 4145 | Датчик частоты вращения входного вала КП: разрыв электроцепи/короткое замыкание на плюс/массу |
| 4341 | Недействительный сигнал скорости (V) |
| 4345 | Сигнал скорости имеет разрыв электроцепи или короткое замыкание на массу или плюс. |
| 4440 | Первая ветвь датчика педали газа имеет разрыв электроцепи или короткое замыкание на массу или плюс. |
| 4540 | Вторая ветвь датчика педали газа имеет разрыв электроцепи или короткое замыкание на массу или плюс. |
| 4641 | Неисправен датчик педали газа |
| 4642 | Датчик педали газа не достигает упора холостого хода. |
| 4643 | Значение сдатчика педали газа вне параметрированного диапазона |
| 4644 | Тугой ход датчика педали газа |
| 5052 | Электромагнитный клапан 1 на контакте ХЗ 15/4 имеет короткое замыкание на массу. |
| 5053 | Электромагнитный клапан 1 на контакте ХЗ 15/4 имеет замыкание на плюс. |
| 5054 | Электромагнитный клапан 1 на контакте ХЗ 15/4 имеет разрыв электроцепи. |
| 5152 | Электромагнитный клапан 2 на контакте ХЗ 15/7 имеет замыкание на массу. |
| 5153 | Электромагнитный клапан 2 на контакте ХЗ 15/7 имеет замыкание на плюс. |
| 5154 | Электромагнитный клапан 2 на контакте ХЗ 15/7 имеет разрыв электроцепи. |
| 5252 | Общий провод массы электромагнитного клапана постоянного дросселя и тормоза-замедлителя имеет замыкание на массу. |
| 5253 | Общий провод массы электромагнитного клапана постоянного дросселя и тормоза-замедлителя имеет замыкание на плюс. |
| 5352 | Электромагнитный клапан ‘Split 1’ имеет замыкание на массу. |
| 5353 | Электромагнитный клапан ‘Split 1’ имеет замыкание на плюс. |
| 5354 | Электромагнитный клапан ‘Split 1’ имеет разрыв электроцепи. |
| 5452 | Электромагнитный клапан ‘Split 2’ имеет замыкание на массу. |
| 5453 | Электромагнитный клапан ‘Split 2’ имеет замыкание на плюс. |
| 5454 | Электромагнитный клапан ‘Split 2’ имеет разрыв электроцепи. |
| 5552 | Общий провод массы электромагнитных клапанов Y29 и Y30 имеет замыкание на массу. |
| 5553 | Общий провод массы электромагнитных клапанов Y29 и Y30 имеет замыкание на плюс. |
| 5652 | Выход «Управляющий сигнал стоп-сигналов» имеет короткое замыкание на массу. |
| 5653 | Выход «Управляющий сигнал стоп-сигналов” имеет короткое замыкание на плюс. |
| 5654 | Выход ‘Активация стоп-сигнала’ имеет разрыв электроцепи. |
| 5752 | Выход «Управление фонарями заднего хода» имеет короткое замыкание на массу. |
| 5753 | Выход «Управление фонарями заднего хода» имеет короткое замыкание на плюс. |
| 5754 | Выход «Управление фонарями заднего хода» имеет разрыв электроцепи. |
| 5852 | Выход «Активация D+» имеет короткое замыкание на массу. |
| 5853 | Выход «Активация D+» имеет короткое замыкание на плюс. |
| 5854 | Выход «Активация D+» имеет разрыв электроцепи. |
| 5952 | Активация автоматической дозаправки моторного масла имеет замыкание на массу. |
| 5953 | Активация автоматической дозаправки моторного масла имеет короткое замыкание на плюс. |
| 5954 | Активация автоматической дозаправки моторного масла имеет разрыв электроцепи. |
| 6262 | Внутренняя ошибка в блоке управления. |
| 6265 | Внутренняя ошибка в.блоке управления. |
| 6365 | Внутренняя ошибка в блоке управления. |
| 7064 | Внутренняя ошибка в блоке управления. |
| 7070 | Блок педали газа не обучен |
| 7071 | Ошибка инициализации (обучения) передаточного отношения делителя |
| 7072 | Ошибка инициализации (обучения) передаточного отношения клеммы W |
| 7073 | Ошибка обучения датчика перемещения сцепления |
| 7074 | Ошибка инициализации (обучения) на шине CAN а/м |
| 8023 | Положение выключателя HL5 недостоверно |
| СИСТЕМА НЕИСПРАВНОСТИ HPS | |
| 160 | Функциональный отказ шины данных CAN |
| 161 | Шина CAN: нарушена связь |
| 162 | CAN-соединение с БУ FR нарушено. |
| 163 | CAN-соединение с БУ INS нарушено. |
| 164 | CAN-соединение с БУ MR нарушено. |
| 1012 | Внутрення неисправность в БУ HPS (гидропневматическое включение) |
| 1013 | Внутрення неисправность в БУ HPS (гидропневматическое включение) |
| 1101 | Повышенное напряжение на клемме 30 |
| 1102 | Пониженное напряжение на клемме 30 |
| 1301 | Повышенное напряжение на клемме 15 |
| 1302 | Пониженное напряжение на клемме 15 |
| 2005 | Электропитание датчиков давления неисправно в результате разрыва электроцепи или замыкания на массу или неисправен сигнальный провод имеет разрыв электроцепи. |
| 2006 | Электропитание или сигнальный провод датчиков давления неисправны в результате замыкания на плюс. |
| 3003 | Провода управления или общий провод массы электромагнитных клапанов неисправны из-за разрыва электроцепи. |
| 3006 | Провода управления или общий провод массы электромагнитных клапанов неисправны из-за короткого замыкания на плюс. |
| 3104 | Провода управления к электромагнитным клапанам неисправны из-за замыкания на массу. |
| 3204 | Общий провод массы электромагнитных клапанов неисправен из-за замыкания на массу. |
| СИСТЕМА НЕИСПРАВНОСТИ INS | |
| 101 | Электропитание сенсора ‘Остаточное давление в тормозном контуре Т имеет замыкание на массу. |
| 102 | Электропитание сенсора ‘Остаточное давление в тормозном контуре Т имеет замыкание на плюс. |
| 104 | Значение сигнального входа датчика ‘Системное давление в тормозном контуре Г ниже диапазона. |
| 105 | Превышение диапазона сигнального входа датчика ‘Системное давление в тормозном контуре Г. |
| 201 | Электропитание сенсора ‘Остаточное давление в тормозном контуре 2’ имеет замыкание на массу. |
| 202 | Электропитание сенсора ‘Остаточное давление в тормозном контуре 2’ имеет замыкание на плюс. |
| 204 | Значение сигнального входа датчика ‘Системное давление в тормозном контуре 2’ ниже диапазона. |
| 205 | Превышение диапазона сигнального входа датчика ‘Системное давление в тормозном контуре 2’. |
| 301 | Разблокировка кабины имеет короткое замыкание на массу. |
| 308 | Разблокировка кабины имеет разрыв электроцепи или короткое замыкание на плюс. |
| 508 | Датчик запаса топлива имеет разрыв электроцепи или короткое замыкание на плюс. |
| 607 | Вход ‘Клемма W’ имеет разрыв электроцепи или замыкание на массу. |
| 901 | Провод К имеет замыкание на массу. |
| 1020 | Неисправна шина CAN а/м |
| 1100 | Состояние цифрового входа Х418/18 ‘Левый указатель сигнала поворота тягача1 недостоверно. |
| 1101 | Состояние цифрового входа Х418/18 ‘Правый указатель сигнала поворота тягача’ недостоверно. |
| 1102 | Состояние цифрового входа Х118/15 ‘Левый указатель сигнала поворота прицепа’ недостоверно. |
| 1103 | Состояние цифрового входа Х118/3 ‘Правый указатель сигнала поворота прицепа’ недостоверно. |
| 1104 | Состояние цифрового входа Х218/1 ‘Контрольная лампа ‘Воздушная подушка безопасности» недостоверно. |
| 1105 | Состояние цифрового входа Х318/5 ‘Дальний свет’ недостоверно. |
| 1106 | Состояние цифрового входа ХЗ 18/8 ‘Клемма 58’ недостоверно. |
| 1107 | Состояние цифрового входа Х318/13 ‘Резерв’ недостоверно. |
| 1108 | Состояние цифрового входа Х418/3 ‘Блокировка дифференциала на 1-ом заднем мосту’ недостоверно. |
| 1109 | Состояние цифрового входа Х418/4 ‘Блокировка дифференциала на 2-ом заднем мосту’ недостоверно. |
| 1110 | Состояние цифрового входа Х418/10 ‘Блокировка дифференциала на 1-ом переднем мосту’ недостоверно. |
| 1111 | Состояние цифрового входа Х418/11 ‘Ползущая передача’ недостоверно. |
| 1112 | Состояние цифрового входа Х418/2 ‘Задняя блокировка межосевого дифференциала’ недостоверно. |
| 1113 | Состояние цифрового входа Х418/12 ‘Блокировка межосевого дифференциала раздаточной коробки1 недостоверно. |
| 1114 | Состояние цифрового входа Х418/1 ‘КП в нейтральном положении’ недостоверно. |
| 1115 | Состояние цифрового входа Х418/13 ‘Механизмы отбора мощности’ недостоверно. |
| 1116 | Состояние цифрового входа Х318/7 ‘Остановочный тормоз’ недостоверно. |
| 1117 | Состояние цифрового входа Х318/14 ‘Вторичные потребители’ недостоверно. |
| 1118 | Состояние цифрового входа ХЗ 18/9 ‘Системное давление в контуре 3’ недостоверно. |
| 1119 | Состояние цифрового входа Х418/17 ‘Неисправность ABS прицепа’ недостоверно. |
| 1120 | Состояние цифрового входа Х418/14 ‘Разблокировка кабины водителя слева’ недостоверно. |
| 1121 | Состояние цифрового входа Х418/15 ‘Разблокировка кабины водителя справа’ недостоверно. |
| 1122 | Состояние цифрового входа Х418/6 ‘Контрольная лампа контроля опрокидывающего устройства’ недостоверно. |
| 1123 | Состояние цифрового входа Х418/7 ‘Контроль неисправности ламп’ недостоверно. |
| 1124 | Состояние цифрового входа Х418/16 ‘Уровень масла гидроусилителя рулевого управления’ недостоверно. |
| 1125 | Состояние цифрового входа Х318/15 ‘Гидроусилитель рулевого управления’ недостоверно. |
| 1126 | Состояние цифрового входа Х318/6 ‘Концевой выключатель двери’ недостоверно. |
| 1127 | Состояние цифрового входа Х418/5 ‘Резервный объём жидкости омывателя’ недостоверно. |
| 1128 | Состояние цифрового входа Х418/8 ‘Индикатор ремня безопасности’ недостоверно. |
| 1129 | Состояние цифрового входа Х218/2 ‘Резерв’ недостоверно. |
| 1137 | Состояние цифрового входа Х118/12 ‘Резерв’ недостоверно. |
| 1138 | Состояние цифрового входа Х218/10 ‘Клемма 15R’ недостоверно. |
| 1139 | Состояние цифрового входа Х218/11 ‘Резерв’ недостоверно. |
| 1140 | Состояние цифрового входа Х218/12 ‘Крестообразный качающийся выключатель ВВЕРХ’ недостоверно. |
| 1432 | Внутренняя ошибка в блоке управления |
| 1520 | Шина CAN к тахографу вышла из строя. |
| 1903 | Клемма 15 имеет обрыв. |
| 1941 | Повышенное напряжение на клемме 30 |
| 1942 | Пониженное напряжение на клемме 30 |
| 2515 | В комбинации приборов отсутствует текстовой файл |
| 3002 | Блок управления FR вышел из строя. |
| 3003 | Блок управления FPS вышел из строя |
| 3005 | Блок управления SPA (Система контроля полосы движения) вышел из строя. |
| 3006 | Блок управления PFA (сажевый фильтр) вышел из строя. |
| 3007 | Блок управления FLA (система воспламенения) вышел из строя. |
| 3009 | Блок управления GS (управление передачами) вышел из строя. |
| ЗОЮ | Блок управления AGN (Автоматическая КП коммерческого а/м) вышел из строя. |
| 3013 | Блок управления WSK (сцепление гидротрансформатора) вышел из строя. |
| 3014 | Блок управления ABS вышел из строя. |
| 3015 | Блок управления RS (тормоз-замедлитель) вышел из строя. |
| 3017 | Блок управления NR (регулировка уровня) вышел из строя. |
| 3020 | управления ZL (подруливающий механизм) вышел из строя. |
| 3021 | управления INS (комбинация приборов) вышел из строя. |
| 3024 | управления WS (система ТО) вышел из строя. |
| 3026 | управления КОМ (коммуникационный разъем) вышел из строя. |
| 3027 | управления GW (шлюз) вышел из строя. |
| 3030 | управления KWS вышел из строя. |
| 3031 | управления HPS (гидропневматическое включение) вышел из строя. |
| 3033 | Блок управления ТОО (тахограф) вышел из строя. |
| 3034 | Блок управления LWS (датчик угла поворота рулевого колеса) вышел из строя. |
| 3036 | Блок управления BS (управление тормозной системы) вышел из строя. |
| 3037 | Блок управления RDK система контроля давления в шинах вышел из строя. |
| 3038 | Блок управления AG вышел из строя. |
| 3040 | управления MR вышел из строя. |
| 3044 | Блок управления EDW (система противоугонной сигнализации) вышел из строя. |
| 3046 | управления PSM (параметрируемый спецмодуль) вышел из строя. |
| 3049 | управления ART (Tempomat) вышел из строя. |
| 3054 | управления NOX вышел из строя. |
| 3057 | Блок управления NRN вышел из строя. |
| 3059 | Блок управления навигации вышел из строя. |
| 3060 | Блок управления ТР (платформа Telematik) вышел из строя. |
| 3062 | Блок управления аудиомодуля вышел из строя. |
| 3066 | Блок управления FFS вышел из строя. |
| 3105 | из строя блок управления АН 1. |
| 3106 | из строя блок управления АН2. |
| 3107 | из строя блок управления AFI3. |
| 3108 | из строя блок управления АН4. |
| 3109 | из строя блок управления AFI5. |
| 3110 | управления AUF (электроника кабины) вышел из строя. |
| 3620 | из строя датчика конденсата |
| 3720 | из строя указателя износа тормозных накладок |
| 4002 | блок управления FR распознается. |
| 4003 | блок управления FPS распознается. |
| 4005 | блок управления SPA (Система контроля полосы движения) распознается. |
| 4006 | блок управления PFA (сажевый фильтр) распознается. |
| 4007 | блок управления FLA (система воспламенения) распознается. |
| 4008 | блок управления KS (управление КП) распознается. |
| 4009 | блок управления GS (управление передач) распознается. |
| 4010 | блок управления AGN распознается. |
| 4013 | блок управления WSK распознается. |
| 4014 | блок управления ABS распознается. |
| 4015 | блок управления RS (управления тормоза-замедлителя) распознается. |
| 4017 | блок управления NR (регулировка уровня) распознается. |
| 4020 | блок управления ZL (подруливающий механизм) распознается. |
| 4021 | Непараметрируемый блок управления INS распознается. |
| 4024 | блок управления WS (система ТО) распознается. |
| 4026 | блок управления КОМ (коммуникационный интерфейс) распознается. |
| 4027 | блок управления GW (шлюз) распознается. |
| 4030 | блок управления KWS распознается. |
| 4031 | блок управления HPS (гидропневматическое включение) распознается. |
| 4033 | блок управления ТОО (тахограф) распознается. |
| 4034 | блок управления LWS (датчик угла поворота рулевого колеса) распознается. |
| 4036 | блок управления BS (управление тормозной системы) распознается. |
| 4037 | блок управления RDK (система контроля давления в шинах) распознается. |
| 4038 | блок управления AG распознается. |
