Чем отличаются круги для полировки автомобиля.

Обязательными атрибутами для полировки кузова являются шлифовальная машинка, полировальный круг (диск) и абразивная паста. В этой статье рассмотрим, какими бывают и как работают диски для полировки автомобиля.

Принцип работы

Полировальные круги применяются при полировке лакокрасочного покрытия (ЛКП), а также при обработке кузова воском, силантами и прочими защитными покрытиями.

Полировальные диски выполняют следующие задачи:

• Удерживают на своей поверхности абразивную пасту, которая становится подобием очень тонкой наждачной бумаги. Благодаря пористой структуре полировального диска во время работы происходит поглощение отработанных масел из используемой пасты.
• Позволяют обрабатывать изогнутые поверхности. Это становится возможным благодаря гибкости круга, которая обеспечивает равномерное давление на различные детали кузова.
• Поглощают тепло, которое образуется при трении о кузов.

Перед началом работ полировальный диск крепится на шлифовальную машинку, затем на него наносится соответствующая абразивная паста, и производится полировка автомобиля. Важным моментом является ровная установка круга. Если всё будет сделано правильно, работа будет происходить без вибраций и аномального износа машинки и диска. Благодаря этому мастер сможет работать без усталости длительное время.

Виды дисков для полировки

К наиболее популярным видам полировальных кругов относятся:

• Поролоновые. Применяются для устранения мелких царапин ЛКП и окисления краски. Могут быть плоскими и иметь различную текстуру лицевой части. Круги с текстурированной поверхностью менее подвержены нагреву и имеют больший срок службы.
• Шерстяные. Изготавливаются из натуральной шерсти или синтетических волокон. Безопасны при использовании на чувствительных к температуре деталях кузова, например, спойлерах и бамперах. После полировки одной зоны требуют распушения при помощи специального инструмента под названием «шпора».
• Микрофибровые. Позволяют получить необходимый результат в более короткие сроки, благодаря большей площади поверхности, которая образуется за счёт множества микроскопических волокон. Требуют наличия опыта при использовании, поскольку создают большее трение и нагрев поверхности по сравнению с поролоновыми аналогами. Неопытный мастер рискует снять слишком большой слой ЛКП автомобиля, что потребует исправления при помощи лакокрасочных работ.

На начальных этапах полировки чаще всего используются круги из шерсти и микроволокна, а на заключительных – из поролона, который позволяет создать безупречный глянец кузова.

Каждый из представленных видов дисков подразделяется на несколько подкатегорий по жёсткости. Полировка автомобиля начинается с жёсткого круга, который позволяет устранить наиболее глубокие царапины. Затем используется более мягкий диск, который убирает следы от предыдущей полировки. Завершающий этап производится с помощью наиболее мягкого элемента, при помощи которого автомобиль обретает зеркальный блеск. В зависимости от жёсткости меняется цвет полировального круга. Цветовая гамма кругов не является универсальной, а устанавливается каждым производителем индивидуально. Перед началом работ убедитесь в том, что вы выбрали круг подходящей жёсткости.

Подбор полировального круга под определённые дефекты лакокрасочного покрытия требует наличия большого опыта работ. Если вы не хотите углубляться в такие тонкости и производить полировку автомобиля самостоятельно, обратитесь в детейлинг центр Koch24. Профессиональные мастера выполнят работы максимально качественно, и вы останетесь довольны результатом.

К другим статьям