Заправочные объемы масел ИСУЗУ N-серии

Главная > Заправочные объемы масел ИСУЗУ N-серии

Наименование	Объем
Двигательc 4JJ1 (модели NLR85/NMR85/NNR85/NPR85)
Заправочный объем моторного масла	10
Заправочный объем охлаждающей жидкости	10
Двигатель 4HK1 (модели NPR75/NQR75)
Заправочный объем моторного масла	Привод на 2 колеса: 13,0 включая объем масла в фильтре — 3,0 Привод на 4 колеса: 12,5 включая объем масла в фильтре — 3,0
Заправочный объем охлаждающей жидкости	18,0
Двигатель 4HK1 (модель NPS75)
Заправочный объем моторного масла	Привод на 2 колеса: 13,0 включая объем масла в фильтре — 3,0 Привод на 4 колеса: 12,5 включая объем масла в фильтре — 3,0
Заправочный объем охлаждающей жидкости	18,0
Двигатель 4JB1 (модели NLR55/NMR55)
Заправочный объем моторного масла	7,0
Заправочный объем охлаждающей жидкости	10,0
Заправочный объем трансмиссионного масла	MSB5S/MSB5M: Модели без механизма отбора мощности (PTO): 2,7 Модели с механизмом отбора мощности (PTO) 3,1 Модель MYY5T (механическая): Модели без механизма отбора мощности (PTO): 2,8 Модели с механизмом отбора мощности (PTO): 3,1 Модель MYY5T (с фрикционом): Модели без механизма отбора мощности (PTO): 2,8 Модели с механизмом отбора мощности (PTO): 3,1 Заправочный объем масла фрикциона с гидромуфтой: 6,24 Модель MYY6S (механическая): Модели без механизма отбора мощности (PTO): 3,5 Модели с механизмом отбора мощности (PTO) 3,8 Модель MYY6S (с системой плавного трогания с места): Модели без механизма отбора мощности (PTO): 3,5 Модели с механизмом отбора мощности (PTO): 3,8 Заправочный объем масла фрикциона с гидромуфтой: 6,24 Модель MZZ6F (механическая): Модели без механизма отбора мощности (PTO): 4,4 Модели с механизмом отбора мощности (PTO): 5,3 Модель MZZ6F (с фрикционом): Модели без механизма отбора мощности (PTO): 4,4 Модели с механизмом отбора мощности (PTO): 5,3 Заправочный объем масла фрикциона с гидромуфтой: 6,14 Модель MZZ6U (механическая): Модели без механизма отбора мощности (PTO): 4,4 Модели с механизмом отбора мощности (PTO): 5,3 Модель MZZ6U (с системой плавного трогания с места): Модели без механизма отбора мощности (PTO): 4,4 Модели с механизмом отбора мощности (PTO): 5,3 Заправочный объем масла фрикциона с гидромуфтой: 6,14
Заправочный объем масла дифференциала	диаметр главной передачи 244 мм: 2,7 диаметр главной передачи 292 мм: 3,0 диаметр главной передачи 320 мм (для всех моделей, кроме моделей с прямой рамой): 3,4 диаметр главной передачи 320 мм (модели с прямой рамой, кроме рынка Тайланда и Колумбии): 4,3 диаметр главной передачи 320 мм (модели с прямой рамой, рынки Тайланда и Колумбии): 5,2
Объем топливного бака	NNR85/NPR85: 100 NLR85/NMR85: 63, 75, 100 NPR75/NQR75: 100, 140 NPS75: 100 NLR55: 63, 75 NMR55: 75, 100
Заправочный объем жидкости гидроусилителя руля	1,5

Индивидуальные кухни на заказ

Индивидуальные кухни на заказ.
korol-kuhni.ru

Новые статьи

Статьи от MIRALINKS наполняют сайт

Где арендовать грузовик без водителя в Москве для работы с маркетплейсами (WB, Ozon)

Динамичный рост электронной коммерции в России диктует новые правила игры для продавцов (селлеров). Успешность бизнеса на площадках Wildberries, Ozon или Яндекс.Маркет сегодня зависит не только от качества самого товара или грамотно настроенной рекламной кампании, но и от безупречно выстроенной логистики. В таких жестких условиях аренда грузового фургона без водителя становится для многих предпринимателей главным инструментом обеспечения логистической независимости.

Автомобильный рынок: как правильно подобрать шины и диски для легкового авто и внедорожника

Сразу к делу: ваш автомобиль контактирует с дорогой четырьмя пятнами размером с ладонь каждое. И если вы ошиблись с выбором шин или дисков, вся эта инженерная конструкция весом в полторы тонны держится на резине, которая была куплена потому что «знакомый сказал, нормальные». Знакомый, кстати, на прошлой неделе влетел в бордюр. Совпадение? Не думаю

Официальный дилер Донгфенг во Владивостоке: поставка, сервис и поддержка на всех этапах

Рынок коммерческой техники на Дальнем Востоке меняется под влиянием сразу нескольких факторов: растёт стоимость владения европейскими грузовиками, усиливаются требования к рентабельности перевозок, а бизнес всё чаще ищет технику, которую можно быстро поставить на линию и обслуживать без длительных простоев. На этом фоне грузовые автомобили Dongfeng заняли заметное место в сегменте коммерческого транспорта

Как сэкономить на обслуживании парка техники: практические советы

Содержание парка строительной и складской техники - одна из крупнейших статей операционных расходов для большинства российских компаний: по отраслевым оценкам, на ТО и ремонт уходит от 20 до 35% от стоимости самой машины в год. В этой статье разберём, где скрываются лишние затраты, как выстроить систему планового обслуживания, грамотно закупать запчасти и использовать цифровые инструменты - чтобы сэкономить на обслуживании парка без потери надёжности техники.

ПРАЙС-ЛИСТ

Здесь примерный уровень цен, не оферта.