| 4040 | блок управления MR (регулировка двигателя) распознается. |
| 4044 | блок управления EDW (система противоугонной сигнализации) распознается. |
| 4046 | блок управления PSM (параметрируемый спецмодуль) распознается. |
| 4049 | блок управления ART (Tempomat) распознается. |
| 4054 | блок управления NOX распознается. |
| 4057 | Непараметрируемый блок управления NRN распознается. |
| 4059 | блок управления навигационной системы распознается. |
| 4060 | блок управления ТР (платформа Telematik) распознается. |
| 4062 | блок управления аудиомодуля распознается. |
| 4066 | Непараметрируемый блок управления FFS распознается. |
| 4105 | Непараметрируемый блок управления ‘прицеп 1’ распознается. |
| 4106 | Непараметрируемый блок управления ‘прицеп 2’ распознается. |
| 4107 | Непараметрируемый блок управления ‘прицеп 3’ распознается. |
| 4108 | Непараметрируемый блок управления ‘прицеп 4’ распознается. |
| 4109 | Непараметрируемый блок управления ‘прицеп 5’ распознается. |
| 4110 | Непарметрируемый блок управления AUF (электроника кабины) распознается. |
| 4202 | Блок управления FR отвечает на запрос диагностики, хотя он параметрирован как недиагностируемый. |
| 4203 | управления FPS отвечает на запрос диагностики, хотя он параметрирован как недиагностируемый. |
| 4205 | Блок управления SPA (система контроля полосы движения) отвечает на запрос диагностики, хотя он параметрирован как недиагностируемый. |
| 4206 | Блок управления PFA (сажевый фильтр) отвечает на запрос диагностики, хотя он параметрирован как недиагностируемый. |
| 4207 | Блок управления FLA (система воспламенения) отвечает на запрос диагностики, хотя он параметрирован как недиагностируемый. |
| 4208 | управления KS отвечает на запрос диагностики, хотя он параметрирован как недиагностируемый. |
| 4209 | управления GS отвечает на запрос диагностики, хотя он параметрирован как недиагностируемый. |
| 4210 | Блок управления AGN отвечает на запрос диагностики, хотя он параметрирован как недиагностируемый. |
| 4213 | Блок управления WSK (сцепление гидротрансформатора) отвечает на запрос диагностики, хотя он параметрирован как недиагностируемый. |
| 4214 | Блок управления ABS отвечает на запрос диагностики, хотя он параметрирован как недиагностируемый. |
| 4215 | Блок управления RS (управление тормоза-замедлителя) отвечает на запрос диагностики, хотя он параметрирован как недиагностируемый. |
| 4217 | Блок управления NR (регулировка уровня) отвечает на запрос диагностики, хотя он параметрирован как недиагностируемый. |
| 4220 | Блок управления ZL (подруливающий механизм) отвечает на запрос диагностики, хотя он параметрирован как недиагностируемый. |
| 4221 | управления INS отвечает на запрос диагностики, хотя он параметрирован как недиагностируемый. |
| 4224 | управления WS (система ТО) отвечает на запрос диагностики, хотя он параметрирован как недиагностируемый. |
| 4226 | управления КОМ отвечает на запрос диагностики, хотя он параметрирован как недиагностируемый. |
| 4227 | управления GW (шлюз) отвечает на запрос диагностики, хотя он параметрирован как недиагностируемый. |
| 4230 | управления KWS отвечает на запрос диагностики, хотя он параметрирован как недиагностируемый. |
| 4231 | управления FIPS отвечает на запрос диагностики, хотя он параметрирован как недиагностируемый. |
| 4233 | управления ТСО отвечает на запрос диагностики, хотя он параметрирован как недиагностируемый. |
| 4234 | управления LWS (угол поворота рулевого колеса) отвечает на запрос диагностики, хотя он параметрирован как недиагностируемый. |
| 4236 | Блок управления BS отвечает на запрос диагностики, хотя он параметрирован как недиагностируемый. |
| 4237 | управления RDK (система контроля давления в шинах) отвечает на запрос диагностики, хотя он параметрирован как недиагностируемый. |
| 4238 | управления AG отвечает на запрос диагностики, хотя он параметрирован как недиагностируемый. |
| 4240 | управления MR (регулировка двигателя) отвечает на запрос диагностики, хотя он параметрирован как недиагностируемый. |
| 4244 | управления EDW (система противоугонной сигнализации) отвечает на запрос диагностики, хотя он параметрирован как недиагностируемый. |
| 4246 | управления PSM (параметрируемый спецмодуль) отвечает на запрос диагностики, хотя он параметрирован как недиагностируемый. |
| 4249 | Блок управления ART (Tempomat) отвечает на запрос диагностики, хотя он параметрирован как недиагностируемый. |
| 4254 | управления ОХ отвечает на запрос диагностики, хотя он параметрирован как недиагностируемый. |
| 4257 | управления NRN отвечает на запрос диагностики, хотя он параметрирован как недиагностируемый. |
| 4259 | управления навигации отвечает на запрос диагностики, хотя он параметрирован как недиагностируемый. |
| 4260 | управления ТР (платформа Telematik) отвечает на запрос диагностики, хотя он параметрирован как недиагностируемый. |
| 4262 | управления аудиомодуля отвечает на запрос диагностики, хотя он параметрирован как недиагностируемый. |
| 4266 | Блок управления FFS отвечает на запрос диагностики, хотя он параметрирован как недиагностируемый. |
| 4305 | Блок управления АНН 1 отвечает на запрос диагностики, хотя он параметрирован как недиагностируемый. |
| 4306 | Блок управления АН2 отвечает на запрос диагностики, хотя он параметрирован как недиагностируемый. |
| 4307 | Блок управления АНЗ отвечает на запрос диагностики, хотя он параметрирован как недиагностируемый. |
| 4308 | Блок управления AFI4 отвечает на запрос диагностики, хотя он параметрирован как недиагностируемый. |
| 4309 | Блок управления AFI5 отвечает на запрос диагностики, хотя он параметрирован как недиагностируемый. |
| 4310 | управления AUF (электроника кабины) отвечает на запрос диагностики, хотя он параметрирован как недиагностируемый. |
| СИСТЕМА НЕИСПРАВНОСТИ KSA | |
| 1010 | Внутренняя ошибка в блоке управления |
| 1011 | Неисправность EEPROM блока управления |
| 1101 | 30: повышенное напряжение |
| 1102 | 30: пониженное напряжение |
| 2021 | к FB-интерфейсу имеет короткое замыкание на массу (достоверность при передаче). |
| 2121 | к SD-интерфейсу имеет короткое замыкание на массу. |
| 2122 | к SD-интерфейсу имеет короткое замыкание на плюс. |
| 2221 | Провод к GGVS-выходу имеет короткое замыкание на массу. |
| 2222 | Провод к GGVS-выходу имеет короткое замыкание на плюс. |
| 3021 | Провод к исполнительному элементу ‘М+’ двери водителя имеет короткое замыкание на массу. |
| 3022 | Провод к исполнительному элементу ‘М+’ двери водителя имеет короткое замыкание на плюс. |
| 3121 | Провод к исполнительному элементу ‘М-‘ (внутреннее освещение) двери водителя или переднего пассажира имеет короткое замыкание на массу. |
| 3122 | Провод к исполнительному элементу ‘М-‘ (внутреннее освещение) двери водителя или переднего пассажира имеет короткое замыкание на плюс. |
| 3221 | Провод к исполнительному элементу ‘М+’ двери переднего пассажира имеет короткое замыкание на массу. |
| 3222 | Провод к исполнительному элементу ‘М+’ двери переднего пассажира имеет короткое замыкание на плюс. |
| 3321 | Провод к клавише салона ‘Блокировка’ имеет короткое замыкание на массу. |
| 3421 | Провод к клавише салона ‘Разблокировка имеет короткое замыкание на массу. |
| 4021 | Провод к стеклоподъемнику ‘М+’ двери водителя имеет короткое замыкание на массу. |
| 4022 | к стеклоподъемнику ‘М+’ двери водителя имеет короткое замыкание на плюс. |
| 4121 | Провод к стеклоподъемнику ‘М-‘ двери водителя имеет короткое замыкание на массу. |
| 4122 | к стеклоподъемнику ‘М-‘ двери водителя имеет короткое замыкание на плюс. |
| 4221 | к стеклоподъемнику ‘М+’ двери переднего пассажира имеет короткое замыкание на массу. |
| 4222 | к стеклоподъемнику ‘М+’ двери переднего пассажира имеет короткое замыкание на плюс. |
| 4321 | Провод к стеклоподъемнику ‘Мотор минус’ двери переднего пассажира имеет короткое замыкание на массу. |
| 4322 | к стеклоподъемнику ‘Мотор минус’ двери переднего пассажира имеет короткое замыкание на плюс. |
| 4421 | к клавише ‘Стеклоподъемник двери водителя ОТКР’ имеет короткое замыкание на массу. |
| 4521 | Провод к клавише ‘Стеклоподъемник двери водителя ЗАКР’ имеет короткое замыкание на массу. |
| 4621 | Провод к клавише ‘Стеклоподъемник двери переднего пассажира ОТКР’ имеет короткое замыкание на массу. |
| 4721 | Провод к клавише ‘Стеклоподъемник двери переднего пассажира ЗАКР’ имеет короткое замыкание на массу. |
| 4821 | Провод к выключателю замка двери водителя имеет короткое замыкание на массу. |
| 5040 | Холла водительской двери: отсутствует сигнал. |
| 5140 | Холла двери переднего пассажира: отсутствует сигнал. |
| 5221 | к электропитанию датичка Холла имеет короткое замыкание на массу. |
| 5510 | Неправильная регистрация тока двери водителя |
| 5610 | Неправильная регистрация тока двери переднего пассажира |
| 6020 | Провод к приводу стеклоподъемника двери водителя имеет разрыв электроцепи. |
| 6022 | Провод к приводу стеклоподъемника двери водителя имеет короткое замыкание на плюс. |
| 6051 | Неисправен конечный упор привода стеклоподъёмника водительской двери. |
| 6120 | Провод к приводу стеклоподъемника двери переднего пассажира имеет разрыв электроцепи. |
| 6122 | к приводу стеклоподъемника двери переднего пассажира имеет короткое замыкание на плюс. |
| 6151 | конечный упор привода стеклоподъёмника двери переднего пассажира. |
| СИСТЕМА НЕИСПРАВНОСТИ MR | |
| 101 | CAN-L-соединение к FR неисправно |
| 102 | Данные от блока управления FR (регулировка движения) ошибочны |
| 104 | CAN-соединение к FR неисправно |
| 149 | Ошибка параметрирования CAN |
| 204 | CAN-High-провод к SCR-модулю рамы (Евро 4 или Евро 5) неисправен. |
| 308 | Датчик положения коленвала, короткое замыкание на массу |
| 309 | Датчик положения коленвала, разрыв электроцепи |
| 310 | Датчик положения коленвала: сигнал слишком слабый |
| 311 | Датчик положения коленвала: неправильная синхронизация сигналов коленвала и распредвала. |
| 312 | Датчик положения коленвала: сигнал отсутствует |
| 313 | Датчик положения коленвала: неправильная полярность. |
| 408 | Датчик положения распредвалов, короткое замыкание на массу |
| 409 | Датчик положения распредвалов, разрыв электроцепи |
| 412 | Датчик положения распредвала: нет сигнала |
| 413 | Датчик положения распредвала: неправильная полярность |
| 530 | частоты вращения |
| 612 | частота вращения вентилятора’ отсутствует. |
| 631 | оборотов вентилятора слишком мало. |
| 722 | после катализатора слишком высока. |
| 782 | отсутствует. |
| 788 | перед катализатором слишком высока (пороговое значение 1 превышено). |
| 789 | перед катализатором слишком высока (пороговое значение 2 превышено). |
| 797 | Температура перед катализатором слишком высока (сниженная мощность двигателя). |
| 815 | Датчик температуры перед катализатором имеет разрыв электроцепи или короткое замыкание на плюс. |
| 816 | температуры перед катализатором имеет короткое замыкание на массу. |
| 915 | температуры за катализатором имеет разрыв электроцепи или короткое замыкание на плюс. |
| 916 | температуры за катализатором имеет короткое замыкание на массу. |
| 1015 | температуры масла превысил диапазон измерения (короткое замыкание на плюс, разрыв электроцепи). |
| 1016 | температуры масла недостиг минимального значения диапазона измерения (короткое замыкание на массу). |
| 1115 | температуры топлива превысил диапазон измерения (короткое замыкание на плюс, разрыв электроцепи). |
| 1116 | температуры топлива не достиг минимального значения диапазона измерения (короткое замыкание на массу). |
| 1215 | датчик ‘Давление наддува и температура наддувочного воздуха’: датчик температуры, превышен диапазон измерения (короткое замыкание на плюс, разрыв электроцепи) |
| 1216 | датчик ‘Давление наддува и температура наддувочного воздуха’: датчик температуры, не достигнут минимум диапазона измерения (короткое замыкание на массу) |
| 1315 | атмосферного давления, превышен диапазон измерения (короткое замыкание на плюс, разрыв электроцепи). |
| 1316 | атмосферного давления, не достигнуто минимальное значение диапазона измерения (короткое замыкание на массу). |
| 1415 | датчик ‘Давление наддува и температура наддувочного воздуха’: датчик давления, превышен диапазон измерения (короткое замыкание на плюс, разрыв электроцепи) |
| 1416 | датчик ‘Давление наддува и температура наддувочного воздуха’: датчик давления, не достигнут минимум диапазона измерения (короткое замыкание на массу) |
| 1417 | датчик ‘давление наддува и температура нагнетаемого воздуха’: датчик давления, измеренное значение недостоверно |
| 1515 | температуры ОЖ, превышен диапазон измерения (короткое замыкание на плюс, разрыв электроцепи). |
| 1516 | температуры ОЖ, не достигнуто минимальное значение диапазона измерения (короткое замыкание на массу). |
| 1615 | давления масла, превышен диапазон измерения (короткое замыкание на плюс, разрыв электроцепи). |
| 1616 | давления масла, не достигнуто минимальное значение диапазона измерения (короткое замыкание на массу). |
| 1617 | давления масла, измеренное значение недостоверно |
| 1715 | вход: превышен диапазон измерения |
| 1716 | вход: не достигнут минимум диапазона измерения |
| 1717 | Комбинированный вход: недостоверный сигнал |
| 1818 | Нагнетательный контур неисправен |
| 1820 | Давление наддува превышено |
| 1822 | нагнетаемого воздуха превышена |
| 1873 | турбонагнетателя имеет нарушение равномерного движения. |
