Заправочные объемы масел ИСУЗУ N-серии

Главная > Заправочные объемы масел ИСУЗУ N-серии

Наименование	Объем
Двигательc 4JJ1 (модели NLR85/NMR85/NNR85/NPR85)
Заправочный объем моторного масла	10
Заправочный объем охлаждающей жидкости	10
Двигатель 4HK1 (модели NPR75/NQR75)
Заправочный объем моторного масла	Привод на 2 колеса: 13,0 включая объем масла в фильтре — 3,0 Привод на 4 колеса: 12,5 включая объем масла в фильтре — 3,0
Заправочный объем охлаждающей жидкости	18,0
Двигатель 4HK1 (модель NPS75)
Заправочный объем моторного масла	Привод на 2 колеса: 13,0 включая объем масла в фильтре — 3,0 Привод на 4 колеса: 12,5 включая объем масла в фильтре — 3,0
Заправочный объем охлаждающей жидкости	18,0
Двигатель 4JB1 (модели NLR55/NMR55)
Заправочный объем моторного масла	7,0
Заправочный объем охлаждающей жидкости	10,0
Заправочный объем трансмиссионного масла	MSB5S/MSB5M: Модели без механизма отбора мощности (PTO): 2,7 Модели с механизмом отбора мощности (PTO) 3,1 Модель MYY5T (механическая): Модели без механизма отбора мощности (PTO): 2,8 Модели с механизмом отбора мощности (PTO): 3,1 Модель MYY5T (с фрикционом): Модели без механизма отбора мощности (PTO): 2,8 Модели с механизмом отбора мощности (PTO): 3,1 Заправочный объем масла фрикциона с гидромуфтой: 6,24 Модель MYY6S (механическая): Модели без механизма отбора мощности (PTO): 3,5 Модели с механизмом отбора мощности (PTO) 3,8 Модель MYY6S (с системой плавного трогания с места): Модели без механизма отбора мощности (PTO): 3,5 Модели с механизмом отбора мощности (PTO): 3,8 Заправочный объем масла фрикциона с гидромуфтой: 6,24 Модель MZZ6F (механическая): Модели без механизма отбора мощности (PTO): 4,4 Модели с механизмом отбора мощности (PTO): 5,3 Модель MZZ6F (с фрикционом): Модели без механизма отбора мощности (PTO): 4,4 Модели с механизмом отбора мощности (PTO): 5,3 Заправочный объем масла фрикциона с гидромуфтой: 6,14 Модель MZZ6U (механическая): Модели без механизма отбора мощности (PTO): 4,4 Модели с механизмом отбора мощности (PTO): 5,3 Модель MZZ6U (с системой плавного трогания с места): Модели без механизма отбора мощности (PTO): 4,4 Модели с механизмом отбора мощности (PTO): 5,3 Заправочный объем масла фрикциона с гидромуфтой: 6,14
Заправочный объем масла дифференциала	диаметр главной передачи 244 мм: 2,7 диаметр главной передачи 292 мм: 3,0 диаметр главной передачи 320 мм (для всех моделей, кроме моделей с прямой рамой): 3,4 диаметр главной передачи 320 мм (модели с прямой рамой, кроме рынка Тайланда и Колумбии): 4,3 диаметр главной передачи 320 мм (модели с прямой рамой, рынки Тайланда и Колумбии): 5,2
Объем топливного бака	NNR85/NPR85: 100 NLR85/NMR85: 63, 75, 100 NPR75/NQR75: 100, 140 NPS75: 100 NLR55: 63, 75 NMR55: 75, 100
Заправочный объем жидкости гидроусилителя руля	1,5

Heavy load gantry system

Heavy load gantry system.
psi-hydraulic.com

РЕКЛАМА НА САЙТЕ

Новые статьи

Статьи от MIRALINKS наполняют сайт

Автотенты - надёжная защита груза в любых погодных условиях

Современные логистические задачи требуют не только скорости, но и максимальной сохранности перевозимых товаров. Именно поэтому всё большее число перевозчиков обращают внимание на автотенты - универсальные конструкции, предназначенные для защиты грузовых автомобилей, прицепов и полуприцепов. Эти изделия обеспечивают надёжную изоляцию от дождя, снега, ветра и даже пыли, позволяя сохранить товар в идеальном состоянии до момента доставки

От точности к прибыли: роль весов торговых в современной торговле

В современной торговле точность измерений - не просто формальность, а основа доверия между продавцом и покупателем. Надёжные инструменты взвешивания позволяют избежать споров, соблюдать законодательство и поддерживать репутацию бизнеса. Особенно это актуально для магазинов, рынков и производственных цехов, где каждая граммовая погрешность может привести к финансовым потерям или штрафам.

Тралы: виды, сфера применения и преимущества спецтехники

Трал представляет собой транспортное средство, которое используется для перевозки особенно крупных грузов. Трал – это прицеп или полуприцеп, соединенный с тягачом. Главным отличием трала от стандартного грузового ТС – это усиленная платформа и низкий профиль.

Карьера в логистике: профессии от водителя грузовика до курьера в 2025

Какие профессии в логистике востребованы сегодня? Водители грузовиков, экспедиторы, складские работники и курьеры. Узнайте о перспективах работы и карьерном росте в доставке.

ПРАЙС-ЛИСТ

Здесь примерный уровень цен, не оферта.