Замена диодного моста в генераторе автомобиля Ниссан

Автомобильный генератор выдает переменное 3-фазное напряжение. В автомобиле применяют постоянное напряжение 12 В. Для изменения переменного напряжения в постоянное, в генератор автомобиля встроены диодные мосты: силовые для питания потребителей и зарядки аккумулятора и вспомогательные для запитки регулятора напряжения.

Схема диодного моста сконструирована из отдельных диодов с номинальным током 70 (силовые) и 25 ампер (вспомогательные).

Генераторы разных моделей автомобиля неодинаковые и диодные мосты тоже разные.

Выход из строя диодов (пробой) происходит вследствие перегрузки или короткого замыкания из-за повреждения изоляции в устройстве диодного моста.

Ремонт генератора состоит в замене повреждённого диодного моста новым исправным мостом. Операция замены диодного моста несложная. При желании можно найти и заменить повреждённые диоды.

При замене диодного моста на Ниссан нужно снять и разобрать генератор, затем извлечь диодный мост и заменить неисправные диоды. После этого установить диодный мост на место, собрать генератор и установить его на своё место в автомобиле.

Для операции по замене понадобится: гаражная яма, набор ключей, паяльник, мультитестер и безопасный светильник.

Снятие генератора делаем в следующей последовательности:

• заезжаем на эстакаду;
• снимаем отрицательную клемму на аккумуляторной батарее;
• из ямы торцевой головкой на 12 нужно открутить болты правого листа защиты двигателя;
• вынимаем штекер из разъёма компрессора;
• берем ключ на 14, чуть ослабляем гайку, фиксирующую натяжитель генераторного ремня;
• съехав с эстакады, полностью ослабляем натяжитель ремня;
• с помощью ключа на 12 скручиваем гайку плюсовой клеммы генератора, и отсоединяем провод;
• скручиваем верхний болт, фиксирующий генератор, и ослабляем крепление нижнего болта. Полностью откручивать его не нужно;
• отодвигаем жгут проводов к расширительному бачку, иначе будет мешать снятию генератора,
• находясь снизу в яме, следует снять приводной ремень генератора;
• скручиваем 4 болта, с помощью компрессора головкой на 14;
• теперь скручиваем с помощью ключа на 14 нижний болт на генераторе и удерживаем гайку от падения;
• поддерживая левой рукой генератор, вынимаем болт, затем опускаем генератор.

Всё. Генератор у нас в руках.

Разборка генератора:

• выкручиваем гайку плюсовой клеммы с помощью ключа на 12;
• удаляем пластмассовую заглушку, открутив клемму генератора накидной головкой на 10;
• раскручиваем 4 болта головкой на 8 и разъединяем две корпусные детали;
• выкручиваем 5 гаек, крепящих остальную сборку к верхней боковине генератора;
• аккуратно лёгкими ударами молотка по периметру верхней боковины снимаем её;
• взяв паяльник, отсоединяем выходящие из обмотки 3 проводка;
• снимаем регулятор напряжения и диодный мост.

Проверка работоспособности диодного моста:

• на мультиметре выставляется режим измерения сопротивления на наименьший диапазон;
• проводами от мультиметра прикасаемся к выводам каждого диода, затем меняем провода местами;
• если мультметр показывает в одном направлении некоторое сопротивление, а в обратном показывает бесконечность, такой диод исправен. Если в обоих направлениях бесконечность, или наоборот ноль Ом, то такой диод неисправен, и мост нужно заменить.

Выходят из строя обычно парами силовые диоды (6 штук) и реже вспомогательные (3 штуки).

Неисправные диоды можно заменить новыми и не заменять весь диодный мост.

Сборку генератора делать в обратной последовательности.

К другим статьям