| 1874 | Отклонение заданной величины регулирования давления нагнетаемого воздуха слишком велико. |
| 1876 | наддува для режима торможения недостаточно. |
| 1878 | контур неисправен |
| 1917 | значение датчика давления топлива недостоверно. |
| 2017 | значение датчика давления масла недостоверно. |
| 2020 | масла слишком низкое. |
| 2021 | масла слишком низкое. |
| 2026 | масла в двигателе слишком высок или слишком низок. |
| 2122 | охлаждающей жидкости слишком высока. |
| 2219 | 15 блока управления MR или FR имеет разрыв электроцепи. |
| 2319 | 50 блока управления MR или FR имеет разрыв электроцепи. |
| 2415 | датчик давления топлива имеет разрыв электроцепи. |
| 2416 | датчик давления топлива имеет короткое замыкание на плюс, массу. |
| 2509 | уровня масла: разрыв электроцепи |
| 2515 | Датчик уровня масла, короткое замыкание на плюс, превышен диапазон измерения |
| 2516 | уровня масла, короткое замыкание на массу, не достигнут минимум диапазона измерения |
| 2517 | уровня масла : измеренное значение недостоверно |
| 2612 | частоты вращения турбонагнетателя имеет разрыв электроцепи, короткое замыкание на массу, короткое замыкание на плюс. |
| 2615 | частоты вращения турбонагнетателя имеет короткое замыкание на плюс, разрыв электроцепи. |
| 2616 | Датчик частоты вращения турбонагнетателя имеет короткое замыкание на массу. |
| 2712 | Сигнал числа оборотов от генератора отсутствует (таймаут). ИЛИ Датчик частоты вращения турбонагнетателя имеет разрыв электроцепи, короткое замыкание на массу, короткое замыкание на плюс (турбонагнетатель 2). |
| 2804 | Датчик NOx имеет нарушение связи. |
| 2815 | Датчик NOx имеет замыкание на плюс, разрыв электроцепи. |
| 2816 | NOx имеет короткое замыкание на массу. |
| 2971 | высокий выброс окислов азота (1 пороговое значение превышено) |
| 2972 | высокий выброс окислов азота (2 пороговое значение превышено) |
| 3015 | давления топлива, превышен диапазон измерения (короткое замыкание на плюс, разрыв электроцепи) |
| 3016 | давления топлива, не достигнут минимум диапазона измерения (короткое замыкание на массу) |
| 3115 | Датчик температуры наддувочного воздуха 2 имеет разрыв электроцепи. |
| 3116 | Датчик температуры наддувочного воздуха 2 имеет короткое замыкание. |
| 3215 | Датчик температуры системы рециркуляции ОГ имеет разрыв электроцепи. |
| 3216 | Датчик температуры системы рециркуляции ОГ имеет короткое замыкание. |
| 3332 | Датчик температуры рециркулирующих ОГ: значение вне заданного диапазона. |
| 3415 | влажности воздуха имеет короткое замыкание на плюс, разрыв электроцепи. |
| 3416 | влажности воздуха имеет короткое замыкание на массу. |
| 3515 | Датчик температуры воздуха имеет короткое замыкание на плюс, разрыв электроцепи. |
| 3516 | Датчик температуры воздуха имеет короткое замыкание на массу. |
| 3604 | Отсутствует сообщение CAN ‘Температура воздуха’. |
| 3617 | значение датчика температуры окружающего воздуха недостоверно. |
| 3706 | включения сжатого воздуха SCR имеет короткое замыкание на массу. |
| 3707 | включения сжатого воздуха SCR имеет короткое замыкание на плюс. |
| 3709 | Клапан включения сжатого воздуха SCR имеет разрыв электроцепи. |
| 3817 | Измеренные значения датчиков температуры на катализаторе недостоверны. |
| 3906 | Насос AdBlue имеет короткое замыкание на массу. |
| 3907 | Насос AdBlue имеет короткое замыкание на плюс. |
| 3909 | AdBlue имеет разрыв электроцепи. |
| 4024 | ошибка в блоке управления |
| 4034 | ошибка в блоке управления |
| 4035 | ошибка в блоке управления |
| 4036 | ошибка в блоке управления |
| 4037 | Внутренняя ошибка в блоке управления |
| 4038 | ошибка в блоке управления |
| 4039 | стартером (выходной каскад) неисправно |
| 4040 | Внутренняя ошибка в блоке управления |
| 4041 | Внутренняя ошибка в блоке управления |
| 4047 | Внутренняя ошибка в блоке управления |
| 4048 | Внутренняя ошибка в блоке управления |
| 4049 | Недействительное параметрирование пропорциональных клапанов |
| 4050 | Внутренняя ошибка в блоке управления |
| 4051 | Внутренняя ошибка в блоке управления |
| 4052 | Внутренняя ошибка в блоке управления |
| 4053 | Внутренняя ошибка в блоке управления |
| 4054 | Внутренняя ошибка в блоке управления |
| 4056 | Внутренняя ошибка в блоке управления |
| 4058 | Блок данных в блоке управления MR регулировки двигателя (PLD) были изменены. |
| 4092 | Внутренняя ошибка в блоке управления |
| 4149 | Моторный тормоз параметризован неправильно. |
| 4200 | Пропорциональный клапан 5 имеет короткое замыкание на плюс. |
| 4201 | Пропорциональный клапан 5 имеет короткое замыкание на массу. |
| 4202 | Пропорциональный клапан 7 имеет короткое замыкание на массу. |
| 4203 | Пропорциональный клапан 7 имеет разрыв электроцепи. |
| 4204 | Пропорциональный клапан 7 имеет короткое замыкание на плюс. |
| 4205 | Датчик положения дроссельной заслонки имеет короткое замыкание на плюс, разрыв электроцепи. |
| 4206 | Датчик положения дроссельной заслонки имеет замыкание на массу. |
| 4207 | Датчик температуры перед дизельным окислительным катализатором имеет короткое замыкание на плюс, разрыв электроцепи. |
| 4208 | Датчик температуры перед дизельным окислительным катализатором имеет короткое замыкание на массу. |
| 4209 | Датчик температуры за дизельным окислительным катализатором имеет короткое замыкание на плюс, разрыв электроцепи. |
| 4210 | Датчик температуры за дизельным окислительным катализатором имеет короткое замыкание на массу. |
| 4211 | Датчик разности давлений перед сажевым фильтром имеет короткое замыкание на плюс, разрыв электроцепи. |
| 4212 | Датчик разности давлений перед сажевым фильтром имеет короткое замыкание на массу. |
| 4213 | Датчик разности давлений за сажевым фильтром имеет короткое замыкание на плюс,разрыв электроцепи. |
| 4214 | Датчик разности давлений за сажевым фильтром имеет короткое замыкание на массу. |
| 4215 | Дифференциальное давление в сажевом фильтре слишком велико. |
| 4216 | Дифференциальное давление в сажевом фильтре слишком мало. |
| 4217 | Отклонение регулировки дроссельной заслонки слишком велико. |
| 4218 | установка дроссельной заслонки не удалась. |
| 4219 | в дозаторе AdBlue засорен. |
| 4220 | загрязнён |
| 4221 | диффузора имеет разрыв электроцепи. |
| 4222 | Обогрев диффузора имеет короткое замыкание на массу. |
| 4223 | Обогрев диффузора имеет короткое замыкание на плюс. |
| 4224 | Внутренняя ошибка в блоке управления |
| 4225 | клапан ряда 1 имеет короткое замыкание на плюс. |
| 4226 | клапан ряда 1 имеет короткое замыкание на массу. |
| 4227 | неисправность блока управления |
| 4228 | компоненты SORT. |
| 4229 | значение датчиков температуры SORT (пара А) недостоверно. |
| 4230 | Измеряемое значение датчиков температуры SORT (пара В) недостоверно. |
| 4231 | Сажевый фильтр не установлен. |
| 4232 | Измеренное значение датчика дифференциального давления перед сажевым фильтром недостоверно. |
| 4233 | Измеренное значение датчика дифференциального давления после сажевого фильтра недостоверно. |
| 4234 | высокий выброс окислов азота вследствие неизвестной причины (2 пороговое значение превышено) |
| 4235 | высокий выброс окислов азота из-за низкого качества AdBlue |
| 4236 | высокий вьфрос окислов азота из-за недостаточного дозирования AdBlue |
| 4237 | Измеренное значение датчика NOx недостоверно. |
| 4238 | Температура в сажевом фильтре слишком низкая. |
| 4239 | Блок датчиков 1 в блоке управления MR имеет короткое замыкание. |
| 4240 | Блок датчиков 2 в блоке управления MR имеет короткое замыкание. |
| 4241 | Блок датчиков 1 в модуле SCR на раме имеет замыкание. |
| 4242 | Блок датчиков 2 в модуле SCR на раме имеет замыкание. |
| 4243 | Блок датчиков 3 в модуле SCR на раме имеет замыкание. |
| 4244 | Неисправность датчика NOx |
| 4245 | Неисправен конструктивный узел ‘Датчик NOx’. |
| 4246 | Слишком высокий первоначальный выброс оксидов азота |
| 4247 | Неисправен конструктивный узел ‘катализатор’. |
| 4248 | Низкое качество AdBlue или недостаточное дозирование AdBlue |
| 4249 | Слишком высокий выброс оксидов азота |
| 4415 | Датчик разности давлений перед сажевым фильтром имеет короткое замыкание на плюс, разрыв электроцепи. |
| 4416 | Датчик разности давлений перед сажевым фильтром имеет короткое замыкание на массу. |
| 4805 | Насос-форсунка ряда 1 имеет короткое замыкание на плюс. |
| 4806 | Возврат насос-форсунок ряда 1 имеет короткое замыкание на массу. |
| 4905 | Насос-форсунка ряда 2 имеет короткое замыкание на плюс. |
| 4906 | Возврат насос-форсунок ряда 2 имеет короткое замыкание на массу. |
| 5026 | Насос-форсунка цилиндра 1: клапан не открывается |
| 5027 | Насос-форсунка цилиндра 1: неисправность управления |
| 5028 | Насос-форсунка цилиндра 1: короткое замыкание |
| 5126 | Насос-форсунка цилиндра 2: клапан не открывается |
| 5127 | Насос-форсунка цилиндра 2: неисправность управления |
| 5128 | Насос-форсунка цилиндра 2: короткое замыкание |
| 5226 | Насос-форсунка цилиндра 3: клапан не открывается |
| 5227 | Насос-форсунка цилиндра 3: неисправность управления |
| 5228 | Насос-форсунка цилиндра 3: короткое замыкание |
| 5326 | Насос-форсунка цилиндра 4: клапан не открывается |
| 5327 | Насос-форсунка цилиндра 4: неисправность управления |
| 5328 | Насос-форсунка цилиндра 4: короткое замыкание |
| 5426 | форсунка цилиндра 5: клапан не открывается |
| 5427 | форсунка цилиндра 5: неисправность управления |
| 5428 | Насос-форсунка цилиндра 5: короткое замыкание |
| 5526 | Насос-форсунка цилиндра 6: клапан не открывается |
| 5527 | Насос-форсунка цилиндра 6: неисправность управления |
| 5528 | Насос-форсунка цилиндра 6: короткое замыкание |
| 5626 | Насос-форсунка цилиндра 7: клапан не открывается |
| 5627 | Насос-форсунка цилиндра 7: неисправность управления |
| 5628 | Насос-форсунка цилиндра 7: короткое замыкание |
| 5726 | Насос-форсунка цилиндра 8: клапан не открывается |
| 5727 | Насос-форсунка цилиндра 8: неисправность управления |
| 5728 | форсунка цилиндра 8: короткое замыкание |
| 5806 | Подогрев трубопровода AdBlue имеет короткое замыкание на массу. |
| 5807 | Подогрев трубопровода AdBlue имеет короткое замыкание на плюс. |
| 5809 | Подогрев трубопровода AdBlue имеет разрыв электроцепи. |
| 5869 | Подогрев трубопровода AdBlue неисправен. |
| 5906 | Электромагнитный клапан подогрева бачка AdBlue имеет короткое замыкание на массу. |
| 5907 | Электромагнитный клапан подогрева бачка AdBlue имеет короткое замыкание на плюс. |
| 5909 | Электромагнитный клапан подогрева AdBlue имеет разрыв электроцепи. |
| 5969 | Клапан подогрева бака AdBlue неисправен. |
| 6015 | Датчик уровня AdBlue имеет короткое замыкание на плюс, разрыв электроцепи. |
| 6016 | Датчик уровня AdBlue имеет короткое замыкание на массу. |
| 6029 | Уровень заполнения бака AdBlue слишком мал. |
| 6115 | Датчик температуры бачка AdBlue имеет короткое замыкание на плюс, разрыв электроцепи. |
| 6116 | Датчик температуры бачка AdBlue имеет короткое замыкание на массу. |
| 6169 | Датчик ‘Уровень заполнения/температура бака AdBlue’ неисправен. |
| 6293 | Внутренняя неисправность в модуле SCR на раме |
| 6327 | Активация лампы OBD нарушена. |
| 6409 | Фланец подогрева имеет разрыв электроцепи. |
| 6432 | Неисправность подогреваемого фланца |
| 6506 | Диагностический провод маслоотделителя имеет короткое замыкание на массу. |
| 6564 | Диагностический провод маслоотделителя имеет разрыв электроцепи или короткое замыкание на плюс. |
| 6678 | Клапан рециркуляции ОГ неисправен. |
| 6679 | Разница температур между выхлопными газами и охлаждающей жидкостью недостоверна. |
| 6720 | AdBlue слишком велико. |
| 6721 | AdBlue слишком мало. |
| 6770 | Падение давления AdBlue при выбеге насоса слишком мало. |
| 6777 | Потребление тока насосом AdBlue слишком велико. |
| 6820 | Давление сжатого воздуха SCR слишком велико. |
| 6821 | Давление сжатого воздуха SCR слишком мало. |
| 6883 | Подача воздуха системы сжатого воздуха SCR нарушена. |
| 6949 | Ошибка параметрирования |
| 6994 | Система нейтрализации ОГ отключена и диагностическая программа активна |
| 6995 | Система нейтрализации ОГ отключена и диагностическая программа активна |
| 7006 | Пропорциональный клапан 1 имеет короткое замыкание на массу. |
| 7007 | Пропорциональный клапан 1 имеет короткое замыкание на плюс. |
| 7009 | Пропорциональный клапан 1 имеет разрыв электроцепи. |
| 7106 | Электромагнитный клапан 3: ступени вентилятора 1 имеет короткое замыкание на массу. |
| 7107 | Пропорциональный клапан 3 имеет короткое замыкание на плюс. |
| 7109 | Электромагнитный клапан 3: ступень вентилятора 1 имеет разрыв электроцепи. |
| 7112 | Электромагнитный клапан 3: повышающая передача вентилятора отсутствует частота вращения вентилятора |
| 7206 | Электромагнитный клапан 4: ступень вентилятора 2 имеет короткое замыкание на массу. |
| 7207 | Пропорциональный клапан 4 имеет короткое замыкание на плюс. |
| 7209 | Электромагнитный клапан 4: ступень вентилятора 2 имеет разрыв электроцепи. |
| 7305 | Электромагнитный клапан 2: тормоз декомпрессионного клапана имеет короткое замыкание на плюс. |
| 7306 | Электромагнитный клапан 2: тормоз декомпрессионного клапана имеет короткое замыкание на массу. |
| 7307 | Пропорциональный клапан 2 имеет короткое замыкание на плюс. |
| 7309 | Пропорциональный клапан 2 имеет разрыв электроцепи. |
| 7317 | Электромагнитный клапан 2: тормоз декомпрессионного клапана имеет разрыв электроцепи или короткое замыкание на массу. |
| 7405 | Пропорциональный клапан 5 имеет короткое замыкание на плюс. |
