Как выгоднее перевозить нефтепродукты: автоцистернами или танк-контейнерами

Автотранспортные грузоперевозки являются одними из немногих, которые развиваются при любом состоянии экономики: в период подъема и во время тяжелой стагнации. Автотранспортное перемещение тоннажа ‒ логистически гибкое решение: может работать автономно, а может быть частью мультимодальной доставки груза. Среди лидеров активно работающей спецтехники ‒ автоцистерны, которые перевозят различные жидкости, начиная от воды и заканчивая сверхопасными составами. Поэтому арендовать автоцистерну для нефтепродуктов долгое время было единственным предложением.  

 Положение стало активно меняться, когда американский предприниматель Malcolm Purcell McLean вывел на рынок первый контейнер для морских перевозок, ставший прародителем мультимодальных контейнеров-цистерн.

Что в них хорошего и что плохого 

Признание мировых транспортных корпораций пришло танк-контейнерам после американо-вьетнамской войны. Производители контейнеров модифицировали типовую единицу под специфику перевозки жидкостей, заключив цистерну в жесткую конструкцию стандартной ИСО-рамы и назвав ее portable tank. 

 В российской отрасли portable tank малым количеством появились в начале двухтысячных. Но спустя пару лет крупные потребители транспортных услуг по примеру “Газпрома” и “Лукойла” оценили данную спецтехнику.

Интермодальность

Конструктивной особенностью контейнеров-цистерн является адаптированность к сложной логистике. Когда задействовано от двух и более вариантов транспортировки, танк-контейнер перемещается без необходимости производить “перетарку”. Не требуется, например, производить слив ГСМ из бензовоза и заполнять вагон-цистерну. Танк-контейнер совместим со всеми видами перевозки: автомобильным транспортом, железнодорожным, морским и речным.

Выгода

• При использовании portable tank в мультимодальной логистике  из процесса уходит целый ряд вспомогательных трудозатратных мероприятий. 
• Сокращается время доставки тоннажа заказчику. 
• Значительно уменьшается себестоимость перевозки. 
• Для собственника груза ISO-контейнер может служить временным хранилищем. 

Косвенным показателем экономической выгоды является факт спроса на аренду и покупку танк-контейнеров. Для примера, согласно открытым данным ITCO ‒ Международной организации танк-контейнеров, прирост спроса в 2019 году, по сравнению с предыдущим, составил порядка 35%.

Экологическая безопасность

Технология по производству ISO-контейнеров разрабатывалась недавно. Она учитывает все современные техногенные риски и предоставляет бизнесу спецтехнику, которая производится из инновационных материалов и усовершенствованным производственным протоколом.

Что касается минуса, то, с точки зрения бизнес-потребителя, который рассчитывает приобрести танк-контейнер, он есть. Это рыночная стоимость. Танк-контейнеры стоят дороже, чем вагон-цистерны или бензовозы. Решением может стать краткосрочная или долгосрочная аренда ISO-контейнеров у крупного собственника, который возьмет на себя техобслуживание и сервисную подготовку спецтехники.  

К другим статьям

Самое дорогое на сайте