| 7408 | Пропорциональный клапан 5 имеет короткое замыкание на массу. |
| 7542 | Повышенное напряжение аккумуляторной батареи |
| 7543 | Пониженное напряжение аккумуляторной батареи |
| 7606 | Пропорциональный клапан 6 имеет короткое замыкание на массу. |
| 7609 | Пропорциональный клапан 6 имеет разрыв электроцепи. |
| 7705 | Пропорциональный клапан ряда 1 имеет короткое замыкание на плюс. |
| 7708 | Пропорциональный клапан ряда 1 имеет короткое замыкание на массу. |
| 7805 | Пропорциональный клапан ряда 2 имеет короткое замыкание на плюс. |
| 7808 | Пропорциональный клапан ряда 2 имеет короткое замыкание на массу. |
| 7905 | Пропорциональный клапан ряда модуля SCR на раме имеет короткое замыкание на плюс. |
| 7908 | Пропорциональный клапан ряда модуля SCR на раме имеет короткое замыкание на массу. |
| 8005 | Клемма 50 на первичное реле (короткое замыкание на плюс) |
| 8008 | 50 на первичное реле (короткое замыкание на массу) |
| 8009 | Клемма 50 на первичное реле (разрыв электроцепи) |
| 8033 | Неисправно реле управления |
| 8039 | Управление стартером (выходной каскад) неисправно |
| 8086 | Зацепление стартера отсутствует |
| 8106 | Запорный клапан сжатого воздуха SCR имеет короткое замыкание на массу. |
| 8107 | Запорный клапан сжатого воздуха SCR имеет короткое замыкание на плюс. |
| 8109 | Запорный клапан сжатого воздуха SCR имеет разрыв электроцепи. |
| 8206 | Дозирующий клапан AdBlue имеет короткое замыкание на массу. |
| 8207 | клапан AdBlue имеет короткое замыкание на плюс. |
| 8209 | Дозирующий клапан AdBlue имеет разрыв электроцепи. |
| 8315 | Датчик температуры AdBlue имеет короткое замыкание на плюс, разрыв электроцепи. |
| 8316 | Датчик температуры AdBlue имеет короткое замыкание на массу. |
| 8415 | Датчик давления AdBlue имеет короткое замыкание на плюс, разрыв электроцепи. |
| 8416 | Датчик давления AdBlue имеет короткое замыкание на массу. |
| 8417 | Измеренное значение датчика давления AdBlue недостоверно. |
| 8515 | Датчик сжатого воздуха SCR имеет короткое замыкание на плюс, разрыв электроцепи. |
| 8516 | Датчик сжатого воздуха SCR имеет короткое замыкание на массу. |
| 8517 | Измеренное значение датчика давления сжатого воздуха SCR недостоверно. |
| 8690 | Текущий расход AdBlue слишком высок. |
| 8691 | Текущий расход AdBlue слишком мал. |
| 8790 | Средний расход AdBlue слишком высок. |
| 8791 | Средний расход AdBlue слишком мал. |
| 8896 | Давление AdBlue недостоверно. |
| 8906 | Запорный клапан сжатого воздуха SCR имеет короткое замыкание на массу. |
| 8907 | Запорный клапан сжатого воздуха SCR имеет короткое замыкание на плюс. |
| 8909 | клапан сжатого воздуха SCR имеет разрыв электроцепи. |
| 9044 | Форсунка цилиндра 1: регулировка равномерности холостого хода в области ограничения |
| 9045 | форсунка цилиндра 1: коррекция по отдельным цилиндрам в зоне ограничения |
| 9144 | Насос-форсунка цилиндра 2: регулировка равномерности холостого хода в области ограничения |
| 9145 | Насос-форсунка цилиндра 2: коррекция по отдельным цилиндрам в зоне ограничения |
| 9244 | Насос-форсунка цилиндра 3: регулировка равномерности холостого хода в области ограничения |
| 9245 | Насос-форсунка цилиндра 3: коррекция по отдельным цилиндрам в зоне ограничения |
| 9344 | форсунка цилиндра 4: регулировка равномерности холостого хода в области ограничения |
| 9345 | Насос-форсунка цилиндра 4: коррекция по отдельным цилиндрам в зоне ограничения |
| 9444 | Насос-форсунка цилиндра 5: регулировка равномерности холостого хода в области ограничения |
| 9445 | Насос-форсунка цилиндра 5: коррекция по отдельным цилиндрам в зоне ограничения |
| 9544 | Насос-форсунка цилиндра 6: регулировка равномерности холостого хода в области ограничения |
| 9545 | Насос-форсунка цилиндра 6: коррекция по отдельным цилиндрам в зоне ограничения |
| 9645 | Насос-форсунка цилиндра 7; коррекция по отдельным цилиндрам в зоне ограничения |
| 9744 | Насос-форсунка цилиндра 8: регулировка равномерности холостого хода в области ограничения |
| 9745 | Насос-форсунка цилиндра 8; коррекция по отдельным цилиндрам в зоне ограничения |
| 9846 | Сбой коррекции по отдельным цилиндрам |
| 9960 | Слишком много ключей |
| 9961 | Активирована защитная функция иммобилайзера, блок управления MR заблокирован |
| 9962 | Активирована защитная функция иммобилайзера в блоке MR |
| 9963 | На шине данных CAN двигателя отсутствует код транспондера |
| 9964 | Код транспондера отсутствует на клемме 50 |
| 9965 | Несоответствующий транспондерный ключ |
| СИСТЕМА НЕИСПРАВНОСТИ MTCO | |
| 0 | Позиционирование тахограмм нарушено. |
| 4 | Обрыв электропитания |
| 1000 | Неисправность CAN |
| 1100 | Неисправность CAN |
| 1200 | Внутренняя ошибка |
| 1400 | Калибровка тахографа неверна. |
| 1500 | Неисправность в панели управления |
| 1600 | Неисправность в панели управления |
| 1704 | Соединение CAN к INS (комбинация приборов) неисправно |
| 3408 | Неисправность датчика скорости |
| 3504 | Неисправность датчика скорости |
| 4804 | Неисправность выхода скорости |
| 8000 | Поездка без тахограммы |
| 8100 | Тахограмма водителя 1 отсутствует. |
| 8200 | Тахограмма водителя 2 отсутствует. |
| 8300 | Синхронизация не может быть запущена. |
| 9000 | Позиционирование тахограмм нарушено. |
| 9600 | Функционирование выдвижного отделения нарушено. |
| 9700 | Неисправность регистрации скорости |
| 9800 | Неисправность в системе записи |
| 9900 | Неисправность в системе записи |
| СИСТЕМА НЕИСПРАВНОСТИ NR | |
| 160 | Шина CAN IES: шина CAN выключена OFF |
| 161 | Шина CAN IES: обрыв связи |
| 162 | Шина CAN IES: отсутствует сигнал скорости (FR и ABS/BS). |
| 163 | Шина CAN IES: отсутствует сигнал ’Рабочая тормозная система1 (FR). |
| 164 | Шина CAN IES: отсутствует сигнал ’Число оборотов коленвала двигателя’ (FR). |
| 165 | IES-CAN: сигнал ‘Остаточное давление в контуре Т отсутствует (INS). |
| 166 | IES-CAN: сигнал ’Остаточное давление в контуре 2’ отсутствует (INS). |
| 167 | Шина CAN IES: отсутствует сигнал ’Напряжение питания, бит-информация’ (INS). |
| 168 | Шина CAN IES: отсутствует сигнал ’Напряжение питания, байт-информация’ (INS). |
| 169 | Шина CAN IES: невозможно распознавание поворотов |
| 170 | Шина CAN IES: отсутствует заданное тормозное давление. |
| 171 | Шина CAN 1ES: невозможно распознавание поворотов |
| 1010 | Внутренняя ошибка в блоке управления |
| 1012 | Блок управления: контрольная сумма специфических данных ЭБУ |
| 1013 | Блок управления: контрольная сумма параметров |
| 1014 | Неправильная контрольная сумма калибровочных данных датчиков перемещения. |
| 1015 | Неправильная контрольная сумма калибровочных данных датчиков давления. |
| 1016 | Неправильная контрольная сумма калибровочных данных нагрузки на оси. |
| 1017 | Неправильная контрольная сумма допустимых нагрузок на оси. |
| 1101 | Повышенное напряжение на клемме 30 |
| 1102 | Пониженное напряжение на клемме 30 |
| 1301 | Повышенное напряжение на клемме 15 |
| 1302 | Пониженное напряжение на клемме 15 |
| 1303 | Клемма 15: вне действительного диапазона напряжения |
| 2030 | Панель управления, данные, разрыв электроцепи |
| 2031 | Панель управления, данные, короткое замыкание на массу |
| 2032 | Панель управления, данные, короткое замыкание на плюс |
| 2130 | Панель управления, часы, разрыв электроцепи |
| 2131 | Панель управления, часы, короткое замыкание на массу |
| 2132 | Панель управления, часы, короткое замыкание на плюс |
| 2230 | Панель управления +* UB. разрыв электрцепи |
| 2231 | Панель управления + UB, короткое замыкание на массу |
| 2232 | Панель управления + UB, короткое замыкание на плюс |
| 3020 | Электромагнитный клапан 3/2, заполнение, разрыв электроцепи |
| 3021 | Электромагнитный клапан 3/2, заполнение, короткое замыкание на массу |
| 3022 | Электромагнитный клапан 3/2, заполнение, короткое замыкание на плюс |
| 3120 | Электромагнитный клапан 2/2, ведущий мост слева, разрыв электроцепи |
| 3121 | Электромагнитный клапан 2/2, ведущий мост слева, короткое замыкание на массу |
| 3122 | Электромагнитный клапан 2/2, ведущий мост слева, короткое замыкание на плюс |
| 3220 | Электромагнитный клапан 2/2, ведущий мост справа, разрыв электроцепи |
| 3221 | клапан 2/2, ведущий мост справа, короткое замыкание на массу |
| 3222 | Электромагнитный клапан 2/2, ведущий мост справа, короткое замыкание на плюс |
| 3320 | клапан 3/3, опускание 3. моста, разрыв электроцепи |
| 3321 | клапан 3/3, опускание 3. моста, короткое замыкание на массу |
| 3322 | Электромагнитный клапан 3/3, опускание 3. моста, короткое замыкание на плюс |
| 3420 | Электромагнитный клапан 3/3, поднятие 3. моста, разрыв электроцепи |
| 3421 | клапан 3/3, поднятие 3. моста, короткое замыкание на массу |
| 3422 | Электромагнитный клапан 3/3, поднятие 3. моста, короткое замыкание на плюс |
| 3520 | клапан 2/2, передний мост, разрыв электроцепи |
| 3521 | Электромагнитный клапан 2/2, передний мост, короткое замыкание на массу |
| 3522 | Электромагнитный клапан 2/2, передний мост, короткое замыкание на плюс |
| 3620 | клапан возврата, разрыв электроцепи |
| 3621 | клапан возврата, короткое замыкание на массу |
| 3622 | Электромагнитный клапан возврата, короткое замыкание на плюс |
| 4040 | Датчик хода, ведущий мост слева, разрыв электроцепи |
| 4041 | хода, ведущий мост слева, короткое замыкание на массу |
| 4042 | Датчик хода, ведущий мост слева, короткое замыкание на плюс |
| 4043 | Левый датчик перемещения ведущего моста: неисправность номинального сопротивления катушки |
| 4140 | Датчик хода, ведущий мост справа, разрыв электроцепи |
| 4141 | Датчик хода, ведущий мост справа, короткое замыкание на массу |
| 4142 | Датчик хода, ведущий мост справа, короткое замыкание на плюс |
| 4143 | Правый датчик перемещения ведущего моста: неисправность номинального сопротивления катушки |
| 4240 | хода, ведущий мост, разрыв электроцепи |
| 4241 | хода, ведущий мост, короткое замыкание на массу |
| 4242 | хода, ведущий мост, короткое замыкание на плюс |
| 4243 | перемещения переднего моста: неисправность номинального сопротивления катушки |
| 5040 | давления, ведущий мост слева, разрыв электроцепи |
| 5041 | Датчик давления, ведущий мост слева, короткое замыкание на массу |
| 5042 | давления, ведущий мост слева, короткое замыкание на плюс |
| 5140 | Датчик давления, ведущий мост справа, разрыв электроцепи |
| 5141 | Датчик давления, ведущий мост справа, короткое замыкание на массу |
| 5142 | Датчик давления, ведущий мост справа, короткое замыкание на плюс |
| 5240 | Датчик давления, ведущий мост, разрыв электроцепи |
| 5241 | Датчик давления, ведущий мост, короткое замыкание на массу |
| 5242 | Датчик давления, ведущий мост, короткое замыкание на плюс |
| 5340 | Датчик давления + UB, разрыв электроцепи |
| 5341 | Датчик давления + UB, короткое замыкание на массу |
| 5342 | Датчик давления + UB, короткое замыкание на плюс |
| 6020 | Подводящий провод к пропорциональному клапану WR переднего моста имеет разрыв электроцепи. |
| 6021 | Подводящий провод к пропорциональному клапану WR переднего моста имеет короткое замыкание на массу. |
| 6022 | провод к пропорциональному клапану WR переднего моста имеет короткое замыкание на плюс. |
| 6023 | Не достигается заданный ток на пропорциональном клапане WR переднего моста. |
| 6120 | провод к пропорциональному клапану WR 1. моста имеет разрыв электроцепи. |
| 6121 | Подводящий провод к пропорциональному клапану WR 1. заднего моста имеет короткое замыкание на массу. |
| 6122 | Подводящий провод к пропорциональному клапану WR 1. заднего моста имеет короткое замыкание на плюс. |
| 6123 | Не достигается номинальный ток на пропорциональном клапане WR 1-го заднего моста. |
| 6220 | Подводящий провод к пропорциональному клапану WR 2. моста имеет разрыв электроцепи. |
| 6221 | Подводящий провод к пропорциональному клапану WR 2. заднего моста имеет короткое замыкание на массу. |
| 6222 | Подводящий провод к пропорциональному клапану WR 2. заднего моста имеет короткое замыкание на плюс. |
| 6223 | Не достигается номинальный ток на пропорциональном клапане WR 2-го заднего моста. |
| 6320 | Обратный клапан WR имеет разрыв электроцепи. |
| 6321 | Обратный клапан WR имеет короткое замыкание на массу. |
| 6322 | клапан WR имеет короткое замыкание на плюс. |
| СИСТЕМА НЕИСПРАВНОСТИ PSM | |
| 100 | Внешний блок управления для контроля температуры в кабине или в прицепе установил неисправность. Информация передается через CAN-кабина или CAN-прицеп на блок управления PSM (параметрируемый спецмодуль). |
| 101 | Внешний блок управления для регистрации температуры в кабине или в прицепе не связывается через шину CAN кузова или шину CAN прицепа с блоком управления PSM (параметрируемый спецмодуль). |
| 160 | Нарушение связи на шине CAN а/м |
| 161 | Нарушение коммуникации с БУ ABS или БУ управления тормозной системы BS |
| 162 | Нарушение коммуникации с БУ GS (управление передачами) |
| 163 | Нарушение коммуникации с БУ FR (управление движением) |
| 164 | Нарушение коммуникации с БУ INS (комбинации приборов) |
| 200 | Внешний блок управления для контроля уровня жидкости в кабине или в прицепе установил неисправность. Информация передается через CAN-кабина или CAN-прицеп на блок управления PSM (параметрируемый спецмодуль). |
| 201 | Внешний блок управления для регистрации уровня жидкости в кабине или в прицепе не связывается через шину CAN кузова или шину CAN прицепа с блоком управления PSM (параметрируемый спецмодуль). |
| 270 | Однопроводной режим шины CAN кузова невозможен. |
| 271 | Провод CAN-H шины CAN-кабина неисправен |
| 272 | Провод CAN-L шины CAN-кабина неисправен |
| 300 | Внешний блок управления для контроля давления в кабине или в прицепе установил неисправность. Информация передается через CAN-кабина или CAN-прицеп на блок управления PSM (параметрируемый спецмодуль). |
| 301 | Внешний блок управления для регистрации давления в кабине или в прицепе не связывается через шину CAN кузова или шину CAN прицепа с блоком управления PSM (параметрируемый спецмодуль). |
| 370 | Однопроводной режим шины CAN прицепа невозможен. |
| 371 | Провод CAN-H шины CAN-прицеп неисправен |
| 372 | Провод CAN-L шины CAN-прицеп неисправен |
| 400 | Внешний блок управления для ассистента движения к рампе установил неисправность. Информация передается через CAN-кабина или CAN-прицеп на блок управления PSM (параметрируемый спецмодуль). |
| 460 | Нарушение связи на шине CAN телематики |
| 1010 | Внутренняя ошибка в блоке управления |
| 1011 | Неисправность EEPROM |
| 1012 | Ошибка параметрирования в блоке управления |
| 1013 | Программное обеспечение загружено неполностью. |
| 1014 | Программное обеспечение блока управления отсутствует или неверно. |
| 1015 | Ошибка контрольной суммы в программном обеспечении блока управления |
| 1016 | В программном обеспечении блока управления обнаружена ошибка. |
| 1017 | Программное обеспечение: неисправность синхронизации |
| 1100 | Повышенное напряжение на клемме 30 |
| 1101 | Пониженное напряжение на клемме 30 |
| 1102 | Разрыв электропитания клеммы 30 |
| 1200 | Повышенное напряжение на клемме 15 |
| 1201 | Пониженное напряжение на клемме 15 |
| 1210 | Обрыв провода на клемме 15 |
| 2020 | Выход ‘Двигатель работает, генератор исправен’ (контакт Х4 18/9) имеет короткое замыкание на массу. |
| 2021 | Выход ‘Двигатель работает, генератор исправен’ (контакт Х4 18/9) имеет короткое замыкание на плюс или разрыв электроцепи. |
| 2120 | Выход ’Отключение тормоза-замедлителя’ (контакт Х4 18/10) имеет короткое замыкание на массу. |
| 2121 | Выход ‘Отключение тормоза-замедлителя’ (контакт Х4 18/10) имеет короткое замыкание на плюс или разрыв электроцепи. |
| 2220 | Выход ‘Активация цилиндра блокировки сцепления’ (контакт Х4 18/11) имеет короткое замыкание на массу. |
| 2221 | Выход ‘Активация цилиндра блокировки сцепления’ (контакт Х4 18/11) имеет короткое замыкание на плюс или разрыв электроцепи. |
| 2320 | Выход ‘Активация клапана включения сцепления’ (контакт Х4 18/12) имеет короткое замыкание на массу. |
| 2321 | Выход ‘Активация клапана включения сцепления’ (контакт Х4 18/12) имеет короткое замыкание на плюс или разрыв электроцепи. |
| 2420 | Активация ‘Выход’ (контакт Х4 18/13) имеет короткое замыкание на массу. |
| 2421 | Активация ‘Выход’ (контакт Х4 18/13) имеет короткое замыкание на плюс или разрыв электроцепи. |
| 2520 | Выход ‘Ответное сообщение механизма отбора мощности’ (контакт Х4 18/14) имеет короткое замыкание на массу. |
| 2521 | Выход ‘Ответное сообщение механизма отбора мощности’ (контакт Х4 18/14) имеет короткое замыкание на плюс или разрыв электроцепи. |
| 2620 | Выход ‘Нейтральное положение’ (контакт Х4 18/15) имеет короткое замыкание на массу. |
| 2621 | Выход ‘Нейтральное положение’ (контакт Х4 18/15) имеет короткое замыкание на плюс или разрыв электроцепи. |
| 2720 | Выход ‘Активация механизма отбора мощности 1’ (контакт Х4 18/16) имеет короткое замыкание на массу. |
| 2721 | Выход ‘Активация механизма отбора мощности 1’ (контакт Х4 18/16) имеет короткое замыкание на плюс или разрыв электроцепи. |
| 2722 | Отсутствующее ответное сообщение механизма отбора мощности 1 (контакт ХЗ 15/7) несмотря на активацию механизма отбора мощности 1 (контакт Х4 18/16) |
| 2723 | Отсутствующая активация механизма отбора мощности 1 (контакт Х4 18/16) несмотря на ответное сообщение механизма отбора мощности 1 (контакт ХЗ 15/7) |
| 2820 | Выход ‘Активация механизма отбора мощности 2’ (контакт Х4 18/17) имеет короткое замыкание на массу. |
| 2821 | Выход ‘Активация механизма отбора мощности 2’ (контакт Х4 18/17) имеет короткое замыкание на плюс или разрыв электроцепи. |
| 2822 | Отсутствующее ответное сообщение механизма отбора мощности 2 (контакт ХЗ 15/8) несмотря на активацию механизма отбора мощности 2 (контакт Х4 18/17) |
| 2823 | Отсутствующая активация механизма отбора мощности 2 (контакт Х4 18/17) несмотря на ответное сообщение механизма отбора мощности 2 (контакт ХЗ 15/8) |
| 2920 | Выход ‘Активация механизма отбора мощности 3’ (контакт Х4 18/18,) имеет короткое замыкание на массу. |
| 2921 | Выход ‘Активация механизма отбора мощности 3’ (контакт Х4 18/18) имеет короткое замыкание на плюс или разрыв электроцепи. |
| 2922 | Отсутствующее ответное сообщение механизма отбора мощности 3 (контакт ХЗ 15/9) несмотря на активацию механизма отбора мощности 2 (контакт Х4 18/18) |
| 2923 | Отсутствующая активация механизма отбора мощности 3 (контакт Х4 18/18) несмотря на ответное сообщение механизма отбора мощности (контакт ХЗ 15/9) |
| 3020 | Выход ‘Включена передача заднего хода’ (контакт Х4 18/9) имеет короткое замыкание на массу. |
| 3021 | Выход ‘Включена передача заднего хода’ (контакт Х4 18/9) имеет короткое замыкание на плюс или разрыв электроцепи. |
| 3120 | Выход ‘Включена передача Г (контакт Х4 18/10) имеет короткое замыкание на массу. |
| 3121 | Выход ‘Включена передача 1’ (контакт Х4 18/10) имеет короткое замыкание на плюс или разрыв электроцепи. |
| 3220 | Выход ‘Kickdown’ (контакт Х4 18/11) имеет короткое замыкание на массу. |
| 3221 | Выход ‘Kickdown’ (контакт Х4 18/11) имеет короткое замыкание на плюс или разрыв электроцепи. |
| 3320 | Выход ‘Стояночный тормоз’ (контакт Х4 18/12) имеет короткое замыкание на массу. |
| 3321 | Выход ‘Стояночный тормоз’ (контакт Х4 18/12) имеет короткое замыкание на плюс или разрыв электроцепи. |
| 3420 | Выход ‘Неисправность ABS’ (контакт Х4 18/13) имеет короткое замыкание на массу. |
| 3421 | Выход ‘Неисправность ABS’ (контакт Х4 18/13) имеет короткое замыкание на плюс или разрыв электроцепи. |
| 3520 | Выход ‘Включена передача 2’ (контакт Х4 18/14) имеет короткое замыкание на массу. |
| 3521 | Выход ‘Включена передача 2’ (контакт Х4 18/14) имеет короткое замыкание на плюс или разрыв электроцепи. |
| 4020 | Выход Х4 18/9 имеет короткое замыкание на массу. |
| 4021 | Выход Х4 18/9 имеет короткое замыкание на плюс или разрыв электроцепи. |
| 4120 | Выход Х4 18/10 имеет короткое замыкание на массу. |
| 4121 | Выход Х4 18/10 имеет короткое замыкание на плюс или разрыв электроцепи. |
| 4220 | Выход Х4 18/11 имеет короткое замыкание на массу. |
| 4221 | Выход Х4 18/11 имеет короткое замыкание на плюс или разрыв электроцепи. |
| 4320 | Выход Х4 18/12 имеет короткое замыкание на массу. |
| 4321 | Выход Х4 18/12 имеет короткое замыкание на плюс или разрыв электроцепи. |
| 4420 | Выход Х4 18/13 имеет короткое замыкание на массу. |
| 4421 | Выход Х4 18/13 имеет короткое замыкание на плюс или разрыв электроцепи. |
| 4520 | Выход Х4 18/14 имеет короткое замыкание на массу. |
| 4521 | Выход Х4 18/14 имеет короткое замыкание на плюс или разрыв электроцепи. |
| 4620 | Выход Х4 18/15 имеет короткое замыкание на массу. |
| 4621 | Выход Х4 18/15 имеет короткое замыкание на плюс или разрыв электроцепи. |
| 4720 | Выход Х4 18/16 имеет короткое замыкание на массу. |
| 4721 | Выход Х4 18/16 имеет короткое замыкание на плюс или разрыв электроцепи. |
| 4820 | Выход Х4 18/17 имеет короткое замыкание на массу. |
| 4821 | Выход Х4 18/17 имеет короткое замыкание на плюс или разрыв электроцепи. |
| 4920 | Выход Х4 18/18 имеет короткое замыкание на массу. |
| 4921 | Выход Х4 18/18 имеет короткое замыкание на плюс или разрыв электроцепи. |
| 5020 | Выход ‘Сигнал частоты вращения двигателя’ (контакт Х1 18/4) имеет короткое замыкание на массу. |
| 5021 | Выход ‘Сигнал частоты вращения двигателя’ (контакт Х1 18/4) имеет короткое замыкание на плюс или разрыв электроцепи. |
| 5120 | Выход ‘Сигнал скорости’ (контакт Х1 18/5) имеет короткое замыкание на массу. |
| 5121 | Выход ‘Сигнал скорости контакт Х1 18/5) имеет короткое замыкание на плюс или разрыв электроцепи. |
| 5220 | Выход ‘Сигнал номинального значения момента’ (контакт Х1 18/6) имеет короткое замыкание на массу. |
| 5221 | Выход ‘Сигнал номинального значения момента’ (контакт Х1 18/6) имеет короткое замыкание на плюс или разрыв электроцепи. |
| 5320 | Выход ‘Сигнал предельной -агрузки (контакт Х1 18/7) имеет короткое замыкание на массу. |
| 5321 | Выход ‘Сигнал предельной -атт.г-и контакт Х1 18/7) имеет короткое замыкание на плюс или короткое замыкание. |
| 5420 | Выход’Сигнал PWM1 конга—XI ? 3/8) имеет короткое замыкание на массу. |
| 5421 | Выход ’Сигнал PWM1 -с-_з~Х1 18 8! имеет короткое замыкание на плюс или разрыв электроцепи. |
| 5520 | Выход ‘Сигнал PWM2 кс-_а—Х1 ‘3 9 имеет короткое замыкание на массу. |
| 5521 | Выход’Сигнал PWM2 конга—X» ‘5 9 имев- ороткое замыкание на плюс или разрыв электроцепи. |
| 6040 | Входной сигнал датчика р_.чнсго се v= • :—акт Х1 18/11) имеет короткое замыкание на массу или разрыв электроцепи. |
| 6041 | Входной сигнал датчика ручного се-имз • Х1 18/11) имеет короткое замыкание на плюс. |
| 6042 | Провод электропитания датчика с. —эго се пма контакт Х1 18/10) имеет короткое замыкание на массу. |
| 6043 | Провод электропитания датчика с .—ого се •’.?= ко-такгХ1 18/10) имеет короткое замыкание на плюс. |
| 6140 | Вход ‘Пуск двигателя1 (контакт Х2 18/7) имеет короткое замыкание на массу. |
| 6141 | Вход ‘Пуск двигателя’ (контакт Х2 18/7) имеет короткое замыкание на плюс. |
| 6240 | Вход ‘Остановка двигателя’ (контакт Х2 18/8) имеет короткое замыкание на массу. |
| 6241 | Вход ‘Остановка двигателя’ (контакт Х2 18/8) имеет короткое замыкание на плюс. |
| 6340 | Вход ‘Блокировка пуска’ (контакт Х2 18/9) имеет короткое замыкание на массу. |
| 6341 | Вход ‘Блокировка пуска’ (контакт Х2 18/9) имеет короткое замыкание на плюс. |
| 6440 | Вход ‘Пластинчатый выключатель’ (контакт Х2 18/13) имеет короткое замыкание на массу. |
| 6441 | Вход ‘Пластинчатый выключатель’ (контакт Х2 18/13) имеет короткое замыкание на плюс. |
| 6540 | Вход ‘Дистанционное управление сцепления’ (контакт Х4 18/4) имеет короткое замыкание на массу. |
| 6541 | Вход ‘Дистанционное управление сцепления’ (контакт Х4 18/4) имеет короткое замыкание на плюс. |
| 6640 | Вход ‘Воздействие ABS’ (контакт Х4 18/4) имеет короткое замыкание на массу. |
| 6641 | Вход ‘Воздействие ABS’ (контакт Х4 18/4) имеет короткое замыкание на плюс. |
| 6740 | Вход ‘Опрос передачи заднего хода’ (контакт Х4 18/4) имеет короткое замыкание на массу. |
| 6741 | Вход ‘Опрос передачи заднего хода’ (контакт Х4 18/4) имеет короткое замыкание на плюс. |
| 6840 | Вход ‘Включение передачи в нейтральное положение’ (контакт Х4 18/4) имеет короткое замыкание на массу. |
| 6841 | Вход ‘Включение передачи в нейтральное положение’ (контакт Х4 18/4) имеет короткое замыкание на плюс. |
| 6940 | Вход ‘Состояние тормоза-замедлителя’ (контакт Х4 18/5) имеет короткое замыкание на массу. |
| 6941 | Вход ‘Состояние тормоза-замедлителя’ (контакт Х4 18/5) имеет короткое замыкание на плюс. |
| 7040 | Вход ‘Стояночный тормоз’ (контакт Х4 18/5) имеет короткое замыкание на массу. |
| 7041 | Вход ‘Стояночный тормоз’ (контакт Х4 18/5) имеет короткое замыкание на плюс. |
| 7440 | Цифровой вход Х2 18/7 имеет короткое замыкание на массу. |
| 7441 | Цифровой вход Х2 18/7 имеет короткое замыкание на плюс. |
| 7540 | Цифровой вход Х2 18/8 имеет короткое замыкание на массу. |
| 7541 | Цифровой вход Х2 18/8 имеет короткое замыкание на плюс. |
| 7640 | Цифровой вход Х2 18/9 имеет короткое замыкание на массу. |
| 7641 | Цифровой вход Х2 18/9 имеет короткое замыкание на плюс. |
| 7740 | Цифровой вход Х2 18/13 имеет короткое замыкание на массу. |
| 7741 | Цифровой вход Х2 18/13 имеет короткое замыкание на плюс. |
| 7840 | Цифровой вход Х4 18/4 имеет короткое замыкание на массу. |
| 7841 | Цифровой вход Х4 18/4 имеет короткое замыкание на плюс. |
| 7940 | Цифровой вход Х4 18/5 имеет короткое замыкание на массу. |
| 7941 | Цифровой вход Х4 18/5 имеет короткое замыкание на плюс. |
| 8080 | Функция защиты для механизмов отбора мощности была преодолена вручную. |
| СИСТЕМА НЕИСПРАВНОСТИ SRS | |
| 100 | Внутренняя неисправность блока управления |
| 105 | Внутренняя неисправность блока управления |
| 201 | Неисправность воздушной подушки безопасности со стороны водителя имеет неисправность «Короткое замыкание». |
| 202 | Подушка безопасности со стороны водителя имеет неисправность «Разрыв электроцепи». |
| 203 | Подушка безопасности со стороны водителя имеет неисправность «Короткое замыкание» на массу. |
| 204 | Подушка безопасности со стороны водителя имеет неисправность «Короткое замыкание» на плюс. |
| 205 | Ёмкость запального контура воздушной подушки безопасности водителя слишком велика. |
| 206 | Ёмкость запального контура воздушной подушки безопасности водителя слишком мала. |
| 301 | Аварийный натяжитель ремня безопасности в инерционной катушке в центре имеет неисправность «Короткое замыкание». |
| 302 | Аварийный натяжитель ремня безопасности в инерционной катушке в центре имеет неисправность «Разрыв электроцепи». |
| 303 | Аварийный натяжитель ремня безопасности в инерционной катушке в центре имеет неисправность «Короткое замыкание» на массу. |
| 304 | Аварийный натяжитель ремня безопасности в инерционной катушке в центре имеет неисправность «Короткое замыкание» на плюс. |
| 305 | Ёмкость запального контура натяжителя ремня безопасности по середине слишком велика. |
| 306 | запального контура натяжителя ремня безопасности по середине слишком мала. |
| 401 | Неисправность натяжителя ремня со стороны водителя имеет неисправность «Короткое замыкание». |
| 402 | Натяжитель ремня безопасности со стороны водителя имеет неисправность «Разрыв электроцепи». |
| 403 | Натяжитель ремня безопасности со стороны водителя имеет неисправность «Короткое замыкание» на массу. |
| 404 | Натяжитель ремня безопасности со стороны водителя имеет неисправность «Короткое замыкание» на плюс. |
| 405 | Ёмкость запального контура натяжителя ремня безопасности со стороны водителя слишком велика. |
| 406 | Ёмкость запального контура натяжителя ремня безопасности со стороны водителя слишком мала. |
| 501 | Неисправность натяжителя ремня со стороны переднего пассажира имеет неисправность «Короткое замыкание». |
| 502 | Натяжитель ремня безопасности со стороны переднего пассажира имеет неисправность «Разрыв электроцепи». |
| 503 | Натяжитель ремня безопасности со стороны переднего пассажира имеет неисправность «Короткое замыкание» на массу. |
| 504 | Натяжитель ремня безопасности со стороны переднего пассажира имеет неисправность «Короткое замыкание» на плюс. |
| 505 | Ёмкость запального контура натяжителя ремня безопасности со стороны переднего пассажира слишком велика. |
| 506 | Ёмкость запального контура натяжителя ремня безопасности со стороны переднего пассажира слишком мала. |
| 601 | Контрольная лампа 1 имеет неисправность «Короткое замыкание» на массу/разрыв электроцепи. |
| 602 | Контрольная лампа 1 имеет неисправность «Короткое замыкание» на плюс. |
| 603 | Контрольная лампа 1 имеет неисправность «Короткое замыкание» на массу/разрыв электроцепи. |
| 604 | Контрольная лампа 1 имеет неисправность «Короткое замыкание» на плюс. |
| 703 | Контрольная лампа 2 имеет неисправность «Короткое замыкание» на массу/разрыв электроцепи. |
| 704 | Контрольная лампа 2 имеет неисправность «Короткое замыкание» на плюс. |
| 901 | Пониженное напряжение на клемме 15 |
| 902 | Повышенное напряжение на клемме 15 |
| 903 | Блок управления системы SRS инициировал срабатывание подушки/-ек безопасности. |
| 904 | Оборудование параметрировано неправильно. |
| СИСТЕМА НЕИСПРАВНОСТИ BS | |
| 117 | Сигнал скорости тахографа не соответствует сигналу скорости блока управления FDR. |
| 160 | Нарушена передача данных на CAN а/м. |
| 162 | Сообщение по CAN ‘Сигнал скорости (V)’ от тахографа недостоверно. ИЛИ Неправильное сообщение по CAN ’Сигнал скорости (V)’ от тахографа. |
| 180 | Отсутствующие данные на шине CAN а/м ‘функция ASR’ |
| 181 | Отсутствующие данные на шине CAN а/м ‘функция SMR’ |
| 182 | Отсутствующие данные на шине CAN а/м ‘Привязка длительного тормоза’ |
| 183 | Отсутствующие данные на шине CAN а/м ‘Стояночный тормоз’ |
| 184 | Отсутствующие данные на шине CAN а/м ‘Блокировка скатывания’ |
| 185 | Отсутствующие данные на шине CAN а/м ‘Регулировка стабильности’ |
| 260 | Обмен данными с шиной CAN прицепа нарушен. ИЛИ Неправильный сигнал по CAN прицепа. |
| 263 | Обмен данными с шиной CAN прицепа прерван. ИЛИ Сигнал CAN прицепа имеет разрыв в электроцепи. |
| 275 | Неисправность CAN-High прицепа. |
| 276 | Неисправность CAN-Low прицепа. |
| 300 | Полный выход из строя шины CAN тормозной системы |
| 463 | Обмен данными по шине CAN тормозной системы (путь А) прервана. |
| 563 | Обмен данными по шине CAN тормозной системы (путь В) прервана. |
| 910 | Неисправность аппаратного обеспечения при программировании блока управления |
| 911 | Неисправность EEPROM блока управления |
| 930 | Блок управления не содержит функциональное программное обеспечение! |
| 931 | Использованное для программирования блока управления программное обеспечение блока управления неправильное. |
| 932 | Программное обеспечение блока управления нарушено. |
| 933 | Программное обеспечение блока управления нарушено. |
| 934 | Неправильный блок идентификации |
| 935 | Неправильный процесс программирования блока управления |
| 936 | контрольной суммы в программном обеспечении блока управления |
| 1001 | Повышенное напряжение на клемме 15, 30а, ЗОЬ |
| 1002 | Пониженное напряжение или контакт на клеммах 15, 30а и ЗОЬ |
| 1010 | Блок управления BS управления тормозной системы неисправен. ИЛИ Внутренняя неисправность в блоке управления BS управления тормозной системы |
| 1011 | Блок управления BS управления тормозной системы неисправен. ИЛИ Неисправность EEPROM блока управления |
| 1012 | Блок управления BS управления тормозной системы параметрирован неверно. |
| 1014 | Блок управления BS: недостоверные данные от модулей FDR/LWS/AM |
| 1033 | Активация электромагнитных клапанов ABS недостоверно. |
| 1052 | Инициализация: неполные данные. |
| 1094 | Неправильные шины на а/м ИЛИ Разные шины на а/м |
| 1102 | Пониженное напряжение или контакт на клемме 30а |
| 1103 | Клемма 30а имеет обрыв электроцепи. |
| 1201 | Повышенное напряжение на клемме 30 |
| 1202 | Пониженное напряжение или контакт на клемме 30 ИЛИ Пониженное напряжение или контакт на клемме ЗОЬ |
| 1203 | Клемма 30 имеет обрыв. ИЛИ Клемма ЗОЬ имеет обрыв. |
| 1302 | Пониженное напряжение или контакт на клемме 15 |
| 1303 | Клемма 15 имеет обрыв. |
| 1305 | Клемма 15 имеет короткое замыкание на плюс. |
| 1404 | Конструктивный узел ‘CBU Central Brake Unit’ неисправен (электропитание ’24 В’ имеет короткое замыкание на массу). |
| 1405 | Конструктивный узел ‘CBU Central Brake Unit’ неисправен (электропитание ’24 В’ имеет короткое замыкание на плюс). |
| 1505 | Электропитание модулятора тормозного усилия имеет замыкание на плюс. |
| 1605 | Блок управления BS управления тормозной системы имеет короткое замыкание на плюс на выходе ХЗ 16/8. |
| 1704 | Модулятор тормозного усилия имеет короткое замыкание на массу на выходе Х68/6. |
| 1705 | Модулятор тормозного усилия имеет короткое замыкание на плюс на выходе Х68/6. |
| 2003 | Электромагнитный клапан ASR имеет разрыв электроцепи. |
| 2004 | Электромагнитный клапан ASR имеет замыкание на массу. |
| 2005 | Электромагнитный клапан ASR имеет замыкание на плюс. |
| 2012 | Отключение ASR параметрировано неправильно. |
| 2203 | Конструктивный узел клапана избыточного давления ‘заднего моста’ имеет разрыв электроцепи. |
| 2204 | Конструктивный узел «Клапан избыточного давления заднего моста» имеет короткое замыкание на массу. |
| 2205 | Конструктивный узел «Клапан избыточного давления заднего моста» имеет короткое замыкание на плюс. |
| 2291 | Дублирующее давление не задержано дублирующим клапаном ‘Задний мост’ |
| 2404 | Конструктивный узел ‘CBU Central Brake Unit’ неисправен (клапан избыточного давления переднего моста имеет замыкание на массу). |
| 2405 | Конструктивный узел ‘CBU Central Brake Unit’ неисправен (клапан избыточного давления переднего моста имеет замыкание на плюс). |
| 2407 | Конструктивный узел ‘CBU Central Brake Unit’ неисправен (клапан избыточного давления переднего моста имеет замыкание на массу). |
| 2408 | Конструктивный узел ‘CBU Central Brake Unit’ неисправен (клапан избыточного давления переднего моста имеет замыкание на плюс). |
| 2409 | Конструктивный узел ‘CBU Central Brake Unit’ неисправен (клапан избыточного давления переднего моста имеет разрыв электроцепи). |
| 2429 | Конструктивный узел ‘CBU Central Brake Unit’ неисправен (клапан избыточного давления переднего моста имеет внешнее возбуждение). |
| 2504 | Блокировка межосевого дифференциала имеет короткое замыкание на массу на контакте Х2 18/18. |
| 2505 | Блокировка межосевого дифференциала имеет короткое замыкание на плюс на контакте Х2 18/18. |
| 2603 | Конструктивный узел клапана вспомогательного тормоза имеет разрыв электроцепи. |
| 2604 | Конструктивный узел клапана вспомогательного тормоза имеет короткое замыкание на массу. |
| 2605 | Конструктивный узел клапана вспомогательного тормоза имеет короткое замыкание на плюс. |
| 2612 | вспомогательного тормоза в блоке управления тормозной системой BS параметрирован неправильно. |
| 3012 | Электромагнитный клапан передней оси справа параметрирован неправильно. |
| 3020 | Электромагнитный клапан ABS передней оси справа имеет разрыв электроцепи на контакте 3. |
| 3021 | клапан ABS передней оси справа имеет короткое замыкание на массу на контакте 3. |
| 3022 | Электромагнитный клапан ABS передней оси справа имеет короткое замыкание на плюс на контакте 3. |
| 3023 | Электромагнитный клапан ABS передней оси справа имеет разрыв электроцепи на контакте 2. |
| 3026 | Электромагнитный клапан ABS передней оси справа имеет разрыв электроцепи на контакте 1. |
| 3027 | Электромагнитный клапан ABS передней оси справа имеет короткое замыкание на массу на контакте 1. |
| 3028 | Электромагнитный клапан ABS передней оси справа имеет короткое замыкание на плюс на контакте 1. |
| 3029 | Электромагнитный клапан ABS на переднем мосту справа имеет внешний управляющий сигнал. |
| 3120 | Электромагнитный клапан ABS передней оси слева имеет разрыв электроцепи на контакте 3. |
| 3121 | Электромагнитный клапан ABS передней оси слева имеет короткое замыкание на массу на контакте 3. |
| 3122 | Электромагнитный клапан ABS передней оси слева имеет короткое замыкание на плюс на контакте 3. |
| 3123 | Электромагнитный клапан ABS передней оси слева имеет разрыв электроцепи на контакте. |
| 3126 | Электромагнитный клапан ABS передней оси слева имеет разрыв электроцепи на контакте. |
| 3127 | Электромагнитный клапан ABS передней оси слева имеет короткое замыкание на массу на контакте 1. |
| 3128 | Электромагнитный клапан ABS передней оси слева имеет короткое замыкание на плюс на контакте 1. |
| 3129 | Электромагнитный клапан ABS на переднем мосту слева имеет внешний управляющий сигнал. |
| 3220 | Электромагнитный клапан ABS задней оси справа имеет разрыв электроцепи на контакте 3. |
| 3221 | Электромагнитный клапан ABS задней оси справа имеет короткое замыкание на массу на контакте 3. |
| 3222 | Электромагнитный клапан ABS задней оси справа имеет короткое замыкание на плюс на контакте 3. |
| 3223 | Электромагнитный клапан ABS задней оси справа имеет разрыв электроцепи на контакте 2. |
| 3226 | Электромагнитный клапан ABS задней оси справа имеет разрыв электроцепи на контакте 1. |
| 3227 | Электромагнитный клапан ABS задней оси справа имеет короткое замыкание на массу на контакте 1. |
| 3228 | Электромагнитный клапан ABS задней оси справа имеет короткое замыкание на плюс на контакте 1. |
| 3229 | Электромагнитный клапан ABS на заднем мосту справа имеет внешний управляющий сигнал. |
| 3320 | Электромагнитный клапан ABS задней оси слева имеет разрыв электроцепи на контакте 3. |
| 3321 | Электромагнитный клапан ABS задней оси слева имеет короткое замыкание на массу на контакте 3. |
| 3322 | Электромагнитный клапан ABS задней оси слева имеет короткое замыкание на плюс на контакте 3. |
| 3323 | Электромагнитный клапан ABS задней оси слева имеет разрыв электроцепи на контакте 2. |
| 3326 | Электромагнитный клапан ABS задней оси слева имеет разрыв электроцепи на контакте 1. |
| 3327 | Электромагнитный клапан ABS задней оси слева имеет короткое замыкание на массу на контакте 1. |
| 3328 | Электромагнитный клапан ABS задней оси слева имеет короткое замыкание на плюс на контакте 1. |
| 3329 | Электромагнитный клапан ABS на заднем мосту слева имеет внешний управляющий сигнал. |
| 3604 | Электромагнитный клапан ABS имеет замыкание на массу на контакте 2. ИЛИ Электромагнитные клапаны ABS передней оси слева и справа имеют короткое замыкание на массу на контакте 2. |
| 3605 | Электромагнитные клапаны ABS имеют замыкание на плюс на контакте 2. ИЛИ Электромагнитные клапаны ABS передней оси слева и справа имеют короткое замыкание на плюс на контакте 2. |
| 4040 | Датчик числа оборотов на переднем мосту справа имеет разрыв электроцепи. |
| 4041 | Датчик числа оборотов на переднем мосту справа имеет замыкание на массу. |
| 4042 | Датчик числа оборотов на переднем мосту справа имеет замыкание на плюс. |
| 4044 | Замыкание витков датчика числа оборотов на переднем мосту справа. |
| 4045 | Индуктор на переднем мосту справа неисправен. |
| 4046 | датчика числа оборотов на переднем мосту справа |
| 4047 | Биение индуктора из-за перекоса на переднем мосту справа. |
| 4048 | Зазор датчика числа оборотов на переднем мосту справа. |
| 4049 | Недостоверная скорость колеса на датчике числа оборотов ‘Передний мост справа’ |
| 4140 | Датчик числа оборотов на переднем мосту слева имеет разрыв электроцепи. |
| 4141 | Датчик числа оборотов на переднем мосту слева имеет замыкание на массу. |
| 4142 | Датчик числа оборотов на переднем мосту слева имеет замыкание на плюс. |
| 4144 | Замыкание витков датчика числа оборотов на переднем мосту слева. |
| 4145 | Индуктор на переднем мосту слева неисправен. |
| 4146 | Вибрация датчика числа оборотов на переднем мосту слева |
| 4147 | Биение индуктора из-за перекоса на переднем мосту слева. |
| 4148 | Зазор датчика числа оборотов на переднем мосту слева. |
| 4149 | Недостоверная скорость колеса на датчике числа оборотов ‘Передний мост слева’ |
| 4240 | Датчик числа оборотов на заднем мосту справа имеет разрыв электроцепи. |
| 4241 | Датчик числа оборотов на заднем мосту справа имеет замыкание на массу. |
| 4242 | Датчик числа оборотов на заднем мосту справа имеет замыкание на плюс. |
| 4244 | Замыкание витков датчика числа оборотов на заднем мосту справа. |
| 4245 | Индуктор на заднем мосту справа неисправен. |
| 4246 | Вибрация датчика числа оборотов на заднем мосту справа |
| 4247 | Биение индуктора из-за перекоса на заднем мосту справа. |
| 4248 | Зазор датчика числа оборотов на заднем мосту справа. |
| 4249 | Недостоверная скорость колеса на датчике числа оборотов на заднем мосту справа |
| 4340 | Разрыв электроцепи датчика числа оборотов на заднем мосту слева. |
| 4341 | Датчик числа оборотов на заднем мосту слева имеет замыкание на массу. |
| 4342 | Датчик числа оборотов на заднем мосту слева имеет замыкание на плюс. |
| 4344 | Замыкание витков датчика числа оборотов на заднем мосту слева. ИЛИ Замыкание витков датчика на заднем мосту слева |
| 4345 | Индуктор на заднем мосту слева неисправен. |
| 4346 | Вибрация датчика числа оборотов на заднем мосту слева |
| 4347 | Биение из-за перекоса заднего левого индуктора |
| 4348 | Зазор датчика числа оборотов на заднем мосту слева. ИЛИ Задний левый датчик числа оборотов, зазор |
| 4349 | Недостоверная скорость колеса на датчике числа оборотов на заднем мосту слева |
| 5041 | Датчик износа тормозных колодок на переднем мосту справа имеет замыкание на массу. |
| 5042 | Датчик износа тормозных колодок на переднем мосту справа имеет замыкание на плюс. ИЛИ Сигнал датчика износа тормозных колодок на переднем мосту справа имеет замыкание на плюс. |
| 5043 | Сигнал датчика износа тормозных колодок на переднем мосту справа не может быть измерен. |
| 5049 | Датчик износа тормозных колодок на переднем мосту справа имеет недостоверный сигнал. |
| 5141 | Датчик износа тормозных колодок на переднем мосту слева имеет замыкание на массу. |
| 5142 | Датчик износа тормозных колодок на переднем мосту слева имеет замыкание на плюс. ИЛИ Сигнал датчика износа тормозных колодок на переднем мосту слева имеет замыкание на плюс. |
| 5143 | Сигнал датчика износа тормозных колодок на переднем мосту слева не может быть измерен. |
| 5149 | Датчик износа тормозных колодок на переднем мосту слева имеет недостоверный сигнал. |
| 5204 | Электропитание датчиков износа тормозных колодок и датчика давления переднего моста имеет короткое замыкание на массу. ИЛИ Проводка датчика износа тормозных колодок на переднем мосту имеет замыкание на массу. |
| 5205 | Электропитание датчиков износа тормозных колодок и датчика давления переднего моста имеет короткое замыкание на плюс. ИЛИ Проводка датчика износа тормозных колодок на переднем мосту имеет замыкание на плюс. |
| 5341 | Датчик износа тормозных колодок на заднем мосту справа имеет замыкание на массу. |
| 5342 | Датчик износа тормозных колодок на заднем мосту справа имеет замыкание на плюс. |
| ИЛИ | Сигнал датчика износа тормозных колодок на заднем мосту справа имеет замыкание на плюс. |
| 5343 | Сигнал датчика износа тормозных колодок на заднем мосту справа не может быть измерен. |
| 5349 | Датчик износа тормозных колодок на заднем мосту справа имеет недостоверный сигнал. |
| 5441 | Датчик износа тормозных колодок на заднем мосту слева имеет замыкание на массу. |
| 5442 | Датчик износа тормозных колодок на заднем мосту слева имеет замыкание на плюс. ИЛИ Сигнал датчика износа тормозных колодок на заднем мосту слева имеет замыкание на плюс. |
| 5443 | Сигнал датчика износа тормозных колодок на заднем мосту слева не может быть измерен. |
| 5449 | Датчик износа тормозных колодок на заднем мосту слева имеет недостоверный сигнал. |
| 5504 | Электропитание датчика давления заднего моста и клапан управления прицепа имеет короткое замыкание на массу. ИЛИ Проводка датчика износа тормозных колодок на заднем мосту имеет замыкание на массу. |
| 5505 | Электропитание датчика давления заднего моста и клапан управления прицепа имеет короткое замыкание на плюс. ИЛИ Проводка датчика износа тормозных колодок на заднем мосту имеет замыкание на плюс. |
| 6000 | Конструктивный узел CBU Central Brake Unit неисправен (датчик тормозного момента неисправен) |
| 6092 | Датчик тормозного крана: неправильная синхронизация сигнала ИЛИ Конструктивный узел CBU Central Brake Unit неисправен (датчик тормозного момента: сигнал синхронизации ошибочный) |
| 6098 | Конструктивный узел CBU Central Brake Unit неисправен (сигналы педали газа и педали тормоза недостоверны). |
| 6140 | Конструктивный узел CBU Central Brake Unit неисправен (выключатель стоп-сигналов К1: сигнал имеет разрыв электроцепи). |
| 6141 | Конструктивный узел CBU Central Brake Unit неисправен (выключатель стоп-сигналов К1: сигнал имеет короткое замыкание на массу). |
| 6142 | узел CBU Central Brake Unit неисправен (выключатель стоп-сигналов К1: сигнал имеет короткое замыкание на плюс). |
| 6192 | Сигнал от выключателя тормозов К1 отсутствует. |
| 6240 | Конструктивный узел CBU Central Brake Unit неисправен (выключатель стоп-сигналов К2: сигнал имеет разрыв электроцепи). |
| 6241 | Конструктивный узел CBU Central Brake Unit неисправен (выключатель стоп-сигналов К2: сигнал имеет короткое замыкание на массу). |
| 6242 | Конструктивный узел CBU Central Brake Unit неисправен (выключатель стоп-сигналов К2: сигнал имеет короткое замыкание на плюс). |
| 6292 | Сигнал от выключателя тормозов К2 отсутствует. |
| 6304 | Тормозное значение К1 имеет короткое замыкание на массу на контакте 1. |
| 6305 | Тормозное значение К1 имеет короткое замыкание на плюс на контакте 1. |
| 6341 | Конструктивный узел CBU Central Brake Unit неисправен (датчик тормозного значения К1: положение педали имеет короткое замыкание на массу.) |
| 6342 | Тормозное значение К1 имеет короткое замыкание на плюс на контакте 4. |
| 6343 | Сигнал отдатчика тормозного крана К1 не поддается измерению. ИЛИ Конструктивный узел CBU Central Brake Unit неисправен (датчик тормозного значения К1: положение педали не сопровождается передачей сигнала). |
| 6404 | Тормозное значение К2 имеет короткое замыкание на массу на контакте 1. |
| 6405 | Тормозное значение К2 имеет короткое замыкание на плюс на контакте 1. |
| 6441 | Конструктивный узел CBU Central Brake Unit неисправен (датчик тормозного значения К2: положение педали имеет короткое замыкание на массу). |
| 6442 | Тормозное значение К2 имеет короткое замыкание на плюс на контакте 4. |
| 6443 | Сигнал от датчика тормозного крана К2 не поддается измерению. ИЛИ Конструктивный узел CBU Central Brake Unit неисправен (датчик тормозного значения К2: положение педали не сопровождается передачей сигнала). |
| 7000 | Конструктивный узел CBU Central Brake Unit неисправен (клапан пропорционального реле неисправен) |
| 7096 | Конструктивный узел CBU Central Brake Unit неисправен (клапан пропорционального реле имеет недостоверное значение давления).’ |
| 7104 | Конструктивный узел CBU Central Brake Unit неисправен (клапан пропорционального реле неисправен) |
| 7105 | Конструктивный узел CBU Central Brake Unit неисправен (клапан пропорционального реле неисправен) |
| 7107 | Конструктивный узел CBU Central Brake Unit неисправен (клапан пропорционального реле неисправен) |
| 7108 | Конструктивный узел CBU Central Brake Unit неисправен (клапан пропорционального реле неисправен) |
| 7109 | Конструктивный узел CBU Central Brake Unit неисправен (клапан пропорционального реле неисправен) |
| 7120 | Модуль регулировки давления переднего моста имеет разрыв электроцепи на контакте 1. |
| 7121 | Модуль регулировки давления переднего моста короткое замыкание на массу на контакте 1. |
| 7122 | Модуль регулировки давления переднего моста короткое замыкание на плюс на контакте 1. |
| 7123 | Модуль регулировки давления переднего моста имеет разрыв электроцепи на контакте 2. |
| 7126 | Модуль регулировки давления переднего моста имеет разрыв электроцепи на контакте 7. |
| 7127 | Модуль регулировки давления переднего моста короткое замыкание на массу на контакте 7. |
| 7128 | Модуль регулировки давления переднего моста короткое замыкание на плюс на контакте 7. |
| 7129 | Блок регулировки давления переднего моста имеет внешний управляющий сигнал. ИЛИ Конструктивный узел CBU Central Brake Unit неисправен (клапан пропорционального реле имеет внешнее возбуждение). |
| 7130 | Модуль регулировки давления переднего моста имеет разрыв электроцепи на контакте 3. |
| 7131 | Модуль регулировки давления переднего моста короткое замыкание на массу на контакте 3. |
| 7132 | Модуль регулировки давления переднего моста короткое замыкание на плюс на контакте 3. |
| 7190 | Дублирование на блоке регулировки давления переднего моста вышло из строя. |
| 7241 | Модуль регулировки давления переднего моста короткое замыкание на массу на контакте 6. |
| 7242 | Модуль регулировки давления переднего моста короткое замыкание на плюс на контакте 6. ИЛИ Конструктивный узел ’CBU Central Brake Unit’ неисправен (клапан пропорционального реле: датчик давления имеет короткое плюс). |
| 7243 | Конструктивный узел ’CBU Central Brake Unit1 неисправен (клапан пропорционального реле: датчик давления имеет разрыв электроцепи, сигнал отсутствует или короткое замыкание). |
| 7296 | Датчик давления в блоке регулировки давления переднего моста имеет недостоверное значение. |
| 7300 | Неисправен модулятор тормозного усилия ведущего моста |
| 7302 | Пониженное напряжение или нарушение контакта на модуляторе тормозного усилия моста |
| 7313 | Модулятор тормозного усилия: установлен неправильный тип |
| 7314 | Модулятор тормозного усилия ведущего моста выдает недостоверные данные. |
| 7316 | Неисправен модулятор тормозного усилия заднего моста. |
| 7364 | Обмен данными на шине CAN тормозной системы нарушен |
| 7365 | Обмен данными между модулятором тормозного усилия и датчиком угла поворота рулевого колеса/блоком управления FDR нарушен |
| 7392 | Модулятор тормозного усилия заднего моста: сигнал синхронизации ошибочный |
| 7395 | Модулятор тормозного усилия: регулирование вспомогательного давления |
| 7500 | Неисправен клапан управления прицепом |
| 7512 | Клапан управления прицепом параметрирован неправильно. |
| 7596 | Клапан управления прицепом имеет недостоверные значения давления. |
| 7604 | Клапан управления прицепом имеет короткое замыкание на массу на контакте Y23/4. |
| 7605 | Клапан управления прицепом имеет короткое замыкание на плюс на контакте Y23/4. |
| 7607 | Клапан управления прицепом имеет короткое замыкание на массу на контакте Y23/5. |
| 7608 | Клапан управления прицепом имеет короткое замыкание на плюс на контакте Y23/5. |
| 7609 | Клапан управления прицепом имеет разрыв электроцепи на контакте Y23/4 или Y23/5. |
| 7620 | Клапан управления прицепом имеет разрыв электроцепи на контакте 1. |
| 7621 | Клапан управления прицепом имеет короткое замыкание на массу на контакте 7. |
| 7622 | Клапан управления прицепом имеет короткое замыкание на плюс на контакте 7. |
| 7623 | Клапан управления прицепом имеет разрыв электроцепи на контакте 2. |
| 7626 | Клапан управления прицепом имеет разрыв электроцепи на контакте 1. |
| 7627 | Клапан управления прицепом имеет короткое замыкание на массу на контакте 1. |
| 7628 | Клапан управления прицепом имеет короткое замыкание на плюс на контакте 1. |
| 7629 | Клапан управления прицепом имеет внешний управляющий сигнал. ИЛИ Клапан управления прицепом имеет внешнее возбуждение. |
| 7690 | Дублирование на клапане управления прицепом вышло из строя. |
| 7741 | Клапан управления прицепом имеет короткое замыкание на массу на контакте 6. |
| 7742 | Клапан управления прицепом имеет короткое замыкание на плюс на контакте 6. ИЛИ Клапан управления прицепом: датчик давления имеет короткое замыкание на плюс. |
| 7743 | Клапан управления прицепом: датчик давления имеет разрыв цепи, нет сигнала или короткое замыкание. |
| 7791 | Действительные значения давления клапана управления прицепом слишком велики. |
| 7796 | Датчик давления в клапане управления прицепом имеет недостоверное значение. |
| 7904 | Масса клапана на контакте Х2 18/9 имеет короткое замыкание на массу. |
| 7905 | Масса клапана на контакте Х2 18/9 имеет короткое замыкание на плюс. |
| 8090 | Тормозной контур на заднем мосту: дублирование вышло из строя |
| 8193 | Термическая перегрузка колесного тормозного механизма |
| 8290 | Тормозной контур на переднем мосту: отсутствует эффект работы дублирования |
| 8570 | Недопустимое деактивирование остановочного тормоза |
| 8600 | Сообщение по CAN от блока управления ABA Active Brake Assist недействительно или недостоверно. |
| 8620 | Модуль регулировки давления заднего моста имеет разрыв электроцепи на контакте 1. |
| 8621 | Модуль регулировки давления заднего моста короткое замыкание на массу на контакте 1. |
| 8622 | Модуль регулировки давления заднего моста короткое замыкание на плюс на контакте 1. |
| 8623 | Модуль регулировки давления заднего моста имеет разрыв электроцепи на контакте 2. |
| 8626 | Модуль регулировки давления заднего моста имеет разрыв электроцепи на контакте 7. |
| 8627 | Модуль регулировки давления заднего моста короткое замыкание на массу на контакте 7. |
| 8628 | Модуль регулировки давления заднего моста короткое замыкание на плюс на контакте 7. |
| 8629 | Блок регулировки давления заднего моста имеет внешний управляющий сигнал. |
| 8630 | Модуль регулировки давления заднего моста имеет разрыв электроцепи на контакте 3. |
| 8631 | Модуль регулировки давления заднего моста короткое замыкание на массу на контакте 3. |
| 8632 | Модуль регулировки давления заднего моста короткое замыкание на плюс на контакте 3. |
| 8663 | Коммуникация между БУ ABA Active Brake Assist и BS управлением тормозной системы разорвана. |
| 8690 | Дублирование на блоке регулировки давления заднего моста вышло из строя. |
| 8741 | Модуль регулировки давления заднего моста короткое замыкание на массу на контакте 6. |
| 8742 | Модуль регулировки давления заднего моста короткое замыкание на плюс на контакте 6. |
| 8796 | Датчик давления в блоке регулировки давления заднего моста имеет недостоверное значение. |
| 9002 | Блок управления FDR имеет пониженное напряжение на клемме 1. |
| 9010 | Внутренняя ошибка модуля FDR |
| 9011 | Ошибка EEPROM модуля FDR |
| 9012 | Неправильное параметрирование модуля FDR |
| 9013 | Установлен неправильный блок управления FDR. |
| 9051 | Блок управления FDR имеет неправильное установочное положение. |
| 9052 | Процесс инициализации (обучения) блока управления FDR не был завершен. |
| 9064 | Нарушена связь между модулями шины CAN тормозной системы. |
| 9065 | Нарушена связь между модулями шины CAN тормозной системы. |
| 9502 | Датчик угла поворота рулевого колеса имеет пониженное напряжение. |
| 9510 | Датчик угла поворота рулевого колеса неисправен. |
| 9512 | Датчик угла поворота рулевого колеса в блоке управления тормозной системой BS параметрирован неправильно. |
| 9515 | Датчик угла поворота управляемых колес выдает недостоверные данные. |
| 9543 | Датчик угла поворота рулевого колеса не выдает измеренное значение. |
| 9550 | Датчик угла поворота рулевого колеса выдает недостоверные данные. |
| 9553 | Блок управления BS распознаёт выход из строя датчика угла поворота рулевого колеса. |
| 9563 | Датчик угла поворота рулевого колеса распознаёт ошибку связи по CAN. |
| 9565 | Блок управления BS распознаёт выход из строя датчика угла поворота рулевого колеса. |
| 9597 | Датчик угла поворота рулевого колеса выдает недостоверное передаточное отношение рулевого управления. |
| СИСТЕМА НЕИСПРАВНОСТИ WS | |
| 122 | Перегрузка шины CAN |
| 123 | Функциональный отказ шины данных CAN |
| 132 | Данные жизненного цикла блока управления WS неверны. |
| 133 | Параметры блока управления WS неверны. |
| 135 | Внутренняя ошибка в блоке управления |
| 138 | Внутренняя ошибка в блоке управления |
| 139 | Внутренняя ошибка в блоке управления |
| 150 | Время ожидания приема CAN данных БУ ABS |
| 151 | Время ожидания приема CAN данных БУ GS |
| 152 | Время ожидания приема CAN данных БУ FR |
| 153 | Время ожидания приема CAN данных БУ MR |
| 154 | Время ожидания приема CAN данных БУ RS |
| 155 | Время ожидания приема CAN данных БУ FR |
| 156 | Время ожидания приема CAN данных БУ MR |
| 157 | Время ожидания приема CAN данных БУ INS |
| 158 | Время ожидания приема CAN данных БУ BS |
| 159 | Время ожидания приема CAN данных БУ GS |
| 201 | Датчик температуры масла КП имеет неисправность «Короткое замыкание на массу». |
| 202 | Превышен диапазон измерений датчика температуры масла КП. |
| 205 | Измеренное значение датчика температуры масла КП недостоверно. |
| 210 | Превышена максимально допустимая температура масла КП. |
| 301 | Датчик температуры раздаточной коробки имеет неисправность «Короткое замыкание на массу». |
| 302 | Превышен диапазон измерений датчика температуры раздаточной коробки. |
| 305 | Измеренное значение датчика температуры раздаточной коробки недостоверно. |
| 310 | Превышена максимально допустимая температура масла раздаточной коробки. |
| 401 | Датчик температуры переднего моста имеет неисправность «Короткое замыкание на массу». |
| 402 | Превышен диапазон измерений датчика температуры переднего моста. |
| 405 | Измеренное значение датчика температуры переднего моста недостоверно. |
| 410 | Превышена максимально допустимая температура масла редуктора переднего моста. |
| 501 | Датчик температуры заднего моста имеет неисправность «Короткое замыкание на массу». |
| 502 | Превышен диапазон измерений датчика температуры заднего моста. |
| 505 | Измеренное значение датчика температуры заднего моста недостоверно. |
| 510 | Превышена максимально допустимая температура масла редуктора заднего моста. |
| 601 | Датчик конденсированной жидкости имеет неисправность «Короткое замыкание» на массу. |
| 604 | Датчик конденсированной жидкости имеет неисправность «Разрыв электроцепи». |
| 605 | Недостоверное измеренное значение датчика конденсата. |
| 1011 | Слишком большая разница износа тормозных колодок между тормозами 1-го переднего моста. |
| 1012 | Слишком большая разница износа тормозных колодок между 1-ым передним мостом и другими мостами. |
| 1111 | Слишком большая разница износа тормозных колодок между тормозами 2-го переднего моста. |
| 1112 | Слишком большая разница износа тормозных колодок между 2-ым передним мостом и другими мостами. |
| 1211 | Слишком большая разница износа тормозных колодок между тормозами 1-го заднего моста. |
| 1212 | Слишком большая разница износа тормозных колодок между 1-ым задним мостом и другими мостами. |
| 1311 | Слишком большая разница износа тормозных колодок между тормозами 2-го заднего моста. |
| 1312 | Слишком большая разница износа тормозных колодок между 2-ым задним мостом и другими мостами. |
| 1401 | сигнального провода левого датчика износа тормозных колодок 1-го переднего моста. |
| 1402 | Измеренное значение износа тормозных колодок 1-го переднего моста слева выше диапазона измерений. |
| 1403 | Измеренное значение износа тормозных колодок 1-го переднего моста слева ниже диапазона измерений. |
| 1404 | Обрыв сигнального провода левого датчика износа тормозных колодок 1-го переднего моста. |
| 1405 | Недостоверное измеренное значение износа тормозных колодок 1-го переднего моста слева. |
| 1420 | Выход из строя сигнала по CAN износа тормозных колодок 1-го переднего моста слева |
| 1501 | Замыкание сигнального провода правого датчика износа тормозных колодок 1-го переднего моста. |
| 1502 | Измеренное значение износа тормозных колодок 1-го переднего моста справа выше диапазона измерений. |
| 1503 | Измеренное значение износа тормозных колодок 1-го переднего моста справа ниже диапазона измерений. |
| 1504 | Обрыв сигнального провода правого датчика износа тормозных колодок 1-го переднего моста. |
| 1505 | Недостоверное измеренное значение износа тормозных колодок 1-го переднего моста справа. |
| 1520 | Выход из строя сигнала по CAN износа тормозных колодок 1-го переднего моста справа |
| 1601 | Замыкание сигнального провода левого датчика износа тормозных колодок 2-го переднего моста. |
| 1602 | Измеренное значение износа тормозных колодок 2-го переднего моста слева выше диапазона измерений. |
| 1603 | Измеренное значение износа тормозных колодок 2-го переднего моста слева ниже диапазона измерений. |
| 1604 | Обрыв сигнального провода левого датчика износа тормозных колодок 2-го переднего моста. |
| 1605 | Недостоверное измеренное значение износа тормозных колодок 2-го переднего моста слева. |
| 1620 | из строя сигнала по CAN износа тормозных колодок 2-го переднего моста слева |
| 1701 | сигнального провода правого датчика износа тормозных колодок 2-го переднего моста. |
| 1702 | значение износа тормозных колодок 2-го переднего моста справа выше диапазона измерений. |
| 1703 | Измеренное значение износа тормозных колодок 2-го переднего моста справа ниже диапазона измерений. |
| 1704 | сигнального провода правого датчика износа тормозных колодок 2-го переднего моста. |
| 1705 | Недостоверное измеренное значение износа тормозных колодок 2-го переднего моста справа. |
| 1720 | Выход из строя сигнала по CAN износа тормозных колодок 2-го переднего моста справа |
| 1801 | Замыкание сигнального провода левого датчика износа тормозных колодок 1-го заднего моста. |
| 1802 | значение износа тормозных колодок 1-го заднего моста слева выше диапазона измерений. |
| 1803 | значение износа тормозных колодок 1-го заднего моста слева ниже диапазона измерений. |
| 1804 | сигнального провода левого датчика износа тормозных колодок 1-го заднего моста. |
| 1805 | Недостоверное измеренное значение износа тормозных колодок 1-го заднего моста слева. |
| 1820 | Выход из строя сигнала по CAN износа тормозных колодок 1-го заднего моста слева |
| 1901 | Замыкание сигнального провода правого датчика износа тормозных колодок 1-го заднего моста. |
| 1902 | Измеренное значение износа тормозных колодок 1-го заднего моста справа выше диапазона измерений. |
| 1903 | значение износа тормозных колодок 1-го заднего моста справа ниже диапазона измерений. |
| 1904 | Обрыв сигнального провода правого датчика износа тормозных колодок 1-го заднего моста. |
| 1905 | Недостоверное измеренное значение износа тормозных колодок 1-го заднего моста справа. |
| 1920 | Выход из строя сигнала по CAN износа тормозных колодок 1-го заднего моста справа |
| 2001 | Замыкание сигнального провода левого датчика износа тормозных колодок 2-го заднего моста. |
| 2002 | Измеренное значение износа тормозных колодок 2-го заднего моста слева выше диапазона измерений. |
| 2003 | Измеренное значение износа тормозных колодок 2-го заднего моста слева ниже диапазона измерений. |
| 2004 | Обрыв сигнального провода левого датчика износа тормозных колодок 2-го заднего моста. |
| 2005 | Недостоверное измеренное значение износа тормозных колодок 2-го заднего моста слева. |
| 2020 | Выход из строя сигнала по CAN износа тормозных колодок 2-го заднего моста слева |
| 2101 | Замыкание сигнального провода правого датчика износа тормозных колодок 2-го заднего моста. |
| 2102 | Измеренное значение износа тормозных колодок 2-го заднего моста справа выше диапазона измерений. |
| 2103 | Измеренное значение износа тормозных колодок 2-го заднего моста справа ниже диапазона измерений. |
| 2104 | Обрыв сигнального провода правого датчика износа тормозных колодок 2-го заднего моста. |
| 2105 | Недостоверное измеренное значение износа тормозных колодок 2-го заднего моста справа. |
| 2120 | Выход из строя сигнала по CAN износа тормозных колодок 2-го заднего моста справа |
| 2205 | Недостоверное измеренное значение (сигнал пути) тахографа. |
| 2320 | Выход из строя сигнала CAN ‘Остаточное давление контура 1 или 2’ (INS) |
| 3105 | Недостоверный сигнал скорости СЗ . |
| 3120 | Выход из строя сигнала скорости СЗ по CAN |
| 3220 | Выход из строя сигнала числа оборотов по CAN |
| 3320 | Выход из строя сигнала заданного значения момента двигателя по CAN |
| 3420 | Выход из строя сигнала по CAN измеренного значения температуры наружного воздуха |
| 3520 | Выход из строя сигнала по CAN измеренного значения загрязнение воздушного фильтра |
| 4105 | Недостоверное измеренное значение температуры масла в тормозе-замедлителе (ретардере). |
| 4110 | Превышена максимально допустимая температура масла в тормозе-замедлителе (ретардере). |
| 4120 | Выход из строя сигнала по CAN измеренного значения температуры масла в тормозе-замедлителе (ретардере) |
| 5105 | Недостоверное измеренное значение температуры масла в двигателе. |
| 5110 | Превышена максимально допустимая температура масла в двигателе. |
| 5113 | Неправильная вязкость моторного масла. |
| 5120 | Выход из строя сигнала по CAN измеренного значения температуры масла в двигателе |
| 5205 | Недостоверное измеренное значение температуры охлаждающей жидкости. |
| 5210 | Превышена максимально допустимая температура охлаждающей жидкости. |
| 5220 | Выход из строя сигнала по CAN измеренного значения температуры охлаждающей жидкости |
| 5320 | Выход из строя сигнала по CAN измеренного значения расход топлива |
| 7120 | Выход из строя сигнала по CAN действительного значения сцепления |
РЕКЛАМА НА САЙТЕ
Новые статьи
Статьи от MIRALINKS наполняют сайт
Автотенты - надёжная защита груза в любых погодных условиях
Современные логистические задачи требуют не только скорости, но и максимальной сохранности перевозимых товаров. Именно поэтому всё большее число перевозчиков обращают внимание на автотенты - универсальные конструкции, предназначенные для защиты грузовых автомобилей, прицепов и полуприцепов. Эти изделия обеспечивают надёжную изоляцию от дождя, снега, ветра и даже пыли, позволяя сохранить товар в идеальном состоянии до момента доставки
От точности к прибыли: роль весов торговых в современной торговле
В современной торговле точность измерений - не просто формальность, а основа доверия между продавцом и покупателем. Надёжные инструменты взвешивания позволяют избежать споров, соблюдать законодательство и поддерживать репутацию бизнеса. Особенно это актуально для магазинов, рынков и производственных цехов, где каждая граммовая погрешность может привести к финансовым потерям или штрафам.
Тралы: виды, сфера применения и преимущества спецтехники
Трал представляет собой транспортное средство, которое используется для перевозки особенно крупных грузов. Трал – это прицеп или полуприцеп, соединенный с тягачом. Главным отличием трала от стандартного грузового ТС – это усиленная платформа и низкий профиль.
Карьера в логистике: профессии от водителя грузовика до курьера в 2025
Какие профессии в логистике востребованы сегодня? Водители грузовиков, экспедиторы, складские работники и курьеры. Узнайте о перспективах работы и карьерном росте в доставке.
ПРАЙС-ЛИСТ
Здесь примерный уровень цен, не оферта.
ПАРТНЕРЫ САЙТА
Автопокрышки Nokian купить с доставкой
БИБЛИОТЕКА
КНИГИ СКАЧАТЬ
Каталог товаров
Корзина
В корзине товаров 0
на сумму 0 руб
Для клиентов
Информация
Навигация
Контакты
г. Москва, МКАД, 65-й километр, вл1с2, д. Раздоры
Whatsapp: +7(906)795-34-38
E-mail: mygruzovik@yandex.ru (реклама на сайте)
Whatsapp: +7(906)795-34-38
E-mail: mygruzovik@yandex.ru (реклама на сайте)
Подписаться